Tomos Riders Forum

ajd neki kure ta paljenja, neki se na njima voze , a neki ih tek pokusavaju slozit... 


Imao sam jucer u rukama








Sta je naj veci problem : Oznaka na ploči sa kojom se poklapa magnet ! Gornja slika (ploca koja je manje otvorena) ima oznaku sa gornje lijeve strane (prema cilindru) , dok ova druga ploca koja ima veci otvoreni procjep ima oznaku sa donje desne strane ( gleda na polugu mjenjaca)

Sad mene zanima:

Posto se radi o 2 razlicita paljenja ( jer su razlicite ploce)

Dali se radi i o 2 razlicita namotaja, 2 razlicita magneta , 2 razlicite bobine ?

Kako uskladit da se crte poklapaju sa donjom plocom (koja ima oznaku dolje) , a klip na 1.3 kad nije isti polozaj radilice ?

Ako su namotaji,bobine,magnet isiti - dali je moguce samo prekopirat oznaku sa ploce koja ima manji procjep na plocu koja ima veci i prema tome se ravnat ( jer bi  trebalo biti isto)

Oznake na plocama su okrenute za 180* , dali to znaci da u 1 ciklusu svijecica baci 2x ISKRU ????

Ajmo malo u detalje da vidimo 


I da, ukoliko ništa nije moguce, jednostavno se da napravit samo da se makne štift na radilici , ploca se namjesti kako odgovara, klip na 1.3-1.5 gmt,kako kome, i stavi se magnet na radilicu bez kajle, oznaci, probusi nova rupa, i gotovo !

http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/iskra-12-v-80-w-paljenje-pitanja/msg468375/#msg468375

nisi proučio što sam linkao o paljenju
-napravio si u glavi komplikaciju bespotrebno;
-jedni matiki imaju položaj prema gore rascjepa pa samim tim i ta oznaka je gore lijevo jer je tamo i primarni namotaj
-drugima su okrenuli prema dolje iz razloga koji je na slici u linku - tamo je priprema za nosač hall senzora  na blokovima (kojeg mi nemamamo, a ima ga kolega Mladen za svoja paljenja)
-DAKLE paljenje bez senzora daje DVIJE iskre po krugu pa je svejedno kako okreneš , gore, ili dijametralno suprotno dolje
-znači, ne zamaraj se oznakom na ploči koja je dolje, stavi onako prema gore i kako je anri označio plavom crtom, a imaš i prije di sam gecu mjeril di je oznaka na ploči pa si staviš oznaku

Malo više prema gore po meni vidjet ćeš kad montiraš pa se lako porikta,ak fulaš neće motor dobro radit i vibrirat će 

na instalaciji bi trebal imat jednu žicu sprovedenu  na mom motoru je mislim crna, tak da crna ide u crvenu, a ta crvena je za gašenje
ja sam ostavil regulator sa jednim pinom i sve radi

tu di si napravio sad rupe obavezno široke podloške stavi da vijak silu rasporedi na što veću površinu ploče jer pucaju tu uške di je šaraf
-žuta- ide na regulator, nebitno 1 ili 3 pina, kod verzije s 1 na isti idu dvije žice, ulaz i izlaz dalje , masa ide preko kučišta; kod 3 pina je masa na jednom, a ulaz i izlaz žute na druga dva
-crna ide na crnu na instalaciji, ovisi gdje imaš izvod na vanjsku bobinu; ako imaš od bta instalaciju, onda crnu na ulaz spojiš, a crvenu s bobine na konektor vanjske bt bobine; prekidač za gašenje je spojen crnom na instalaciji

tak kak si napisal tak i spoji i tjt nema druge

Ja sam jucer razmisljao da je moguci problem u samoj težini magneta... Upravo to što je magnet lakši cca. 20-30 deka nebitno koliko već , jel moguce da direktno utijece na centrifugalnu silu od koju radilica proizvodi s njim,i upravo radi te tezine nema momenta se još jače vrtit... Jel to je paljenje samo na automaticima (apenke imaju ono indijsko al isti k.) a automat se ne vrti više od 5-5.5 o/min ....