Tomos Riders Forum

http://www.njuskalo.hr/image-w920x690/moto-agregati/tomos-sl-tomos-junior-cilindar-slika-43905239.jpg
ovo sam našo na njuškalu,navodno da je ovo zrezano junior,vidi se kanal ispušni donekle,ja mislim da je kopija,šta vi mislite? 

Pa stavljam ono stihl ulje ,nezz sad jeli to sintetičko
I da još jedno pitanje ,dali bi bilo moguće staviti ventilator od apn na mali magnet od iskre AET

Negdje sam vidio da je Bitturbo dobar na visokima, a na niskima loš. Nešto kao pojačana verzija lasera! Inače, jako kvalitetan i lijep auspuh!

i laser je slabiji od stanardnog, ali možže bogme zavrtit u drugoj, a Bitturbo još bolje  tako da je to po meni baš auspuh za gradsku vožnju, pa ne možeš se vozit 20 po gradu i lokalnim ulicama, takvi auspusi su se meni pokazali najbolji za po gradu jer dobiješ na krajnjoj i divlja u drugoj pa možeš sljedit aute i ostala vozila 

Eee probao sam ga na kratko, isto je tako izgledao, al je pisalo BreakPower  isti je bio precrtan, ali možda kopija! lovio je malo bolje na niskima od lasera i dosta bolje na visokima  ali svejedno slabo je to bilo na niskima

evo Bitturba http://www.frcomoto.si/index.php?route=product/product&path=24_150_26_89&product_id=669 u svakom slučaju, član anri prodaje za 300kn novi što je puno puno jeftinije, nego da naručite plus ga nema na skladištu plus poštarina! ušteda 120 kn 

u gornjem desnom kutu imaš tražilicu pa samo upišeš pojam i izbacit će ti sve slične teme i lako je naći  evo od kolege precizno objašnjeno 

Bing 18 (1/18/107 od t15 SLC) s original filterom iglica ide na treću poziciju odozgo, vijak smjese se odvrne 1,5 krug. Glavna dizna 75. Sa drugim filterom je već kemija. Ako je potrebno vijak smjese odvrnuti više od dva kruga, onda je potrebna veća dizna. Karb se uvijk štela na radnoj temperaturi. Znači podesmo sve kako je gore napisano, ugrijemo motor na radnu temperaturu i onda naštimamo ler gas. Onda vijak smjese pomalo zašarafljujemo. Motor bi trebao početi se pomalo "gušiti". Čim to primijetimo polako vraćamo dok vijak dok ne počne dobro raditi. >To je onda dobro uštimana smjesa lera (za to prvenstveno i služi tzv "vijak smjese".)
Ako se u vožnji guši dok je hladan, a  bolje ide dok se ugrije onda je smjesa presiromašna (simptimi su još brzo pregrijavanje i svjećica kojoj boja vuče malo na sivkasto). U tom slučaju najbolje je promjeniti glavnu diznu s prvom većom ili ako se može malo još prigušiti filter zraka.
Kod prebogate smjese motor se isto guši, ali se situacija ne popravlja kad se ugrije, nego je još malo gore. Također je svjećica tamnije boje, često malo i masna, a i povrat iz karburatora u filter je veći pa je često airbox i sam filter vlažan od viška goriva. Lijek- manja glavna dizna ili malo "otvoriti" filter zraka.
Razina iglice nema veze (zanemarivo) sa smjesom na skroz otvorenom gasu, s njom se štima smjesa na sredini otvorenosti gasa...

Prije štimanja smjese se obavezno uvjeriti da je paljenje dobro namješteno i da je svjećica propisane toplinske vrijednosti!