Tomos Riders Forum

bezvezan auspuh, vrlo kratka grana, isprobao sam ga na više mašina apn bt ctx , isto ko Anry kaže, slab na niskima, nigdje probijanja i samo se vrti u besvijest , što će ti okretaji koji nisu praćeni momentom, samo se uništava mašina, nema stinger i bučan je
-od tih auspuha je laser bt najbolji
-najbolji auspuh je originl bt , ide odlično, vrlo tih samo je doživio tužnu sudbinu -taj odlični auspuh su neznalice bušili, prerađivali, rasturili prigušivač, probušili kontrakonus
-tome je najviše kriva tvornica koja se nije potrudila za dijelove dati tehničke specifikacije, sheme, manuale; napravili su vrlo skupi motorić i prodavali bez ikakvog manuala poštenog , ona tehnička upustva koja su radili su dječji rad a ne manual

Pozdrav kolege ja sam Luka dolazim iz Sesveta-Zg.
Novi sam na forumu pa se ispricavam ako fulam nesto vezano za teme…

Naime uletio mi je jedan Tomos Automatic (A5)
Na mašini je falio karburator.
I zezala ga struja (nije imao iskre)
Polako sam krenuo u slaganje nabavio Rabljeni karburator Dellorto 14-12
Otvorio dekl paljenja i vidio 12v 50w platinsko paljenje, e sad problem je sto se prijasnjem vlasniku magnet odsarafio prilikom voznje i oštetilo se ležište. On je ponovo montirao taj magnet no prilikom “kurblanja” vrti se radilica zajedno sa magnetom i magnet odskače (nejde ravnomjerno).
Izvadio sam to paljenje i stavio 6v17w paljenje, Sad ovaj magnet od 6v17w ima tek malo odstupanje gotovo 1-2mm.Naštelao sam ga na 1.5mm prije GMT, Daje plavu iskru no motor ne zeli upaliti.
Zna li netko riješenje?
Dali je problem u položaju ploče paljenja, prema kamo se zaokreče?

Karburator daje smjesu te je testiran na motoru prije kupnje.
Promjenjeni Dihtunzi (Glava , Cilindar) i ima kompresije.
Karburator daje smjesu.

U nadi da ce mi jedna pametna glava pomoci zahvaljujem se.🏍

Puno hvala na savjetima o auspusima, Kantor znači 100% otpada, a od svih tih auspuha laser mi je nekako najgori zvuk i to, ali ako on ima dobre perfomanse na bru i ima snage bt sa tim auspuhom onda cu njega kupit.
Imam mastera na standatnom apenu i ima na jednom djelu okretaja dobru rezonanciju , dobro krene vuc, pa ne znam mozda master za bta?
A sto mislite o 15slc auspuhu da se nekako pripase ns bt kostur , cudno bi izgledalo sli mozda bi dobro motor vuko stim auspuhom?

Neidem.

Ta ideja mi je isto pala napamet, ali posto imam samo obicni aparat za varenje sa elektrodom mislm da se nece bas lako moc variti neki lim 0.8 mm jer sam čitao da se od takvog lima prave auspusi.

Ali prvo da ja masinu sastavim pa cu se onda zeza sa auspuhom(pito sam koki je auspuh dobar da zmam koliko para jos trebam skupit😂)

Pozdrav kolege ja sam Luka dolazim iz Sesveta-Zg.
Novi sam na forumu pa se ispricavam ako fulam nesto vezano za teme…

Naime uletio mi je jedan Tomos Automatic (A5)
Na mašini je falio karburator.
I zezala ga struja (nije imao iskre)
Polako sam krenuo u slaganje nabavio Rabljeni karburator Dellorto 14-12
Otvorio dekl paljenja i vidio 12v 50w platinsko paljenje, e sad problem je sto se prijasnjem vlasniku magnet odsarafio prilikom voznje i oštetilo se ležište. On je ponovo montirao taj magnet no prilikom “kurblanja” vrti se radilica zajedno sa magnetom i magnet odskače (nejde ravnomjerno).
Izvadio sam to paljenje i stavio 6v17w paljenje, Sad ovaj magnet od 6v17w ima tek malo odstupanje gotovo 1-2mm.Naštelao sam ga na 1.5mm prije GMT, Daje plavu iskru no motor ne zeli upaliti.
Zna li netko riješenje?
Dali je problem u položaju ploče paljenja, prema kamo se zaokreče?

Karburator daje smjesu te je testiran na motoru prije kupnje.
Promjenjeni Dihtunzi (Glava , Cilindar) i ima kompresije.
Karburator daje smjesu.

U nadi da ce mi jedna pametna glava pomoci zahvaljujem se.🏍

E ovako prije nego išta dalje ideš raditi moraš biti siguran u položaj magneta tj. dali je magnet stegnut točno na svom mjestu da mu je utor u kajli. Čim magnet odskače znači da tu u startu nešto ne štima sa kajlom na radilici ili dosjedom jer magnet se mora vrtiti ravno kao na svakom Tomosu. Za početak provjeri dosjed na magnetu dali je ona brazda unutra na koju ide kajla ravna, zatim provjeri koliko sama kajla na radilici viri van da nije prevrćena. Tek kad je sve to na svom mjestu onda se posveti štelovanju paljenja pisalo se puno o tome na forumu.

Ok, a kakav je stose snage i okretaja tice?