Smisao pumpe nije samo praktičnost nego i ekonomičnost. Kad pravite mješavinu za svoj Tomos, uvijek ostane ulja u mjerici malo, pa sipate 2.6% umjesto 2.5% itd itd
Na par tisuća kilometara mjesečno, to nije malo bačenog ulja. U skuter maznem litru svakih cca 1500km (ovo sam lupio, moguće da drži i 2000km, nebitno) i nebacam ulje iz mjerice ili čepa boce od ulja. Sada će opet netko se nać pa mi kontrirat i reć da se iz mjerice ulje opere benzinom iz kanistera u kojem mješamo gorivo, ali svejedno je razlika jako primjetna na većim kilometrima. Imao sam u garaži paralelno i skuter sa pumpom, i bez i Tomos. Itekako sam primjetio razliku i to ne malu, onu po džepu što se tiče skutera s mješalicom.
Ovdje svi govore o nekoj hobi upotrebi mopeda gdje je pumpa tj mješalica nebitan faktor, ali zamislite kada se oni koriste u dostavi za komercijalne svrhe koliko pumpa znači.
Turistima sam rentao skutere, pa nisu sposobni razlikovati dizel od benzina, a kamoli praviti mješavinu, da ne pričam koliko mi vremena, prostora i novaca uštedi pumpa da ne moram svakih 5l mješat ili patit se s 50l bačvicom mješavine jer ostaju i na terenu bez goriva.
