Tomos Riders Forum

A znam ,samo sam pito.

Kakva je radilica motocros ,slažem prijatelju automatika A3 i otišli dosjedi na radilici.
To će biti standard motor znači nikakav tuning.

Gdje tmu ima za kupiti (za automatika) u ag moto nema samo motocros

daj nemoj to pricat jer ce te netko i poslusat pa kad mu se raspadne karika i razjebe cijela termo grupa pa mozda i radilica...
nije karika gumica jbt. to je skroz riskantno i nimalo profita tu nema.
NE.

tak je kod mene sad,znam da nije preporučljivo stavljat L klip kad je prije bio običan ali kod mene je dobro,taj cilindar je sa L klipom doživio puno toga i niš nije bilo

ivane to je fakat lutrija, izabrao si jako delikatan dio motora da tako nesto napises 
jel shvacas da tu stota milimetra igra ulogu dal ce se pregrijavat motor ili radit normalno, taj naizgled mali rub koji je karika napravila je veci nego sto mislis da je za L kariku...
ni nemora se prstom osjetit, tu je...
svojim odgovorom ne mislim stvarno nista lose, ali kad vec pises tako nesto, treba jasno napisat kakav je rizik i sta se desava tu.
ako je karika meksa od cilindra, a je, sta mislis koliko tih krhkih L karika treba da se pobrise taj zub? (i nikad ga nece pobrisat, a zvonit ce karika i vibrirat)

bilo pisano o tome, kraca prirubnica preferira vise okretaje a duza nize.
postoji ta takozvana rezonancija usisa, bila je negdje i formula kako se racuna.
neznam previse, i nisam previse isprobavao to, tako da neznam kako je u praksi.
sa duzom prirubnicom ce ti sigurno manje pljuvat na karburator nego sa kracom.

šta znači ovaj pijun na slici što je označen zeleno, kolko vidim to je na strani di ide filter ako se nevaram   

ivane to je fakat lutrija, izabrao si jako delikatan dio motora da tako nesto napises 
jel shvacas da tu stota milimetra igra ulogu dal ce se pregrijavat motor ili radit normalno, taj naizgled mali rub koji je karika napravila je veci nego sto mislis da je za L kariku...
ni nemora se prstom osjetit, tu je...
svojim odgovorom ne mislim stvarno nista lose, ali kad vec pises tako nesto, treba jasno napisat kakav je rizik i sta se desava tu.
ako je karika meksa od cilindra, a je, sta mislis koliko tih krhkih L karika treba da se pobrise taj zub? (i nikad ga nece pobrisat, a zvonit ce karika i vibrirat)

ma kužim ja tebe sve,ali na tom cilindru je svašta bilo,od pucanja klipnjače,pucanja karika(nerazrađena zahrđana  ) i sveg shita,još je preživel 4 trke po bregima i dosta vožnje,sad kad je na mom motoru taj cilindar s novim karikama,ovog puta razrađenih  sve je dobro,ide i odlično,neki dan sam ga rastepel čisto iz znatiženje da vidim,zub ima samo na vrhu od L karike,ove donje nema

automatic-takvih problema imam ja sa bingom 18,moguće da su iglica i klipić potrošeni,pogledaj to i sve dobro očisti 

Pa kad nikad nisam imao takav problem pa me nije ni zanimalo
Tnx,probavao sam bez filtera,i sa više dizni(60,64,70,štelujuća) ali je bilo isto..Ako ne riješim to ubacit ću dellorto 12 mislim da je to najpametnije riješenje.