Tomos Riders Forum

imam karb encrawi na automaticu i busenu diznu no prebogata je smjesa a neznam koja je original dizna da kupim.....zato molim pomoć 

hvala   

Da, koliko sam ja shvatio 46 je vecinom na onim enkarvijima koji imaju diznu umetnutu sa strane,kao na bingu 12. A ovima sto ide odozdo je 50. A ja sam jedan od srecnika koji mora citav karb skidat kad mu se dizna zaprlja
Ovi sa diznom sastrane su pravo rijetki koliko ja vidim. A radi se o istom karburatoru.

Ma nije rijedak karb ima ih koliko hoces,ali vecina koje sam ja vidjeo po netu imaju diznu odozdo.

encarwi stari tip -postojali su 2 tipa

sa provrtom10mm je išao na remenjaču koja je imala usis lamelni u blok i i sa 12 rupom za klasičan automatik-a tvornički su se isporučivali sa dvije dizne (46 i 50)
Caka je bila da je tvornica nekada držala do kvalitete te si u knjižici održavanja motora imao uputstvo da se prvih (500/1000km-neznam napamet) vozite obavezno sa diznom 50 da se mašina bolje maže pri razrađivanju-te kasnije pređe na diznu 46-
kako su ti modeli bili 6v nije vanjska bobina smetala za odvrtanje bočne dizne koja se turbojednostavno ispuhala i deri dalje.

oko 1986 uz 12v paljenje sa vanskom bobinom uvodi se taj noviji model karba koji je puno nekvalitetniji u odnosu na stari tip-a prvenstveno radi nekvalitetno uprešane cjevčice koja ubrizgava gorivo posred usisnog kanala-ista se često rasklima i ispadne iz tijela karba ili se samo okrene kad pritežete/otpuštate diznu-a o tome da samo radi  propuhivanja dizne treba cjeli karb dat dole da i ne govorim-glupost

evo sad u petak sam radio toria kojemu je zbog stajanja se blato u tanku napravilo-motor nikako nije htio raditi-skinem karb ispuhujem sa 8 bara neće dobro probiti diznu-i kad sam je htio odvrnut samo je cjela igla sa diznom izletila van.

Našao stari tip encarvia prebacio plovak i klipć gasa-motor radi predobro a 46 diznom bočnom