Tomos Riders Forum

meni se isto znalo događati da mora zazor na svjećici bit jako mali.. zašto to šta stime gubim?? sad je ok kad sam zadnji put radio paljenje alprije toga nije bilo.. zanima me zašto.. pošto ja paljenje radim onak od oka kad mi fino radi motor i dobro prima gas tako ga ostavim..

sam dap itam kak je najlakse i kak se stela max zazor platina

Nađeš kad su platine najviše otvorene. Otpustiš vijak koji drži platine. Ubaci među platine nešto debljine zazora kojeg želiš (npr 0,4mm). Stisni platine na klizač na magnetu, stegni vijak.

cek prvo to napravim pa onda ovo  dolje ili s tim dolje radim to.sad sam si sve pomjeso
Evo našo post 
Opisano je podešavanja paljenja na t15 koja ima pretpaljenje na 1,3 mm prije GMT, odnosno gledajući preračunato u stupnjeve to je cca 18° (tablice imate OVDJE)
Zanimljivo je da je vanjski opseg oboda magneta oko 360 mm te samim tim jedan mm oboda magneta odgovara jednom stupnju zakretanja radilice. Sukladno time koliko stupnjeva je potrebno pretpaljenje, toliko mm oboda magneta izmjerite 

Evo slika (za primjer) i post:



Prvo nađeš kad je klip u GMT (polako i precizno, lako je za fulati nekoliko puta provjeriti - najlakše i najpreciznije kada je skinuta glava cilindra)
Kad si sigran, označiš dvije crte, jednu na magnetu, a drugu na deklu (na slici crvenom bojom). Ja sam zbog slike to nacrtao bočno, ali inače se označava po gornjoj površini magneta jer je lakše za vidjeti kako se crte poklapaju.
Eh onda izmjeriš ovih 17-18 mm u lijevo (šublerom po gornjoj površini magneta, i tu obilježiš još jednu crtu  -na slici plave boje)
Sad znači kad se ova na slici plava crta poklopi sa crtom na deklu to je trenutak kada se platine trebaju početi otvarati(odnosno pretpaljenje). To provjeravaš tako da između platina kad su otvorene gurneš trakicu celofana.
Sad vratiš magnet nazad da se platine zatvore i stisnu celofan. Onda polako okrećeš magnet u smjeru vrtnje mašine a drugom rukom držiš lagano nategnut celofan, osjetit ćeš kad popusti -tad se platine počinju otvarati.
Ako to nije trenutak kad se poklope ova označeni plava crta i oznaka na deklu, onda treba izvršiti korekciju zakretanjem paljenja paljenja kad malo otpustiš ona tri vijka, tek toliko da se ploča može zakretati. Ako se platine otvaraju prije nailaska plave crte na onu na deklu, onda paljenje treba "pokasniti" odnosno zakretati ploču paljenja u smjeru vrtnje mašine. kad se poklopi otvaranje platina sa poklapanjem ove dvije crte to je to; steži vijke paljenja.
Ne zaboravi prije štimanja pretpaljenja prvo naštimati max zazor platina (0,4-0,5)
I pogledaj stanje površine magneta koji klizi poklizaču  platina, mora biti glatka inače brzo potroši bakelitni klizač pa moraš brzo opet štelati zazor platina/pretpaljenje.
Također lagano naulji onu krpicu na paljenju što podmazuje klizač, samo ne previše da nebi bacalo ulje i zamastilo platine.

To bi ukratko bilo to 

*Napomena: Neki magneti imaju na sebi točkicu (kao "zakirnano") na gornjem obodu koja je u gornjem vertikalnom položaju (kao crvena crta na magnetu na slici gore) kada je klip u GMT - može pomoći kod traženja GMT (ali nije pravilo)

ja sam radil po onom postupku od dadovtc,ali ne kužim kak da naštelam zazor platina poslje GMT kad mi onda magnet smeta da gurnem špijun između platina a ne mogu ni šraf od platina stegnuti,pa sam onda stavil 0,4 u GMT i kad sam štelal pretpaljenje,onda su mi se platine prerano otvarale,pa sam ploču paljenja zakrenul ulijevo i to do kraja a meni se platine i dalje prerano otvaraju?  a ak smanjim zazor onda je premali

po meni nikad nemožeš dobro ovako po tome prije gmt tolko platine naštelovat, ja kad štelam naštelam tek tako odoka da baca iskru i da pali, onda idem vozat i malo kvrcam platine gore dolje, i kad osjetim najbolje preformanse tako ostavim...

naravno može se naštelat po tome tolko milimetara prije gmt tolko otvorit, al to je za serijski štelovanje, pali motor al da se malo zezat oko platina

Max otvorenost platina ti je cca pred kraj rupe magneta kad prolazi iznad platina, već ih vidiš kad se počnu skupljati. U gmt ti nikad nije skroz otvoreno, tamo je dosta manje od 0,4.
Ja već razmak platina namještam "od oka", s vremenom skužiš  Neke stvari je jako teško opisati, treba imati "kilometara" u rukama.
Jesi sigurno dobro našao GMT, lako se fula? Ponekad bude problema i s novim platinama na starijim paljenjima jer imaju predugačak bakelitni klizač pa ih je teško naštelati dok se ne potroše ili sam malo pobrusiš klizač

meni je suprotni problem, moram sad zamjenit platine jer mi je onaj klizač pre kratk pa napnem platine maksimalno i jedva mi pali motor

ništa čudno, po meni dosta kvalitetnije je to sa osječajem podešavanje...

potpis.