Tomos Riders Forum

Ma da su ne znam kakvi, nakon 2 mjeseca ne mogu otići. Kod ležajeva je također jako važno pravilno i ravno uprešavanje. Ako se samo mrvicu nakoso upreša, ode mast u propast.

Ma da su ne znam kakvi, nakon 2 mjeseca ne mogu otići. Kod ležajeva je također jako važno pravilno i ravno uprešavanje. Ako se samo mrvicu nakoso upreša, ode mast u propast.

Onda dolazi pitanje,dal je bolje uprešavat ležajeve ili toplo hladno,nekom logikom kad se uprešava i dosjed se "troši"? nemam iskustva stim

Jedno su ležajevi i semerinzi, drugo je karb i smjesa.

Treba pišta prvo vidit dal ti je dizna čista, mislim na onu rupu što imaš po sredini dizne skroz na vrhu, nju pročačkaj sa licnom. Pa probaj onda, no ako ima lufta na radilici gore dolje to ne valja 

To sam prvo napravil,zna se koja je standardna procedura 

I ja imam problem sa svojim apnom.. Teško pali na kurblu,i nekad kad upali npr dam gas do daske on radi na jako niskim obrtajima jedno 10ak sekundi i onda krene povećavati obrtaje ili se ugasi..Isto i štuca i trza u vožnji i ne razvrtava.. Na mašini je napravljena generalna,sve novo,nisam ni 50 km prešao..Struja je 12/50 elektronska,okretao sam ploču svakako,karburatora su 3 bila gore (2 binga 12 i jedan 13) pokušavao sam bez filtera,sa diznama 60,64,štelajućom..Svjećica je crna i masna,tako da sam uvjeren da je nešto do karburatora,pa ako netko možda zna što je točno ili predpostavlja,svaka pomoć je dobrodošla,motor mi se već zgadio

nasteluj paljenje ,i stavi manju diznu, ako je svjecica masno zanci da dobija vise benzina a manje vazduha

pa koji filter vazduha imas, ako je mrezica izvadi nekoliko slojeva da prolazi vise vazduha

Zna li neko tocan podatak koja je potrosnja bt-a al da je standardni znaci nista frizirano, hti bi metniti cilindar na atx i karb od bt pa me zanima koliko ce trosit, al zanima me tocan podatak