Tomos Riders Forum

Vako inace vozim na ctx (standard kanali ) ali je 48 klip , motor je ziv linearno... dobio sam neki dan od kolege e90 cilindar (ujedno je na prodaju) original nikasil , cil.je nov (dugo nisam vidio takav) , i nisam odusevljen..

Istina, vozim grad samo...

e90 vs. ctx

e90 - naspram ctx-ovog cil. mrtav konj u niskima  , srednji okretaj su tu negdje , ali zato u visokim znamo svi da nema ravnog e90 

ctx - vuce linearno, za grad (kreni/stani) zakon , moment u svakoj brzini ne moram birat kad prestizem nekog sa 50-70 ...

Auspuh također igra ulogu, (kantor za BT) na CTX cil. mi je odlican, dok vjerujem da je on jedan od mucenika za e90 cil. gdje ga vjerovatno gusi i e90 ne moze doci toliko do izrazaja...

U svakom slucaju e90 za peglanje mila majka, dok ctx je za brdo momenta , a s tim mislim da bi bio bolji za sumu 



Ako vec radis piksnu, napravi CTX-a na 48 

kaki,tak sam i mislio napravit, na 48 stavit ctx cilindar, i mislio sam da je tako, da je ctx manje divlji, e 90 znam u dušu kako se ponaša i imam iskustva vožnje yamahe yz 125, ktm-a 250 hard enduro tako da nisam neiskusn u žestokim ofroadima, no s e90 sam u nekoliko navrata u gadnije brdo (atx s ctx ovjesom) i na makadamu gadnom skoro završio u stablu i u drugom slučaju  traktoru s drvima jer sam naletio na korijen u 2. pri punom gasu, i na makadamu uzbrdo u 3. di je e 90 najžešći nisam zavoj mogao uzeti pa skoro u traktor
-veliki je problem loše pa skoro nikakvo držanje ceste na makadamu s tim lakim motorićem, yamaha je bila teška brutala,al je držala putanju
 

ctx na 52, al je klip problem 

e90 + auspuh za niže okretaje (bt ili nešto slično) i vuče od dna i ima veću snagu nego ctx pri istim okretajima
Max brzina cca 85-90 (ovisno o prijenosu)
Karb standard (ili od ctx-a) i to je to

Majstore, zamaras se znanstvenom fantastikom...to je Tomos , kad se podere kupis novo , ako nema novo das popravit/napravit... Ak imas 2 cilindra za piksnu stavis oba gore i vozis-vidis koji je bolji i s tim perjas...jbmu,nemas 13 godina da fantaziras ! 70% tih "rijeđih" dijelova je davno prošlo svoja vozna svojstva ovo što se nađe tu i tamo staviš i perjaš 

kaki, promašio si "ceo fudbal" ništ ja ne fantaziram, nisi ti uopće shavatio što sam htio reći postom i neću ti nit reći ako zbilja ne shavaćaš smisao poruke
jebemu, dao sam čisti tehnički podatak o razlikama u kvaliteti elko cilindra i tomosovog proizvoda, zatim sam napisao podatke o stupnju istrošenosti i kad mi neko kaže da ima ili prodaje odličan (ko nov ) nepotrošen cilindar bez trunke bijelog, onda to može bit potrošen i do 10 stota i onda mašina ide, al radi i melje ko čekićar i zvrnda sve u šesnajst
-honda x- nagledao sam se grozno izrisanih cilindara koji idu odlično

ctx za šumu definitivno idem ku i kolega luger sa ktm-om,vozim po šumi di ovi moji voze malo vece motore i sve uspijeva prebrodit ima oko 30tkm mozda malo manje, original je urica i jos se ne ljusti nikasil, samo treba mjenjat svaku sezonu karike i iglicasti gornji od klipa i 4 % mjesavine i deri miško