Nikad tomos nije tvornički ugrađivao ležajeve s poliamidnim kavezom kao ovaj FAG TB, to je za tvornicu preskupo bilo. Tiši su u radu od ležajeva s metalnim kavezom. Ti ležajevi imaju jednu gadnu manu. Kad se pregriju radi slabog podmazivanja ili ekstremnih uvjeta rada (to se ne odnosi na standardne mašine) ili neodgovarajućeg intervala zamjene (potroše se i ošteti cementacija kuglica i ležaj riba i pregrije se) , tada se istopi kavez i raspadne se ležaj. Posljedica toga je da nastane strahovita trešnja i udar pa se satre donji ležaj radilice, radilica satre magnet, namotaje i dijelovi ležaja zaglave između radilice i blokova te satru blokove, ulete u cilindar izazivajući totalnu štetu mašine. No , prije nego će se dogoditi takvo što, ležajevi će se čuti kako melju i može se reagirati no često se i ne reagira. To je iskustvo s Aprilie 125 gdje tvornički idu ležajevi s poliamidnim kavezom TVH/ETN9/FG. Zato sam ja stavio ležajeve s metalnim kavezom Koyo koji su vrhunski ležejevi. Oni se ne raspadaju, prije će početi cvikati i okrenuti se u bloku ili na radilici ali raspast se neće.