Tomos Riders Forum

hhahahhaha a daj bre , sad ga pretera i to dosta  pa nisam ja bash tako mislio , nego eto to mi se svidelo za napraviti i voleo bi napraviti , ali smisliti sto jednostavnije i manje da to bude  a kad bi tako gledali sto onda svi frziraju motore da idu ko ludi sto neostave standard tako je najjednostavnije 

ma ja npr serijsku apenjaru nikad ne bih mogao voziti nefriziranu...malo naturpijat da ide 65 70 80 max i meni je to i vise nego dosta...al da se vucem 50 smori to :)


al npr sa druge strane automatika bih uvijek imao standard. AKo nekad imadnem para onoga moga pony roga tomosa cu srediti da bude cista serijala i samo za kuliranje i laanu voznjicu da sluzi 

Ja sam uvjek za tuning nikad za stajling

Ako ces se kurcit napravi makinu koja ce sa 50cc gulit ove skutere kineske ko banane, ja sam im proslo ljeto sa cetrneskom cuda radio dusu vadio...



Ako si vec zavro toliko za to nadji onda kakav alanser od skutra kakvog i kreni u izradu.

Jebiga ovima sa jacim kitevima nemozes ni prismrditi bez ozbiljnog i skupog tuninga.

Ali kineze je gust prati...dodje ti fensi frajer sa prdavcem, pa se malo qrci malo pali gumu ovo ono a ti samo spustis u trecu i pun gas...a tomos pjeva 

I jos ga zalije dimom ako meces dvotaktola u kilama ko i ja

Fora je sedneš na T12 i kresneš na anlaser. Fuck yeah :) !

meni to nije fora..
men je fora zakurblaš jedva odma upali drndrndrn...

isto ko kad palim kadeta sam okrenem ključ ma mikrostotinka i brummm.... upaljen je, dok uletim u vektru, palim prvo čujem drndrndrndrndrndrn i onda brum...

nego servo ugradit u tomosa ša kaš na to?
uzmeš zupčanik od tomosa a55 koji ima alnaser, i spojiš na pumpu preko koje dobiš servo..

ili recimo servo kočnica, probiš rupu u mjenjaču, i crijevo iz mjenjača do kočionog cilindra i imaš servo, začepiš rupe kod kurble i kod one mjerice razine ulja da pritisak ne bježi, i još abs staviš senzore na štapove i felgu, i preko ECU-a ako osjeti da je kotač proklizao u mikrostotinki elektronički upravljanu kočnicu otpusti i opet stisne... i samo ručka ti ono trza...

ili elektronska klima, uzmeš cjevi sa cilindra da se toplina uzima preko plastika da ti puše na noge i u facu, i preko klapni se regulira toplina da ne bude prehladno ni pre toplo, trebaš imat senzor temperature toplog zraka cilindra i na izlazu također, cjevi toplog i hladnog zraka, sve se da ugradit..

il grijanje dupeta, i masažeri u dupetu

zastarjela, al naoko dosta jednostavna, to je čar tomosa, nema tu nekih izmišljanja tople vode...
evo ovi najnoviji su mal zakomplicirali pumpom za mješanje ulja, pa paljenjem na dugme lamelama i glupostima, a ovi stari nemaš tu komplikacije..

zato jer su se prije radili djelovi da traju, i to jugoslavenska proizvodnja, a ne kineska koja radi radilice koje pipneš isavija se, napravi ih ko milka čokolada, punjeno zrakom...

i još pošto apn ide 50 na sat nisu to neki okretaji zato se i očuva, i prije je benzin bio pun olova i saftalo se to sve...

nema mi ništ draže neg kad iskopam neki motor sav prljav od ulja, obrišeš ga krpom vidiš stanje ko novo.. tak sam jednom automatika iskopo stajo sigurno 10 godina u šupi sa kokoškama, malo je krom dobio tu i tamo točkicu, i benzin naravno je bio sav neki nikakav, neka masa ostala, al nalio nov benzin nakon što sam pročistio karburator, zakurblam upalio iz 2-3 pokušaja bez kakvih komplikacija ništa nije zahrđalo i zapeklo..