Na tomosu je volumen kartera jako velik u usporedbi sa nekim drugim dvotaktnim motorima. On želi staviti UMO cilindar u APN blok, a ne želi "osakatit" taj blok za možebitno vraćanje APN cilindra. Ako stavi cilindar sa širim perima, naravno da će volumen ostat isti jer pera zauzimaju "višak" prostora. Provrt cilindra ćemo zanemarit privremeno.
Trenutno nisam u tome koliko bih želio bit, stoga ne mogu potkrijepit neke stvari znanstveno, ali kod skutera se stavljaju HPC (High Primary Compression) radilice koje "smanjuju prostor". Ti skuteri sa nekim cilindrima idu jako brzo, vrte se jako visoko, klip postiže velike brzine. Nakon stavljanja čepova u rupe polutki radilice dobio sam brži odziv na gas te anulirao podizanje cilindra. Na običnom APNu. Sa podizanjem cilindra sam više dobio nego izgubio radi povećanja volumena kartera za volumen brtve.
Puno je lakše potokarit ili obrusit običnom brusilicom pera na cilindru nego širit blokove.
