Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: pilic123 - Siječanj 16, 2012, 16:29:33
-
hvala na odgovoru i pozz svima
-
Koji karburator? koji motor? daj malo jasnije podatke a ne da se mora pogađati. :misli:
-
namazi sajlu pekmezom,mozda je zapekla
-
motor je apn-4 karburator bing
-
Ako skineš onaj feder koji je na vijku, probaj onda zašarafiti vijak i pojačati ler pa javi rezultate.
-
budem probal hvala
-
Prvo skini karb,dobro ga očisti i ispuši. Zatim izvuci filter zraka i operi ga u gorivu. Odmotaj jedan krug filtera i odreži. Ostatak dobro ispuši i vrati natrag. Razlog da ovo napraviš? Vjerovatno ti je jako prljav filter zraka i karb. daje previše goriva a premalo zraka. Na niskim okretajima ti zbog toga zalije svjećicu i motor se ugasi. Opruga na vijku ler gasa služi da se vijak ne okreće od vibracija i ne skidaj tu oprugu.
-
Vrlo vjerojatno je ovo kaj je rekao Zeko zna,( prljav filter), samo kaj sam ja rekel da makne feder za probu
-
ja znam ler gas narihtat i da mu malo nategnem sajlu od gasa preko one vodilice
-
Bily ti si poseban slucaj......najbolje izvadit cijeli taj filter van stavit samo onu gumu kaj ide na ramu diznu 70 zeger na igli stavit zub ispod najviseg i da vidis veselja ide ko bedast al jbg malo vise trosi..... :palacgore:
-
To već spada u tuning....
-
Bily ti si poseban slucaj......najbolje izvadit cijeli taj filter van stavit samo onu gumu kaj ide na ramu diznu 70 zeger na igli stavit zub ispod najviseg i da vidis veselja ide ko bedast al jbg malo vise trosi..... :palacgore:
:lol: ti nisi slucaj ti si problem :gy: :lol:
-
al najbitnije je da dela na leru :piva:
-
i dok mu pukne gas sajla onda mu se motor zgasi na leru :mrgreen:
-
po biliy-evom principu da jel kad imas jaku makinu i pukne ti gas sajla a motor dela na leru bacis u prvu i lagano doma mozda drugu ulovi.... :lol: :lol:
-
ja se kladim da bi moj apn po ravnom išel u prvoj pod ler gasom,zapravo znam da bi išel kad sam to već probal :wink:
-
kod mene je isprobano ak je dobra masina apn 42 klip dobra kompresija malo kanali pipnuti slozen karb i auspuh ide svaki brijeg samo malo pojačas ler na saraficu i svaki brijeg ide bez problema tak da ak pukne sajla nije bed...
-
u leru ti ide u breg :misli: pa ti si brijač žešči ahhahah :lol:
-
tvoj nejde ni pod ful gasom (isprobano prekjucer da nebi bilo kakvih nedoumica) :palacgore:
-
Spameri!
-
hvala na odgovoru i pozz svima
pa probaj nategnuti malo sajlu :palacgore:
-
Ti si kralj! Jel' čitaš sve ili samo prvi post?
-
tvoj nejde ni pod ful gasom (isprobano prekjucer da nebi bilo kakvih nedoumica) :palacgore:
onda ga nebus vise vozil kad vredas moj motor :gy:
-
Ti si kralj! Jel' čitaš sve ili samo prvi post?
prvi neda mi se dalje :gy:
-
stavio aam novi filter zraka kak da ga odmodam ak je novi?
hvala
-
šta znaći "odmodam" ?
-
odmotam*
-
Izvadiš mrežicu iz onoga kućišta plastičnog,odmotaš krug-dva mrežice,ostatak vratiš unutra i to je to. Ako to ne upali,odvrni poklopac karba i iglicu koja je u klipiću spusti za jedan zub dolje. Ako to nisi do sada radio,ne brini,biti će ti jasno na šta mislim kada kreneš raditi.
-
ma probo sam je i dignut i spustit ali opet nema lera
-
Kakve ti je boje svjećica?
-
poglodana igla i poliverzator u karbu, kupi to dvoje novo :palacgore:
-
Kad imaš karb dolje i ako gledaš odostraga jel ti dok zašarafljuješ vijak za ler ima klipić pomaka prema gore??
-
zekozna kak mislis koje je boje svijecica
-
Misli na onaj dio vani :hau:
Koje je boje elektroda :misli: onaj dio koji je zašarafljen u glavu, ona koje je onak spigana kao u slovo L i najčešće je crna od gareži, a zna biti i boje bijele kave..................... e ta boja je bitna :palacgore:
-
Da, na taj dio svjećice mislim. I usput vidi dali je mokra. Najbolje da upališ motor, daš mu malo gasa da radi 10-15 sekundi i onda pustiš gas i ostaviš ga da se ugasi. Nakon toga slikaj svjećicu i uploadaj sliku.
-
nebude radil na leru ni ako su stari 20+god RIS ili RIZ kak več piše semerinzi na radilici
-
Postoji mogucnost da je sajla gasa preduga u odnosu na buzir, pa kad pusti rucku gasa glipic u karbu se vrati dole sto je OK, ali onda se sajla vrati jos mm ili dva te ono zadebljanje na kraju sajle propadne u prostor izmedju klipica i dizne pa ga to gusi
Ovaj problem sam imao na jednoj novoj sajli i nisam mogao regulirat vijkom za stelanje na vrhu karba
Ustanoviti se moze tako da rucka gasa ima malo laganog lufta prije nego se osjeti da pocne dizat klipic (veci otpor)
Rijesio sam ubacivanjem plastike slicne slamki za sok malo deblje
Nadam se da je razumljivo
-
ti dok sastavis motor i bez sajle gasa on mora radit na leru dok se podesi šrafić za ler :cool:
-
ti dok sastavis motor i bez sajle gasa on mora radit na leru dok se podesi šrafić za ler :cool:
daj pročitaj ponovo kaj je čovjek napisal :palacgore:
-
a ti pročitaj post prije mojeg :cool:
-
a ti pročitaj post prije mojeg :cool:
pa jesam, sad ga ti pročitaj ponovo :mrgreen:
-
nzm kak to cudo od sajle more dojti do dizne al ok..
-
kamo da stavim slamku? :misli:
-
sviječica mi je skroz crna :shock:
-
ee ovako kupi novu svjecicu i nastelaj struju :palacgore:
-
zakreni ploču paljenja malo u lijevo.
-
Nadopuna mojeg posta
Istina je da mora radit I moc se nastelat bez sajle (eventualno uz privremeno zacepljen ulaz sajle na karb) da ne vuce falsi zrak
Slamka je primjer, ideja je produzit buzir sajle za koliko fali
Ovo sam napisao jer barem ja stavim sajlu u karb dok je karb skinut pa ga onda zavidam na (montirani) cilindar
Ovo nije rjesenje za potrosene igle, dizne, nedovoljno zraka, netocno nastelano paljenje, losu svijecicu, preljevanje plovka zbog kamenca u poklopcu istog i ... nego samo nastojanje da se ukaze na jos jedan moguc problem
Za one koji su rekli kako je problem moguc tj. Kako ga simulirat: skinut karb sa cilindra, otpustit (skinut) sajlu sa rucke, gledat u smjeru protoka zraka u karb i vratit sajlu nazad u karb pa cete vidjet kako zadebljanje sajle ide ispod klipica I samnjuje protok I smeta
Ovo je moguce vidjet samo kad je montirano na karb jer kad je klipic sa sajlom skinut onda povratni feder spusti se rastegne koliko je potrebno, a na montiranom ima kraj do kojeg moze ici tj. Do sarafa za ler
-
kolko to "zadebljanje" od 1 mm jako utječe na performanse,ajme... :palacdolje:
ak tak gledaš onda je bolje na bing 12 i 13 karbu malo lučno pokratiti čok jer se on nikad ne digne do kraja nego malo smeta protoku zraka,pa eto,napravite si zvijeri od motora uz samo jedan korak