Tomos Riders Forum

Vidio sam slovence da skinu namotaje i ostave samo ovaj primarni, navodno se motor bolje zavrti jer je manji otpor na magnetu.
Jel to netko od vas možda probao i jel bi se moglo to tako vozit.

80W više... tehnički pri punom opterećenju. Po meni gluposti.

Nesto sam se raspitivao i koliko sam shvatio, ako nema potrosaca, nema ni otpora bez obzira na namotaje.
Jel to tacno?

na 12v60w mi se osjetilo osobito na leru, padne 200-300 okretaja cim se svitla pale, na maloj iskri nisam osjetio neku razliku

to za svijetlo i brdo nisam znao 

Ljudi , ne radi se o tome da li slabije ide sa upaljenim svetlima ili ne, to je jasno kao dan. Svetlo vuce struju, sturja da bi se dobila mora se utrositi energija.
Radi se o tome da li namotaj stvara opterecenje ako nije prikljucen nijedan protrosac

čak i kad nema potrošača i indukcije, kotve su metalne i kad uđu u magnetno polje stvaraju otpor; mislim da su pametnije mogli iskoristiti donju kotvu i na nju namotati rezervni namotaj pa kda izgori ovaj gore, zaokrene se namotaji, na novim maticima sprint eco, targa, flekser to paljenje redovito dolazi tako da je namotaj pobude dolje ;
Rosada, na tim novim maticima je navoj na radilici duži nego na brzincima, zato matica lovi do kraja, konus je naravno isti






-neznam gdje ste vi našli podatak od oko320 oma primarne zavojnice- otpor primara je oko 300 oma plus minus, jako puno sam iz izmjerio sto posto ispravnih, 320 i više oma znači da je namotaj negdje već pretrpio udar