Prica se o tom junioru na sve strane...meni su oni kanali i auspuh totalna misterija.
ugao konusa 8 ugao kontrakonusa 19
(Jenings veli npr ugao konusa 6 je malo snage na sirokom podrucju a ugao 9 puno snage na uskom, ugao kontrakonusa 14 blagi vrh max snage i blagi pad posle max broja obrtaja a ugao 20 je ostar visok vrh max snage i ostar pad snage nakon max rezonantnog broja obrtaja)
dakle ostar auspuh koji daje snagu na uskom podrucju obrtaja
dalje kanali jaaaako otvoreni
otvoreniji od t15 a t15 ide na 8200 obrtaja a ovaj po specifikacijama do 7500
dalje auspuh po Mmariovom kalkulatoru taj je radjen za oko 8500 obrtaja a ne 7500
kanali jako veliki
Taj motor bi zbog tajminga kanala i ostrog auspuha teoretski trebao biti prava trkalica dakle motor koji dobro radi samo na max broju obrtaja.
a opet kruze price po svim forumima kako taj motor postize cak do 100 na sat uz cestovni prenos i uz to mnogi kazu da je motor elastican od niskih pa do srednjih pa do visokih obrtaja
e sad meni nikako nije jasno kako moze biti elastican sa 8stepeni konusa i 19 kontrakonusa i kako moze biti elastican sa onako otvorenim kanalima???
Da li mozda sto ima veliki usis pa mu to daje momenta?
I kako uz te kanale i taj auspuh fabricki ide do 7500 obrtaja
Ajte ljudi pisite sta znate molim vas meni je taj junior misterija ziva mozak mi sav popi razmisljajuci o njemu i nikako da shvatim neke stvari
Btw junior je meni jedan od najljepsih tomosa...prava bombona...jedan od onih sto se samo mogu staviti u sobu i posmatrati prije spavanja:
