Tomos Riders Forum

nebi trebalo biti nikakve gumice, samo to žuto sito i na to ide poklopac s pipcom.

dal na šrafu s kojim to stežeš ima brtva?

ajde,probaj sa ton kurblon ovako-opali je po osovini(ne prejako) u glavu prema unutra i vidi oče li onda pustit,jesi li uopće prominija ulje u mašini,ako nisi,ugrij motor i izlij ča to staro.probaj prvo ovo šta san ti napisa sa uljem,kad dosta leži ,stvori se ljepljivi sloj na zupčanicima,pa zna lipit,pogotovo kod brzinaca ako nisu paljeni i voženi dugo vremena,sito mi je palo na pamet,ali san konta da si ga vratija ispravno.može se dogodit da iako si prominija ulje,doli na dnu ostane talog,pa kad uliješ novo  taj ljepljivi talog se pomalo odlipi od dna i zaje..je,promini opet ulje,udarac po osovini ostavi za zadnju opciju-ja san jedan put tako opalija i proradilo je,ali ne preporučujen to sad kao normalnu svakodnevnu opciju rješavanja tog problema,jer če na kraju svi mlatit po kurblama,može bit svega na osovini kurble,zato nemoj jako udrit.

jesi kaj riješil

Nalo diht mase i nema to kaj slinit 

ak bog da,danas na red dođe i automatik ,moram sajle za kočnice složit da se mogu provoziti i konačno isprobati dva MF3

Da osim ak cilindar nije friznut i vrti se motor oko 8-8.5t rpm...tad je mf 3 itekako zanimljiv kad pocne zakucavat kazaljku iza 40km/h.
Inace original a3 sa ravnom granom car po momentu i tihom radu za neki gradsku voznju ,i skoknut do ducana,za sve ostalo MF Cobra   

nakon stajanja od par dana opet su usisne lamele zazale,uopće nije dobival gorivo;nisam rastepal već skinul karb dolje i prstom zabrtvil prirubnicu i vrtio magnet lijevo desno  i kurblao i proradio je podtlak i motor upalio; gorivo mi curi iz čašice-jel da namažem dihtmasom sjedište odozgora i špahtlicom poravnam masu i sačekam da se stisne,jer ako ću namazat i stisnut, bude problem skinut dolje;puno karbova sam imal i nijedan me nije tak zezal da curi ;čini mi se da je bezvezna ta plastična čašica koja se deformira valjda
-kak se spaja original far na original instalaciju- tam su crne žićice,plave i smeđe, za smeđe znam da je masa i spojil sam masu i plavu na dugo i radi,al fali mi kratko i pozicija

-bezveze sam pljuval po tom karbiću, uzrok curenja je bil malo poglodan navoj di ide šaraf  za stegnuti čašicu-stavil sam duži šaraf i stisnul kak treba i kraj , suh ko barut ;umjesto filtera imam dva sloja krpe i žićani onaj filter original; jučer sam ga dobro zganjal i zgrijal s obzirom da je staJl 2 godine  i danas je upalil bez brige, bez čoka, ništ ga ne treba grijat, samo gas, žena i suseda su se isto trkeljale s njim
-fala za link, bum se poigral s strujom, al svetli s tim paljenjem 80 w ko betlehem;imam tri takve ploče paljenja, nekoliko vanjskih bobina i magneta i sad bum ih sve isprobal na njemu;motorić sam kupil čisto radi zezancije, a sad bi da imam ramu s papirima ga složil ženi za na posel- kolko to troši ako ga žena vozi? manje od 1,5 litri?
-tresnul sam po kurbli čekićem par put i krbla ide lakše,al je mašina okrene svejedno kad počne radit, moram raskopat