Tomos Riders Forum

Pre, pre, pre općenito pitanje...

Da znam da je na pitanje teško odgovoriti.

Dopada mi se odgovor "frz67".

Mogu vlasnici forumaši jednog ili drugog mopeda da iznesu argumente za i protiv iz njihovog ugla gledanja. Takođe mogu da kažu mane i hvale, cena odrzavanja, potrošnja goriva, delovi... Naravno da bi se to odnosilo na već "utegnute" mopede.

Tehničke karakteristike oba mopeda su mi poznata.

"Booster" oba su motorcikli, ali ja ih nazivam "žargonski" mopedi.  :palacgore

već sam u više navrata pisao, a iz puno iskustva s ctxom jer sam ih imao više komada
-ctx je nov bio vrlo skup motor i kao neki ozbiljniji enduro moto je obična sklepancija od dizajna do kvalitete svega na njemu
-dizajn rezervara, plastika i ostalog na njemu je vrlo ružan, linije rezervara su grozno napravljene, mnogo litarni rezervar vrlo visok i bez ikakvih pregrada unutra kad ga napunite čini motor nestabilnim jer velika količina goriva pljuska s jedne na drugu stranu, rezervar se radi toga klima i vijaju se i pucaju mjesta na kojima je zašafljen za ramu na njemu, kratak sic je prekratak za dvoje a način na koji je zakačen naprijed je preko dva plastična nosiča koji redovno pucaju, kadica ispod sica je obično smeće koje puca na pogled,a ne pokriva ni dijelove kao blatobran pa blato ulazi sve po svuda , bočne plastike se kače na dva vijka i nataknute su na obične svinute šipke pa se sve to klima i puca, rep puca, nosač tablice i žmigavaca preslab-puca,predni blatobran redovito puca po sredini-preslab , prednja maska-puca redovito, paktreger-izuzetno slab i puca ako bilo što malo teže stavite gore
-ovjes-prednje vilice vrlo loše riješen most koji bi trebao stabilizirati vilice-nosači redovito pucaju, zadnji amortizer punjen plinom ne valja ništa-preslab je,savija se, savije se preslaba centralna osovina,opruga preslaba puca na nosaču dolje gdje je selen, a gotovo sam siguran da na prste jedne ruke se mogu nabrojiti oni koji imaju plin u sebi, bez njega se motor nekontrolirano ljulja i zadnji kotač nekontrolirano skače, sa dvojicom propadne često do kotača i struže kotač o ramu; zadnja vilica izuzetno loše napravljena,osovina i međupiksa redovito zapeku i zahrđaju jer nikakvog podmazivanja tu nema (normalni enduro motori imaju tu ležajeve)
-bočna parkirna i njen prihvat napravljeni kao da su se djeca igrala i nemože držati težinu motora pa puca oboje, nosači nogara vozača-obična cijev, pucaju nosači koji je drže na rami, zadnja kočnica preko šipke izuzetno nekvalitetno riješeno (skoro me došla ozbiljnog udesa kad mi je ispao osigurač i na makadamu u zavoju pala šipka pa sam ostao samo s prednjom kočnicom)
-kotači-prvi prolazi, zadnji izuzetno loš, pucaju špice, lančanik direkto na felgi bez ublaživača trzaja koji čak i apn ima dovodi do trzanja i sila pa dosjedi ležajeva odlaze i pucaju pakne i nosač pakni, gume vrlo loše ne drže niti cestu, niti makadam,niti travu, niti blato
-mašina spregnuta na limove-nosače i cijeli motor vrlo neugodno vibrira,
- auspuh smeće od tankog prešanog lima sa granom koja blokira i davi motor, oboje pucaju i progaraju, auspuh spregnut direktno na blok čupa navoj M7 vijka iz bloka, navoje na cilindru, otpušta se na cilindru pa u trenu progori brtva, prigušivač kao i kompletan auspuh nisu spojeni na šasiju preko adekvatnih selena-sve vibrira
-volan za jedan enduro motor napravljen kao da su se djeca igrala, prekidači na instalaciji slabi, pucaju
-mašina-preslab agregat za tu glomaznu ramu, uškopljena verzija e 90 koja potjera motor 80 na sat, tvrdi krom unutra jako loš, brzo se potroši i oljušti, kvačilo preslabo-zvono se raskuje jer je samo uprešano, loš materijal kvačila pa dosjed segera dobije lufta i kvačilo ne radi više, kajla na piramidi prekratka i preslaba pa puca, dosjed malog ležaja piramide nije vrijedno spomena-redovito strada
-eto-možete udariti paljbu po meni, ali s argumentima

već sam u više navrata pisao, a iz puno iskustva s ctxom jer sam ih imao više komada
-ctx je nov bio vrlo skup motor i kao neki ozbiljniji enduro moto je obična sklepancija od dizajna do kvalitete svega na njemu
-dizajn rezervara, plastika i ostalog na njemu je vrlo ružan, linije rezervara su grozno napravljene, mnogo litarni rezervar vrlo visok i bez ikakvih pregrada unutra kad ga napunite čini motor nestabilnim jer velika količina goriva pljuska s jedne na drugu stranu, rezervar se radi toga klima i vijaju se i pucaju mjesta na kojima je zašafljen za ramu na njemu, kratak sic je prekratak za dvoje a način na koji je zakačen naprijed je preko dva plastična nosiča koji redovno pucaju, kadica ispod sica je obično smeće koje puca na pogled,a ne pokriva ni dijelove kao blatobran pa blato ulazi sve po svuda , bočne plastike se kače na dva vijka i nataknute su na obične svinute šipke pa se sve to klima i puca, rep puca, nosač tablice i žmigavaca preslab-puca,predni blatobran redovito puca po sredini-preslab , prednja maska-puca redovito, paktreger-izuzetno slab i puca ako bilo što malo teže stavite gore
-ovjes-prednje vilice vrlo loše riješen most koji bi trebao stabilizirati vilice-nosači redovito pucaju, zadnji amortizer punjen plinom ne valja ništa-preslab je,savija se, savije se preslaba centralna osovina,opruga preslaba puca na nosaču dolje gdje je selen, a gotovo sam siguran da na prste jedne ruke se mogu nabrojiti oni koji imaju plin u sebi, bez njega se motor nekontrolirano ljulja i zadnji kotač nekontrolirano skače, sa dvojicom propadne često do kotača i struže kotač o ramu; zadnja vilica izuzetno loše napravljena,osovina i međupiksa redovito zapeku i zahrđaju jer nikakvog podmazivanja tu nema (normalni enduro motori imaju tu ležajeve)
-bočna parkirna i njen prihvat napravljeni kao da su se djeca igrala i nemože držati težinu motora pa puca oboje, nosači nogara vozača-obična cijev, pucaju nosači koji je drže na rami, zadnja kočnica preko šipke izuzetno nekvalitetno riješeno (skoro me došla ozbiljnog udesa kad mi je ispao osigurač i na makadamu u zavoju pala šipka pa sam ostao samo s prednjom kočnicom)
-kotači-prvi prolazi, zadnji izuzetno loš, pucaju špice, lančanik direkto na felgi bez ublaživača trzaja koji čak i apn ima dovodi do trzanja i sila pa dosjedi ležajeva odlaze i pucaju pakne i nosač pakni, gume vrlo loše ne drže niti cestu, niti makadam,niti travu, niti blato
-mašina spregnuta na limove-nosače i cijeli motor vrlo neugodno vibrira,
- auspuh smeće od tankog prešanog lima sa granom koja blokira i davi motor, oboje pucaju i progaraju, auspuh spregnut direktno na blok čupa navoj M7 vijka iz bloka, navoje na cilindru, otpušta se na cilindru pa u trenu progori brtva, prigušivač kao i kompletan auspuh nisu spojeni na šasiju preko adekvatnih selena-sve vibrira
-volan za jedan enduro motor napravljen kao da su se djeca igrala, prekidači na instalaciji slabi, pucaju
-mašina-preslab agregat za tu glomaznu ramu, uškopljena verzija e 90 koja potjera motor 80 na sat, tvrdi krom unutra jako loš, brzo se potroši i oljušti, kvačilo preslabo-zvono se raskuje jer je samo uprešano, loš materijal kvačila pa dosjed segera dobije lufta i kvačilo ne radi više, kajla na piramidi prekratka i preslaba pa puca, dosjed malog ležaja piramide nije vrijedno spomena-redovito strada
-eto-možete udariti paljbu po meni, ali s argumentima

od svega sto ste rekli samo prednji tocak od ctx valja    ako tako nista ne valja onda bi se djelovi ctx đabe trebali davat (i vi doklen ste ih imali vise u ponudi )

Mene zanima kako nešto što ne valja može imati toliku cijenu?

pa dijelovi rame i nemaju neku pretjeranu cijenu, kotači vrijede isto koliko i uredni i dobri kotači od apna (pri tome ne mislim na hrđave, svijane, nekompletne i rasturene kotače s ležajevima koji ispadaju van) pogotovo 18 cola, blatobran prvi i zadnji kao i nosač tablice te maska su traženi iz razloga jer su uglavnom potrgani, dakle zadnji kotač 200-250 kn (uredan apn zadnji kotač je vrlo traženi jer je on najčešće kad kupite rabljeni motor u lošem stanju), prednji kotač s diskom 200 kn,prednje vilice u rangu nešto iznad dobrih bt vilica)
-ti dijelovi pak su ipak bolji od atx vilica i kotača i kočnica pa ih ljudi traže
-za makinu je druga priča isto ko i s e 90 makinom i dijelovima
-htio sam reći da mu je tvornički cijena bila prevelika s obzirom na to kako su ga napravili, junior daje dojam kako može izdržati žešću of road vožnju nego ctx i neće se sve raspadat

bt je istih godišta al su ugradili znatno kvalitetnije dijelove, grimeca kotače, marzzochi i sebac ovjes i potrudili su se da auspuh naprave kako treba, tu im treba odat priznanje, sa blatobranima se posebice nisu proslavili al su zato na sic stavili prednje metalne zakačke