Tomos Riders Forum

strojna obrada.........majko moja mila

Teško ćeš doma izbušiti da sliči na krug. bez nekog specijalnog alata, recimo na glodalici, nema šanse.

kupi glodalicu i donesi je u kuću !!!!     

neznam da netko može to napravit dobro , kvalitetno i u u tolikom vremenskom periodu kao tokar ........

Ma to i najlošiji tokar s najlošijim strojem i nožem odradi za par minuta (alu je cilindar )
Netreba nikakva preciznost, samo udri miško

Bit je da će i najgori tokar sa najlošijim strojem naplatiti nešto a mr.B to želi izbjeći.

digni auto u zrak-skini jedno pogonsko kolo-napravi dve duge m8 vide i kroz rupe dvije od pržunjera dijagonalno nabodi cil gore u ona dva prihvata za vijak držanja diska(najčešće m8 navoj) i stegni za glavčinu-i zatim si improviziraj neki nož na kućištu-motor u drugu-diferencijal ti vrti samo rasterećeno kolo i zabavi se...

na sličnu foru prije par godina bile su prisutne homemade pripreme za tokarenje diskova na autu a da ih ne skidaš...

A pričvrstiti cilindar na magnetod druge mašine, upaliti, nabiti gaščinu i gurniti turpiju unutra - homemade tokarski stroj

lupi te pero po prstima..opa odu papki......

1.kako misliš dobiti točne mjere kada to misliš raditi na kačin kako su to radili pračovjeci, cilindar i klip moraju biti gotovo idealno okrugli radi drugim mehaničkih zakona i pravila . cilindar mora imati zračnost 0,020-0.025 mm i mora se ga obraditi prema klipu. jedini kvalitetan način je honovanje cilindra.2 veči promjer klipa povečava stupanj kompresije a samim tim i snagu , tomosove klipnjače i ležaj klipa i klipnjače nisu predviđeni za toliko povečanje snage tako da če ti nakon par sati prolupati svi ležajevi to ti govorim iz iskustva badave češ se mučiti i samo si napraviti trošak i štetu .
3. u aluminiske cilindre nemože se ubacivati čelična čahura zato jer se materijali aluminij i čelik ne šere jednoliko na temperaturi i nakon krače vožnje vidjeti češ sranja u cilindru.