Tomos Riders Forum

kud god da se voziš zadnji amortizer -ne valja, parkirna će pući da ne diraš motor, nosači mosta će puknuti, auspuh će išćupati M7 navoj, paktreger će puknuti ako bilo što staviš gore, benzin će pljuskati i destabilizirati motor u vožnji

ctx malo troši,e 90 isto tako pod uvjetom da su uredne mašine-troše manje od petke i juniora

litra -litra i pol u odnosu na bt ,a original junior-to zna samo par ljudi na jednoj ruci
-zašto si uopće otvorio ovu temu??juniora nema nigdje pa su te usporedbe bespotrebne

http://www.kupujemprodajem.com/Tomos-Cros-JUNIOR-28478362-oglas.htm?filter_id=390605

Nađe se po koji svremena na vreme. Naravno da li je sve original ne znam. Evo još jednog oglasa pored onog što gledam.

sto eura za ctxa ako ima mašinu koja je za reparaciju u svakom slučaji vrijedi baš da u njoj ne valja pola toga, pa tolko raskramane apne i automatike cijene, ja ne bih razmišljao ništa oko toga, cilindar se reparira kod vas povoljno, klip se nabavi makar i ds ili ambika, klipnjača također jeftino, blokovi se urede ili loctite napravi posao, bing 21 ako je ok...
-cilindar na junioru nije sigurno od juniora nego od bta ili petke, a to je srce i duša tog motoram i naći original je lutrija, štop svijeto, prekidač na volanu nisu original, fali držač gore iznad zadnjeg blatobrana...

A naleti se i na ovako nešto.

http://www.kupujemprodajem.com/Tomos-DMS-27491406-oglas.htm?filter_id=390605

Dkos, sve što si nabrojao stoji, ali gledajući s moje strane CTX mašina sama po sebi nije tako loša, ja sam 2 godine ubijao mašinu koju je sklepao poznati Hrvatski Grunf, sve živo skemijano i rastureno ali je vozila 2 godine bez beda, kvačilo sam jedino mjenjao svojom greškom jer sam ostao bez ulja u getribi. Ublaživač na zadnjem kotaču fali definitivno, ali nisam imao problema s pucanjem žbica, paknama ili slično...da se razumijemo vozio sam se po makadamu ali nismam skakao pol metra u zrak ili slično nego tipične manje neravnine su bile u pitanju. STX mašina mi se sviđa jer čupa odmah iz niskih prilično dobro...za razliku od recimo BT mašine koja mi je sad na ATX-u...s njom je po "šumskim putevima" robija voziti jer mora stalno biti u obrtajima a ni po cesti nikako da se naviknem...

čovjek pitao, ja mu napisao što mislim, nisam ja kriv što su motor sklepali na vrat na nos
-ti i Matija ste se zbilja potrudili i uložili truda ,vremena i novaca u taj motor,Matija nije sreće imao s njim od zaribavanja do stalno nekih muha i motor mu nikad nije disao punim plućima, a vibrirao je sav ko da ima groznicu; ti si imao problema sa struganjem diska,kvačilom, pucanjem plastike maske pa si nanovo špricao kolko se sjećam a vozio si se tako da si ga šparao, revijalne vožnje; da sam imao u ono vrijeme složen motor i da si se samnom uputio na vožnju po stotinu zavoja, klanjaca i kojekakvih puteva po terenu oko mene vjeruj mi da bi se motor raspadao i pokazivao svoje loše lice, ne samo loše nego i vrlo opasno, pogotovo zadnji kraj s monoamortizerom -motor jednostavno ne drži putanju na zavoju na makadamu niti na zemlji, nekontrolirano skače, udara kotač po rami ispod sica, lanac se preteže i skače, podere ramu, vilicu , spadne dolje s lančanika pa zacvika kotač; daleko lakše,sigurnije i puno brže sam te iste terene prolazio s friziranim apn-om s 18 cola kotačima i prednjom vilicom od petke,nikad problema
-nisam vozio nikakav kros niti skakao s motorima, samo obična žešća terenska vožnja za što bi taj motor trebao biti namijenjen po konstrukciji, a nažalost nije