Tomos Riders Forum

Nije toliko komplikovano.













Samo sam brojao redove namotaja i upotrijebio istu debljinu cu lak žice.Sve slikaj ili zapiši prilikom skidanja i onda sa novom žicom obrnutim redoslijedom sve vratiš.Na kraju nije loše obojiti nekim bezbojnim lakom .Stim da mjesto stopice mora biti bez laka za dobru masu.

može li mi netko reč dali je ova ploča dobro postavljenja, jer vidim da su platine na desnoj stani, a koliko sam vidio po netu uvijek je na lijevoj strani i dali to ima kakve veze?, također kad je klip u GMTu platine su otvorene i kad okrečem magnet u smjeru kazaljke na satu platine se zatvaraju, a kolko sam vidio po ovoj temi, trebalo bi biti suprotno?? to mi je još davno jedan forumaš slagao, motor pali, ide, ali čim mu dam preko pola gasa motor se ugasi...

dakle radio sam po ovom receptu


desna traka je kad je klip u GMTu a lijeva traka je 18mm udaljena od desne, rotiram magnet u smjeru kazaljka na sati dok lijeva traka ne dođe kao što je prikazano na drugoj slici, e sad je problem u tome jer je magnet u položaju da nevidm platine, niti mogu celofan ili neš stavit da vidm kad će se platine otvorit, isto tak mi se čini da je ovaj magnet nešto manji od onih standarnih pa vjerojatno ova mjera od 18mm nije točna...

promašio si kamo ćeš stavit ovu priču, ovo je tema za elektronsko paljenje 12 80; trebao si to stavit u paljenje s platinama i podešavanje
-to paljenje kolko se sjećam ima manji magnet pa ti ovih 18 mm ne štima baš, nedostupnos platina -teško ćeš to bez ommetra naštelat , crna prema masi pokazuje otpor mjernog instrumenta kad su gumbi platina u kontaktu, zavojnica je spojena na masu tada, čim otvore platine, otpor se trenutno mijenja u veću vrijednost, tj mjeri otpor zavojnice pobude vanjske bobine
-svako ko se bavi paljenjima i muči stime trebao bi si kupit instrument, košta smiješne novce, ja sam kineski kupio ima više godina i uz izmjenu baterije služi me odlično za 100 kn kolko sam platio
http://www.njuskalo.hr/index.php?ctl=search_ads&keywords=multimetar&sort=cheap
-ja paljenja već duže vrijeme  ispitujem omski na svjećici, na elektrodi , pipalica na elektrodu , druga na masu, nebitno jeli elektronsko il platinsko,tomosovo ili bilo koji motor, iz iskustva znam kolke vrijednosti su za svitak +bobina+kabel+lula+svjećica plus CDI ako ga ima
-ako je sumnjivo, idem redom-svjećica,lula, kabel,bobina, CDI, pobudni svitak, platine
-pobacao sam na taj način dosta svjećica, lula,  kablova (koje ljudi stavljaju od auta što nevalja, ili su tolko prastari da je žica unutra sva korodirala ili pocrnila), bobina;
-kako drukčije skužiti da su platine probile na masu, da gumbi imaju loš kontakt (manje očitanje nego ima svitak ili stalno drukčije kad se pritisnu platine)?

ovo je novija a 52 mašina s pikap paljenjem i pripremom za anlaser; svijetla nemaju veze s bobinom, bobina je spojena na paljenje, svjetla se spajaju na izvode žute i crveno bijelo
-kopirat ću ovaj odličan link tu u temu da bude pri ruci, o prematanju zavojnice
http://www.tomos-riders.com/puch/zastita-bijele-zavojnice-paljenja-12v50w/msg690732/#msg690732

ako ćeš koristiti pikap i tu bobinu za pikap, nemaš što štelati, pikap se nema kamo micati u stranu
-sad jedno ozbijno pitanje-zašto uopće razbijaš glavu i skidaš magnet dolje s radilice (riskiraš da ga ne stegneš dobro i da se okrene) ? ako je paljenje ispravno, vozi motor

Ima A35 iz 1996g. i također "12V 80W" i nedavno sam napravio kompletnu generalku a na poziciju paljenja nisam uopće previše pazio niti sam znao da je to tako bitno. Naišao sam ne jedan youtube video gdje se spominje da si ljudi bez veze razbijaju glavu sa time jer se jednostavno ako imate dvije oznake na blokovima (nemaju ih svi) se oznaka na ploči poravna sa gornjom crtom bloka. Tako sam ju i ja stavio i radi sve OK ! 

Poslikao sam to tada da mi ostane u arhivu:


Video za generalku i gdje je sve lijepo vidljivo:

struja se spominje od 17:52