znaš kak ja to radim, skinem svjećicu, i gurnem šarafciger unutra, kad nađem gmt, onda vratim magnet malo natrag, pošto nisam prije imao mjerne listiće sam otprilike namještao platine, o zazorima neću pričati jer sam to radio uz pomoć papira i pomičnog mjerila, i to sam podmještao pod platine...
kasnije sam se išao voziti i doštelavao to paljenje pomicanjem ploče paljenja, koja je usput uvjek bila podešena na sredinu, ponekad sam znao i sa samo platine doštelati tako da jedva otpustim šaraf za platine, i imaš iza platina utor taman za šarafciger da ti stane, i cjele platine za zeru podesim, opet zašarafim, bacim đir i gledam ponašanje motora...
jer po meni osnovno podešavanje ne znači ništa bez dodatnog podešavanja...
po meni to je 90 posto savršeno podešavanje, jer nikad gledano nisam savršeno imao naštelano u trenutku okidanja savršen zazor platina plus savršen položa ploče u odnosu na magnet, to nisam previše gledao, ali što se tiće trenutka okidanja, to je po mojem mišljenju bilo savršeno poštelano jer je motor pokazivao najbolje preformanse, al to je naštelano na osjećaj, a ne na računicu...