Autor Tema: E90 za dulji put - kako?  (Posjeta: 4496 )

0 Članova i 1 Gost pregledava ovu temu.

Offline kosta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (10)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 807
  • Spol: Muški
E90 za dulji put - kako?
« : Listopad 11, 2012, 14:27:44 »
  • 0
Napisat ću par riječi o E90 koji koristi /vozi/ moj sin.
"Deva" se koristi najčešće po kvartu, eventualno su to vožnjice od cca 10-ak km, a prošli vikend je potegnula do Bjelovara.
Istina i Bog da to nije neka respektabilna kilometraža, ali za taj mali motorček je i više nego ovoljno.
U grupi koja je vozila taj vikend, poslije "Deve" najslabiji motor je Honda CB450S sa 45ks, ali tempo po obilaznici je bio ujednačen na nekakvih 80-85km/h, sa tek malim izletima na 100km/h.
Naime, ljetos smo bili do Karlovca, prijenos 14-26 i "Deva" muku muči sa usponima, kojinisu kao oni na Kapeli, ali siroče je stalno u nekom mijenjanju 3-4-5-3-4... jedino kaj joj je max brzina visokih 113-119km/h, koliko pokazuju Z750, odnosno Fazer 600.
Nebitno koliko laže cajger, ali ako nemaš ravnice nalik koncu, neisplativo.
Da ne spominjem da u tom režimu troši k'o manja svadba.
Za Bjelovar je stavljen prijenos 14-27, više manje ravnica, ali se ne muči toliko, jedino je muka što nemože više od 101km/h i osjeti se nedostatak života u 5-oj.
Ono kaj mene zanima je sljedeće:
sviječica je garava, suha, bez imalo nakupina na sebi, gornja elektroda je nijansu svjetlija..............simpomi su to čega :misli:
Mješavina je 3% Repsol, Frgazer Bing 20, iglica na tvorničkoj postavi, paljenje 12V50W platinsko, auspuh BT, cilindar je podignut cca 1mm, kanali ne dirani, kompresija na hladno 7, ulje 10W-40 polusintetika.
Makina pali k'o mina, ler ima, prima gas, ali ta 5-a je koma.
Obzirom da drugi vikend idemo do Škabrnje ( Zadarsko zaleđe) ima li tko kakvu zamisao podešavanja dali plovka, filtera zraka, zamicanje ploče paljenja... da se svječica posmeđi.


Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?

Offline kaki

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (6)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.912
  • Spol: Muški
  • Hvala lijepa, ali nabite si to u dupe
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #1 : Listopad 11, 2012, 14:54:06 »
  • 0
nedostatak snage u 5toj moze biti jedino krivo ustimano paljenje ili auspuh,po tvojim izjavama...
meni se CTX isto mučio da potegne jedva 95 km/h, čim sam promijenio lamele 110 km/h bez problema

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #2 : Listopad 11, 2012, 15:01:55 »
  • 0
Po ovom kaj piše smjesa mu je blago bogata i to je uzrok kaj motor ne vrti 5 brzinu do kraja, jer ak sam dobro shvatio pita kako da svjećica posvjetli.
Treba smjesu naštimat.
« Zadnja izmjena: Listopad 11, 2012, 15:41:14 anri »
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline kosta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (10)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 807
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #3 : Listopad 11, 2012, 15:34:11 »
  • 0
Po ovom kaj piše smjesa mu je blago bogata i to je uzrok kaj motor ne vrti 5 brzinu do kraja, jer ak sam dobro shvatio pita kako da svjećica posvjetli.
Treba smjesu naštimat.

Trebam svijećicu smeđe boje  :wink:
Prvo ću očistiti auspuh
onda ide na red paljenje
« Zadnja izmjena: Listopad 11, 2012, 15:40:59 anri »
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?

Offline Bikelover

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (21)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.840
  • Spol: Muški
  • Tomos ->CTX90<-
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #4 : Listopad 11, 2012, 15:38:12 »
  • 0
meni je sad prijenos 13/26 i dok nisan stavi platinsko 12 50 uzbrdo petu nisan moga vidit, kad san stavi platinsko, i dobro ga pogodi iz 1. motor ide po satu 105 uzbrdo bez beda :palacgore: znaci paljenje naštimaj, ranije paljenje eventualno ne znam sta drugo...je da je zub manje naprijed, al samo treban promjenit lancanik i probat sa 14, a na ravnici ga rastegnem po satu do 115 km/h za čas i onda se još dere jer mu je kratak prijenos :mrgreen:
sa 24 će te neki zagonđija napunit baš će ti onda bit do motora

Offline baotianmusic

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (25)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.191
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #5 : Listopad 11, 2012, 15:44:53 »
  • 0
ja za dulji put preporučam elektronsko paljenje :palacgore:
platine mi nikad nisu bile drage ne zbog toga da nejde, nego po kiši napravit 20-30km nema šanse tu i tam strokira (12V50W)
motor ide ljepo na krajnjoj ja to nebi niš diral ak je živ u startu samo gas..
možda me neko popljuje sad na ovo al nema veze, jako je teško naštelat motor da od nule isto i na kraju da nefrflja.. po meni bolje da mu je na kraju više goriva i da na kraju nije 100%, ali je od nule točno kak treba bit to je moje mišljenje u vezi boje svječice :palacgore:

Offline ja moren

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 6.657
  • Spol: Muški
  • t 90 e original,ATX 90 tuned, A 35 tuned,BT u obno
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #6 : Listopad 11, 2012, 17:20:26 »
  • +1
Bt-auspuh daje konjski momenat ali peta se ukopa pri zdravih 90-95,sve preko je mučenje

stavi slc auspuh i 13/27-morat ćeš razvrtavat 4tu da ti primi peta i počne nabirat ali će kranja u malo pognutom položaju biti viša
Ki more -more a ki ne more neka se hiti va more

citat djordje-
ovdje u mom kraju e90 ili ctx masina se moze vidjeti nesto malo teze nego leteci tanjir pun vanzamaljaca.ž

Bolje milf u ruci nego komad na grani...

Offline dkos

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (66)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 8.389
  • Spol: Muški
  • ATX/CTX E 90
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #7 : Listopad 11, 2012, 17:25:24 »
  • +1
-da krenem odnekud-na vršnim okretajima fali zraka malo zato nema boje kave;pretpostavljam da je bt airboks original , dizna 95 u bingu; moguće da su raspršivač i igla  malo potrošene pa veći luft daje više goriva nego bi trebalo, o tom karbu smo bili već diskutirali ak se ne varam na p.m. ; raspršivač paše od binga 18 unutra, samo dizna se promijeni, kučišta su ista ; neznam koji poklopac airboksa imaš- ima s prorezima i bez, ak nemaš s prorezima, napravi ih da više zraka dobiješ
-potrošnja od 4 l je normalna za takvo tjeranje
-paljenje- potpuno se slažem s baotianmusicom da bi i moj izbor za takav put definitivno bilo elektronsko paljenje 12 V 50 w , jača je iskra, varijabilni kut paljenja i eliminirani izvori nedaća na putu- ak probije kondenzator ili platine počinju zavarivati, eto nevolje ; ovo elektronsko paljenje se popravi na licu mjesta za čas, a dijelovi stanu u đep- dakle bijeli namotaj i vanjska bobina ; skine se magnet, ploča se ne treba dirati ništa nego se samo zavojnica promijeni ; NITI jedno drugo paljenje se ne može tak brzo popraviti bez ikakve potrebe štelanja nakon popravka , bilo platinsko, bilo od bt-a, ovo malo od automatika
-reći ću što bih ja uradio prije puta s obzirom da dobro poznajem boljke te mašine- dosjedi ležajeva radilice i same radilice trebaju bit tip-top; mali ležaj piramide je kritična zona, i to vrlo kritična, na svim blokovima on ima lufta pa tako i na tvojima vjerojatno i s opterećenjem se on širi i na koncu pukne dosjed ležaja i nevolja je tu; na jednim blokovima sam to riješio i pojačao varenjem, a mislim da je i ja moren to napravio
-kajle menjača i piramide trebaju bit originalne i odlične, zupčanici, posebice 2 i 3 brzine nepoglodani u dosjedu kajle
-kvačilo se može u slučaju potrebe ako se po brdima spale lamele brzo zamijeniti- dakle, i ono stane u đep , hoče puknut i poglodat se osigurač krunaste matice, to isto uzet sa sobom; sajle su naravno potrošni materijal, to se podrazumijeva
-igličasti gornji radilice stavit novi, ako već nije stavljen
-hoće probit brtva glave-ponijet rezervnu, popustit navoj na matici na glavi- preporučam stavit duge matice koje se stavljaju za šarafe kape apn cilindra jer se njima eliminira mogućnost izlizavanja navoja pržunjera
-prednji lančanik treba bit originalan s onim jako utisnutim sjedištima za original podlošku matice, jer hoće se otpustit i provrtjet, rasklimat
-sjedišta brtve auspuha moraju bit ravna, brtva nova nepregrijana, pregorjela i tvrda jer u slučaju probijanja brtve prva pomoć je pritezanje još malo, a to često urodi odlaskom navoja na cilindru

Možda će netko reć da baksuziram, no sve što pišem govorim zato jer sam sve to doživio s tom mašinom, možda se sjetim još čega  :palacgore:
- i da NE zaboravim čuvati se nizbrdica i plašit se ih, znam više slučajeva zaribavanja e 90 na putu do mora nakon spuštanja s dugih nizbrdica i to u žestokom ritmu jer je podmazivanje slabo kad motor ide u iberturaže
« Zadnja izmjena: Listopad 11, 2012, 17:37:19 dkos »
Aprilia Tuareg Wind 125 , Aprilia Tuareg Rally 125, Aprilia Rx 50 , Aprilia Rs 50, Tomos apn 6 , Tomos apn 4 E 90

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #8 : Listopad 11, 2012, 17:31:54 »
  • 0
I natoči ulje 15w 40 sa ovom polusintetikom će ti ziher na jačim ubrdicama preko velebita počet proklizivat  :palacgore:
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline kosta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (10)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 807
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #9 : Listopad 11, 2012, 20:08:13 »
  • 0
Igre bez granica..........
Skinul sam auspuh, očistil, pada suha garež.
Maknul sam zadnji poklopac auspuha, odvrnul zrak na 2 1/2 kruga, iz filtera zraka kompresorom istjerao pleme patuljaka i nakon malo vožnje dobil sam tamno smeđu elektrodu. :biggrin:
Ovo za glavu stoji, malo malo moram pritegnut faking šarafe.
Zel bum platine sa sobom, bobinu, kondenzator, svječicu.
Kajla mjenjača je original, piramida je od nečeg kaj nema istu prvu.
Samo nek vrijeme posluži.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?

Offline kosta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (10)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 807
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #10 : Studeni 01, 2012, 12:42:16 »
  • 0
Kako to najčešće biva, uvijek nešto,( ili netko), poremeti planirano, tako da ni ovaj put nije bio iznimka.
Nisam išao sa E90 do Škabrnje, nego sa Kawičem.
Možda i bolje, jer sam se i ovako izmaltretirao a vremenom.
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?

Offline Dejan_22

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 4.133
  • Spol: Muški
  • Vozi: Tomos APN4 SL
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #11 : Studeni 01, 2012, 19:17:16 »
  • 0
Niti ne treba ga forsirati. To je 9KS. Zašto voziti 80kmh i siliti ga, ako bi on išao i 50kmh?
I tu onda nema straha od kvara. Zašto smo ja i Puch_rulz uspjeli prijeći Kapelu i zašto smo se satima penjali?

Bolje voziti u četvrtoj, petoj čak 50kmh, nego u trećoj 60kmh. Inače, taj prijenos je odličan za vožnju od ZG do KA, a vamo prema Bjelovaru ima više uspona pa baš nebi preporučio tako dug prijenos, možda nešto kraće. Uglavnom, na tavkim putevima imaj treba ovu rečenicu imati u glavi, bio to APN, E90 ili T15: " Bolje voziti u četvrtoj, petoj čak 50kmh, nego u trećoj 60kmh "


Sve drugo je rizik, naravno da će na usponu znatno usporiti, osjeti 5kg težeg vozača a ne ovo  :palacgore:




EDIT
i kajle mjenjača sam se isto sjetio, također je bolje voziti ga na nešto nižim okretajima što se nje tiče. Osim toga, kada se vozi na leru i na nizbrdici i kada ga se vraća u brzinu, treba znatno usporiti. primjera APN ako je na 60kmh, nipošto ga ne treba vraćati u petu jer postoji opasnost od pucanja kajle. Tek kada na 40kmh pa čak i manje uspori onda treba vraćat u petu brzinu  :palacgore:
Ne kažem da ne može ili da neće ići i ako se vraća i s 60kmh u petu na nizbrdici ali veći je rizik  :palacgore:
« Zadnja izmjena: Studeni 01, 2012, 19:20:44 Dejan_22 »
Čitajte doživljaje kako je bilo voziti Tomose po Hrvatskoj!

http://tomosima-na-more.blog.hr/

Offline kosta

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (10)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 807
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #12 : Studeni 01, 2012, 20:34:13 »
  • 0
Da se nebi tko našao uvrijeđen, ali moraš s njom postupat kao sa poluproizvodom.
Mada, ovo prema Bjelovaru, zapravo autocestom od Sv.Helene do Cugovca je prašila koliko može, ali nije ona za to.
Dobro veliš, bolje je stići kasnije, nego uopće ne stići. :palacgore:
Ako se vozimo u skupini, i ja ne mogu pratiti brzinom ostale, svi me napuštaju, a mene mogu pojesti medvjedi u Gorskom kotaru, i još ću bit sam kriv jer ne mogu voziti brže?

Offline anri

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (7)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 9.177
  • Spol: Muški
  • Sprint65cc, Tomos Atx 65cc, Beverly 250ie, X10 500
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #13 : Studeni 02, 2012, 10:30:47 »
  • +1
Da nažalost to je tak ili te doveze ili ne  :mrgreen: iznenađenja na takvim dugim rutama uvijek postoje.
Mada eto deva od člana ipiljek  pići uredno širom hr (dok ne bude nekih sasvim netipičnih kvarova  :wink:), on to ne špara i kolko vidim, svladava manje uzbrdice sa 80km/h sam tak,stvarno respektabilno.
Tomos je slabašan motorić i to treba peglat malo ispod punog gasa da bi išel kak spada na takvim putovanjima.
Svaka čast vama koji ste tempom 50km/h došli do ST, ja sam se osobno navozio tomosa desecima tkm, i znal sam i ja putovat tim brzinama na automatiku, al nikak doć nekam  :wink:. Kasnije kad je kiks došao u igru to je već bilo interesantnije 75-80 se bez problema držalo i onda se već dalo otić nekam dalje.
Brzinca (tomosa) svakog po cesti vozim maltene full gas i nema se njemu kaj dogodit, ak je sve dobro posloženo, tak da fakat ne vidim razlog šparanja motora, znam i ja da na ful gasu dolazi do izraženijih vibracija itd. zato se samo malo popusti gas i to je to.
Kaj se tiće deve ide oko 100 realne (ak je makina dobra), znači 80 sa std prijenosima mu je najnormalnija putna brzina, veće mu je klanje držat ga na 50 u 4 ,a sad kak te posere sreća na putovanju, more ti se raspast i kad si doma i ideš do dućana.
Motoru treba dat kaj ga ide ,a dalje on treba služit nama  :palacgore:
Želje iz 2008 godine :)
Ah lijepo bi bilo kad bi si mogo covjek to priustit....a ovako sad bi bio zadovoljan kad bi mogao imat trkacu radilicu, kit, motoplat paljenje, boost bottle i techigas spulju na matiku te neku gljivetinu na frgi 19mm :)

Offline baotianmusic

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (25)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 2.191
  • Spol: Muški
Odg: E90 za dulji put - kako?
« Odgovori #14 : Studeni 02, 2012, 10:38:16 »
  • 0
anri da te tvoja pucica nije dovela u red možda?  slažem se u potpunosti sa tvojim postom, kak imaš sreće motor može vozit 3km i stat, a može vozit 10 000km i nijedamput stat :palacgore:
sa devom i ctx makinom se ima putna brzina, i ta mašina se po meni nema potrebe klat (znači preko 90 po gps-u) 5. pol gasa i dođeš na kraj svijeta (osim ak ti nepukne spuh ko meni) :lol: :lol: a ove manje moraš držat na full gasu ako očeš nekam malo dalje doć u neko normalno vrijeme :lol: