Pa nije baš tako,ako imaš neku kombinaciju sa 4 T mašinom,,,pa tu je i hlađenje...a i 6 ks T-15 ima pri višim obrtajima...
Nego,što se tiče tog zatvaranja ostatka radilice i podmazivanja...dovoljno je kako ste rekli zatvoriti na mjestu cilindra,a karter otvoriti ka getribi i sve bi podmazivalo jedno ulje,i što nije zanemarivo -svaki sklop,getriba,diferencijal... mora imati odušak zbog potrebe da u sklopu ima atmosferski tlak (brtve,semerinzi)