Tomos Riders Forum

ja imam Bing 20 i diznu 95 pa mi je prebogata smjesa i guse se motor za ove karbe 26 ja mislim da treba imati dobar rezu auspuh ,i masinu dobro sklopljenu mada ni tad nece na leru nikad raditi vise ,stim da masina uvjek trazi velike obrtaje 
ov se odnosi na komplet E90 motor znaci sve filter sasija auspuh itd nece raditi.
22 je uredu mada i on zajebava smeta mu filter zraka,

http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/tomos-apn-e90-video/msg366794/#msg366794

ovaj ima 26 gore i atozz piše da je s 30 radio odlično

ok znači trebalo bi raditi bez filtera ikakvog;uzimam dell 26 s ručnim čokom gore pa ću se igrati, našao sam phbl s ručnim čokom tako da ne moram kemijati s time ,bio na rotaksu

to sam skužio ,ima gore na karbu priprema za polugicu ubaciti; jesi ti primijetio veće razlike u performansi kod tih karbova-od 20-24 ko što priča atozz

Možete se staviti i karb 32, ali ne zaboravite gdje je usko grlo (prirubnica a i usisni kanal) tako da nema nikakve uloge dok se prirubnica ne proširi

inače za e90 je 24mm karburator taman,ipak je to 90ccm..čim ju friziraš malo,kanale auspuh i to već traži veći promjer..tako da ne vidim razlog zašto e90 stock nebi radila na 26mm ipak je to samo 1mm stranično veće od 24mm karburatora...jel znate vi uopće koliko je to 1mm? 

20 i 24 se osjeti,dok 22 i 24 je razlika jedva primjetna,cil,je bija std,s manjim mi se či da je bija za nijansu elastičniji na malim okretajima, ja san tu kombinira i vise auspuha pa je sad tesko govorit,trenutno je 22 i smatram da je to optimum

mislim da na ctx airboxu nebi bija problem ustimat,dosta je veči iprotočniji od 90 kinog,gljive ne volim osim sta nemaju nekog efekta čini mi se ko da guse a uz to daju nki glupi krestavi zvuk

Ima 24 -orki kolko oces,i nisu preskupe cak ni nove