Evo malo ozbiljno. E90 je već napravljen na samom "vrhu" izdržljivosti ostalog dijela mašine (mjenjač, kvačilo, dosjedi ležajeva, radilica...)
Svaki malo žešći tuning dovodi do brzog otkazivanja jednog ili više gori navedenih dijelova. Tuning je naisplativiji malo većim karbom i auspuhom za više okretaje, eventualno dizanje cilindra za 1 mm. Takav tuning obično traži kraći prijenos, pa na kraju opet dobijemo konačnu brzinu koja nije puno veća od standarda (ali je zato ubrzanje bolje) osim kod stvarno žešćeg friziranja, ali onda samo boga moliš da nešto ne baci dlaku...
PS: Kraća klipnjača ništa ne nosi (osim mogućnosti da klip lupi u polutke radilice
), hod je određen udaljenošću bolcne na radilici od njenog centra