Tomos Riders Forum

Evo ovako,znači od prijatelja automatik A3 se prigrijava strašno,blok se nakon malo duže vožnje doslovno prigrije nemoš ruku stavit.
I ajde prominim klip i karike znači novo stavim,radilica i klipnjača uredne.Motor i dalje prigrijava,i ajde otvorim mjenjač idem izlit ulje nema skoro ništa bit ce bilo 20 mil. max. i to kao voda pomiješana metalnom prašinom,tako je po stijenkama bilo isto dosta metalne prašine,al ležajevi zubčanici sve uredno,osim ležaja na zvonu ono ispada iz dosjeda u deklu sve ostalo okej.Stavim upitnik novi zaklopim nalijem ulje i stavim novi lanac motor uredno šalta sve 5,prije nije bio istrošen lanac i treslo se kad je išao pribacit al sad okej.Kad opet motor se prigrijava i nakon malo duže vožnje puca iz auspuha i onda smanjiš gas i lagano i ajde to riješim naštelam platine jer su se jako malo otvarale i nakon toga nepuca više i fazu sam poštela uredno ali motor se i dalje prigrijava...Mislim da je ostalo jedino do smjese ako to ima veze,ili je nešto krivo u mašini nema šta drugo...Karb je encarwi s diznom odozdol.???

boja dosta tamnija znači nije smeđa ali on je pre pre jaku mješavinu napravio tako da bi trebalo vidit kad je normalna

T14 stock mašina(auspuh od umo6, nisam imo ni jedan drugi da paše, no za po dvorištu isprobat je uredu)- šalta se čudno, pri niskim okretajima kad se mijenja i kad se jako povuče papučica promijeni bez pardona, dok ako npr razvlačim brzine, prva-druga je uredu, treću, četvrtu i u petu trebam dva puta za redom povuć papučicu da ušalta u višu, u niže se šalta bez problema.

Kvačilo uredno radi, stojim u mjestu u brzini uz ler od 1600rpm i motor ne kreće pod kvačilom, tako da to nije problem.
Pošajbiro sam sve uredno uz pomoć podloški(imam više komada po 0.10mm debljine, pa se s time može dosta precizno šajbirat), sve se lagano okreće.

Ulje je 80/90w, takvo mi je čovjek dao da mu sipam u mašinu, ne znam dal je do njega?
Kajla birača je nova, dal zbog nje se ne šalta sasvim glatko, tj dal joj treba vremena malo da se potroši i razradi?

T14 stock mašina(auspuh od umo6, nisam imo ni jedan drugi da paše, no za po dvorištu isprobat je uredu)- šalta se čudno, pri niskim okretajima kad se mijenja i kad se jako povuče papučica promijeni bez pardona, dok ako npr razvlačim brzine, prva-druga je uredu, treću, četvrtu i u petu trebam dva puta za redom povuć papučicu da ušalta u višu, u niže se šalta bez problema.

Kvačilo uredno radi, stojim u mjestu u brzini uz ler od 1600rpm i motor ne kreće pod kvačilom, tako da to nije problem.
Pošajbiro sam sve uredno uz pomoć podloški(imam više komada po 0.10mm debljine, pa se s time može dosta precizno šajbirat), sve se lagano okreće.

Ulje je 80/90w, takvo mi je čovjek dao da mu sipam u mašinu, ne znam dal je do njega?
Kajla birača je nova, dal zbog nje se ne šalta sasvim glatko, tj dal joj treba vremena malo da se potroši i razradi?

Kod mene isti problem,promjenio sam sajlu kvacila ona se zna rastegnuti pa to zeza,iako je i kod mene 4 i5 teze upada,al probaj zamjenit sajlu ako je stara ko mene je sad bolje

Ulje je 80/90w, takvo mi je čovjek dao da mu sipam u mašinu, ne znam dal je do njega?

Eto šta firma kaže:
Upotrebljavajte ulje za menjače Epol 52 (INA) ili motorno ulje viskoznosti SAE 30.
Možda je ovdje problem

Ajd krle... Pa SAE 30 i SAE 80W90 nije ni pod razno isto!
Valjda nije sigurno ali možda baš zbog ulja kvačilo u višim obratima ne radi kao što treba i su zbog toga nevolje kod rada menjača.

Ajde ne seri ivane molim te

Ne slažem mjenjač prvi put, učio sam iz vlastitih pogrešaka...
Ja u svoju mašinu uvijek stavljam 10w40, vozio sam i sa drugim uljima, jedina razlika je to što kvačilo odrađuje lošije posao, al ovo je točno problem do kajle, a ja mulac zaboravio da je to mala privreda i da treba sve dorađivat.
Valjda će sjest s vremenom, jer je razlika između prve vožnje i jučer navečer dosta primjetna, ali i dalje nije to to.