Evo ja lupam glavu sa istim problemom, čini mi se da sa velikim magnetom elektronsko motor ima više snage dok sa malim magnetom je življi na gasu.
Što manje mase na radilici = veća snaga motora. Pomak faze je druga stvar, ovisi kako kojem motoru paše...
Teži zamajac je za smirivanje motora, ali proizvodi 'gubitke'
Uzbrdo, nizbrdo ili po ravnici dva ista motora da se utrkuju od prve brzine do pete, bit će brži onaj s lakšim zamajcem.
Ali na stazi ne paše svakom vozaču ta 'explezivnost' zato za cross motore ima kupit uteg koji se stavlja na zamajac da se motor malo smiri, i tu energiju u zamajcu koriste da krivinu prođu bez šaltanja u nižu. Gubitak snage je, al od vozača do vozača može donjet prednost
