Aj probaj sa zatvaranjem goriva nakon svakog gašenja motora i nebi trebalo bit takvih problema.
Meni je to bilo tako jer je cijelu noć bilo gorivo otvoreno ili tako nešto ugl cijelu noć-dva dana pa sam zato moro tolko dugo kurblat.
Pati vas loše zatvaranje dovoda goriva, problem je ili u lošem brtvljenju iglice ili plovak nedovoljno zatvara (na Bingu 18 i 20 se može malo korigirati na limiću, na Bingu 12/13 od APN-a i Encarviju se lako spusti plovak na iglici i uredi dosjed u poklopčiću, dok na Dell-u 14/12 ne gine zamjena plovka-iglice).
Svaki frgazer bez zatvaranja pipe, treba zatvarati dovod bez preljevanja.
