Tomos Riders Forum

već sad malo idemo u offtopic ali po meni je najpreciznija metoda zašrafiti dugu svjećicu da se klip zaustavi na njoj,tu se označi crta na magnetu i bloku pa se vrti magnet na drugu stranu dokad se opet ne zaustavi,i tu se označi crta,odmjeri se di je sredina između te dvije crte i imamo savršeno točno određenu GMT

*al opet mislim da nije potrebno za tomosa to tak precizno određivati,uz malo iskustva se lako odredi di je GMT,more se i skinuti glava pa se vidi di je,jednom se označi markerom na bloku i magnetu i imaš dalje "bazu" za svaki put kad štelaš paljenje

već sad malo idemo u offtopic ali po meni je najpreciznija metoda zašrafiti dugu svjećicu da se klip zaustavi na njoj,tu se označi crta na magnetu i bloku pa se vrti magnet na drugu stranu dokad se opet ne zaustavi,i tu se označi crta,odmjeri se di je sredina između te dvije crte i imamo savršeno točno određenu GMT

*al opet mislim da nije potrebno za tomosa to tak precizno određivati,uz malo iskustva se lako odredi di je GMT,more se i skinuti glava pa se vidi di je,jednom se označi markerom na bloku i magnetu i imaš dalje "bazu" za svaki put kad štelaš paljenje

da ovak gore je najsigurnije.

itekak je bitno nać 100% točno gmt kao polaznu točku za štelanje.
Znam i ja paljenje od oka već naštelat ali rado uvijek provjerim tak da si iscrtam di mi je kaj, jer nije isto jesam li ga naštelao na 18 ili 22 stupnja prije GMT, a da bi tolko fulali dovoljno je neprecizno označit gmt  pišem iz iskustva

dosta njih koji su montirali paljenje, pogotovo verziju s otokarenim dubokim megnetom sa zupčanikom anlasera imali su problem s maticom; naime, osovina s navojem na a 35 /a 5 radilici je duža i tamo magnet sjedne lijepo, originalna matica je duga; na brzincima, e 90 pogotovo, hvata dosta malo matica, radi dubine i širine treba nastavak za gedor biti s tanjim mesom; postoji stari tip matica koje na sebi imaju napravljane pločicu , dakle, ne treba podloška i te matice idu manjim gedorom (takve matice slične su na kotačima kvalitetnijih bicikala, ali tamo korak navoja nije isti ko ovdje)
-nove matice, mislim da su mala privreda su dosta loše i treba ih dobro pregledati prije montiranja jer znaju imat greške (fali koji mm navoja i slično) pa onda u startu nastaje problem
-dakle, očekujte ove probleme

danas sam odnio tokaru indijsku kopiju magneta sa zupčanikom da ga skine dolje a pošto mi je jedan ispucao kod tokarenja (oplata je nikakva i skliska i malo se previše stegne ili zatrese i popucaju magnetići) montirao sam ga na prolupalu radilicu i sad se može radilica stisnut u amerikaner i  bez ikave bojazni za tren otokariti , toplo preporučam

Jel se nekom desavalo da mu motor puca iz karburatora? Sumnjam na ovo paljenje zato sto opali i u DMT. Namesteno je na 1,4mm pre GMT-19°, na 10000 je 0,8mm-14° sto bi trebalo biti ok ako je dobra ona tablica krive paljenja.

Probacu da poranim paljenje pa vam javim da li ima promene.

To mi je bilo nekako najlogicnije posto ne puca u auspuhu nego bas iz karburatora pukne tako da je odletela ona mrezica (filter) na trubi/difuzoru.
Mislim da su anri, pajser i ostali namestali ovo paljenje na 1,3mm pa im nije pucalo.

Mislim da su anri, pajser i ostali namestali ovo paljenje na 1,3mm pa im nije pucalo.

kako čes ga namistit na 1,3 kad neznas kad baca iskru??