Tomos Riders Forum

Hvala na savjetima  . Nije da kurbla propadne nego bas proklize, ne padne skroz lagano nego onak polu tesko ide dolje al cujem da ne vrti masinu. Bas kak se ponasa dok malo stisnes kvacilo i ides kurblat.

Za seraf ti nemrem pomoc, a sto se tice rucki mislim da imas u pro moto.

Molio bi jos malo savjeta sto se tice dellorta 19, polako me izluđuje. Namjestio sam diznu s kojom mi se cini da ide najbolje i krenuo sam stimat smjesu i iglicu, ali karb mi jenostavno radi protiv logike. Dizna glavna je sad 86, ide dobro na punom gasu itd, a ono sto me buni je da kad ja odvijam seraf smjese, sto bi trebalo osiromasiti smjesu ona se meni naizgled obogacuje. Dakle ako zategnem taj serafic do kraja motor cak i lijepo prima gas i radi nornalno(uopce ne daje znakove da je smjesa pre bogata), to mi nema logike jer bi se kolko se sjecam s binga kad je seraf smjese zategnut do kraja motor trebao ugasiti, cim pocnem odvijati sersf smjese okretaji padnu i motor puno teze prima gas i kad dam gas dolazi do pljuvanja goriva, cega nema kad je seraf skroz zategnut. Provjerio sam i nigdje ne vuce fals zrak ili barem ne vidim, ako zatvorim usis rukom motor se ugasi, A opet cak i da vuce fals zrak, pa nebi pljuvo gorivo na siromasnijoj smjesi. Nista mi nije jasno, mozda mi nesto promice?

https://www.google.com/search?q=dellorto+19+cs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjL6_ycqOXjAhXHUJoKHYvfBM4Q_AUIEigB&biw=1920&bih=987#imgdii=iGM47Y4lx0D46M:&imgrc=Q1sSsNaAf_b5nM:

Ovaj karb imam, vrtim ovaj bakreni serafic kaj je kak ti kazes blizi cilindru. Ako je to taj za gorivo jer moguce onda da je to kak se ponaša normalno?
Edit: sorry na slici je dell 21, ali sve je isto, nisam ni primjetio razliku, serafic je na istom mjestu:
https://www.google.com/search?q=dellorto+19+cs&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjL6_ycqOXjAhXHUJoKHYvfBM4Q_AUIEigB&biw=1920&bih=987#imgrc=Q1sSsNaAf_b5nM:
Dell 19

Pozdrav,
Pukla vilica, nabavio drugu identičnu ali kod montaže više ne mogu dotegnuti gornji navoj koji drži trokut jer kao da je sve duže.
Uz to prilikom transporta i u samom udesu pogubilo ponešto dijelova.
Nabavio sam i druge vjenčiće ali nisam siguran da su kuglice pravih dimenzija pa molim dobre duše za pomoć kako sastaviti pravilno vilicu da sve legne.
Kada se stegne gornji ležaj na njega je išlo nešto prije trokuta pa na trokut prije matice šajbica sa zubom.
Treba li još nešto?
 

to je vijak za gorivo, odvrneš ga , igla otvara više kanal i dolazi više goriva ; veličina ler dizne se štela: šiber dići 1 mm gore vijkom (1mm otvor šibera), vijak smjese 1,5 kruga , ako je ler dizna dobra, motor treba imati nizak i stabilan ler da lijepo prede; ako je prenizak ler i gasi se motor-smanjiti ler diznu, ako je previsok ler-povećati ler diznu

Hvala, nije da se gasi, ali dobiva previše goriva pa pljuje.

te male karbove nisam imao u ruci desetak godina , ali imaš ler diznu, glavnu diznu i čok diznu jer i čok treba iz donje čašice s gorivom  u čok krug dobiti nekud gorivo, čok diznu u principu ne mijenjaš, osim čišćenja po potrebi

tražim pol dana već,  jel zna netko koliko ulja ide u mjenjač APN6 stari tip kvačila?

nemam mjernu šipku onu...

Ležajevi radilice c2 ili c3, standard apn masina?