Nakon dosta turpijanja s turpijom za motorne pile (ipak neide tako sporo kako sam očekivao), proširio sam usis i ispuh po mjerama "moj radni stroj", mislim da i nije ispalo tako loše budući da sam to prvi put radio, nije onako lijepo glatko pod prstom (ima malih kanalića), ali sam ispuh dobro izgladio s šmirglom, podložio sam cil s alu limom debljine 1,2 mm i dvije brtve, to ispada mjerenjem oko 1,9 pa se nadam kad se stegne da ispadne oko 1,5.
Prvo sam spustio jednu staru, običnu apn glavu do kraja (da mi slučajno neispadne neravno za 1. put) i onda skužio da je navoj sjeban na toj glavi pa sam onda spustio drugu apn glavu, mislim da ta ima squis jer je uža i ima onaj prijelaz, ali mislim da sam pretjerao jer sam ju spustio do kraja ne obazirajući se na taj squis, stavio je na cil. i isprobao, klip je bio neki stari, skratio sam ga od oka lučno i motor je super išao, izgubio sam na niskim okretajima, ali na srednjim ide super, na visokim mislim da mu fali goriva jer je bing 12, (nemam stolnu bušilicu da ga proširim), pošto sam htio samo isprobati vozio sam bez poklopca hlađenja, nakon otp. kilometar vožnje cilindar se jako zagrijao, skinuo sam glavu i primjetio sam jednu malenu crticu oštećenja koje nije prije bilo, danas sam nabavio novi elko 38 klip s karikama i stavio ga gore, i stavio 2 brtve glave, pošto je klip novi nisam ga stiskao nego lagano vozio, ali primjetio sam da nema onako dobru kompresiju kao s jednom brtvom, sad je moje pitanje dal smijem uopće voziti s tako spuštenom glavom i s jednom brtvom ili da spustim drugu squis glavu do tog prijelaza (jer sam išao logikom da u priručniku od kolege Marija piše da se smije spustiti max 1,6 + ovih 1,5 što sam podložio), znam da je malo zbrda zdola napisano, ali bolje da pitam neg da zaribam novi klip i radilicu...
