Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: Djordje - Siječanj 13, 2012, 01:27:32
-
Ajmo malo o buci. Nisam pimjetio da se ikada po forumima nesto mnogo o tome prica.
A ako ima jedna stvar kod tomosa da me nervira to je onda dernjava iz auspuha. Jel ja napravim da dobro ide on se dernja ko motorka.
Evo npr rog pony tomos automatic kojega sam malo vozio se ziv ne cuje kad se vozi. Doslovno kao da vozim biciklo ma milina.
A t14 ko tenk bogte :palacdolje:
Isprobo sam bio razne varijante i sve su manje vise bile prebucne. Npr donekle originalni t14 auspuh(sa prigusivacem od t15) je dosta bucan. Za podnijeti, ali bucan. Sa druge strane, master rezonantni je za popizditi bucan. A njega sad moram voziti.
Najtisa varijanta mi se pokazala umo06 cilindar sa onim auspuhom od vodene pumpe malim ko lonac sto je. Ono samo blago prducka i kad motor ide na punom gasu. Zaista odlican auspuh po pitanju buke, a i motor je za nevjerovati elastican sa time.
Ajte ljudi dajte neke skice predloge kako odraditi prigusivace, iliti topove da se sto vise smanji buka, a da performanse ostanu koliko toliko neporemecene.
Ja sam npr na t14 i masteru primjetio da je motor sve tisi sto vise prigusim stinger. Dobija se i veci pritisak te bolja rezonancija, medjutim ako se pretjera motor se grije ko lud.
:misli: :misli: :misli:
-
u automobilskoj industriji ,vjerujem znas i sam "buku" stišavaju sa pregradama unutar lonca...tak da dimenzionirat lonac da je tih i elastican/protocan je jako teska misija...negdje moras imat gubitke...
nisam nikad otvarao tomosove auspuhe (osim originala) pa ne znam iskreno ni dali se u njima nalaze neke pregrade i sl. osim one perforirane mreze i vune u topu...jbg.one su te koje odbijaju plin s jedne grane na drugu i utisavaju ga prije kraja ispuha..
Prvenstveno mislim na srednji lonac...(kod mene je bio odrađen na temu venturijeve cijevi,da se smanji tlak prvenstveno )
vjerovatno bi smanjio razinu buke ukoliko bi jos dodao te vune (ili šta je već) , odnosno povecao gustocu ,pa bi se mozda smanjila razina...
-
ima ti na forumu tema o tome
a za potpunu tišinu napraviš dvije komore, u jednoj komori gdje su cijevi jednostano odvojene, i u drugoj komori razbušena cijev,a okolo vuna. I šećer na kraju izlaz iz auspuha okreneš prema podu
I onda samo će getrba da zuji i klipnjača da klapa
-
Ja sam povadio sve pregrade iz atx auspuha i dobio jako dobre performanse ali i znatno povećanu razinu buke. Sada planiram staviti 2 identična topa sa V razdvajanjem na ulazima u topove,i unutra složiti mrežicu u 2 sloja,s tim da će jedna biti sa rupicama 3 mm i pomotana u cijev 12 mm,a druga će biti sa rupicama od 6 mm i biti će 1 cm manjeg promjera od promjera topa. Tih 1 cm između mrežice i topa ću ispuniti vunom. Nadam se da ću dobiti neki solidan rezultat jer ovo me više ubija. Ako tko ima neko provjereno rješenje,neka javi. Ovo što ja planiram je kljucanje ćorave kokoši,pa ako upali-upali. Btw,kao vanjsku stjenku topa planiram koristiti auspuh od puch-a. Kromiran je i ima dovoljan promjer,a prigušivač i pregrade se iskoriste za završetke, da se krom ne sjebe od varenja i da sve skupa bude rastavljivo.
-
Najjednostavnije bez prepuno mudrosti prekopirat skuter top i garant si tisi za 30% u odnosu na sve ostalo :mrgreen:
E sad tu je jedan problem kaj su stingeri najcesce oko fi 18-19mm,a kad su oko 15 onda budu ipak malo glasniji :mrgreen:
Onaj top kaj vam je glk prodavao simoninijev to je bolesno kak motor bude tih sa tim,ista stvar i na topovima od tecnigasa ,duboki zvuk bez onog prduckanja.
Kak je to izvedeno ,mrezica vam je sa ogromnim prorezima i to je puno bolje od sitnih supica,to je jedina mudrost po meni.I fi topa nek bude malo veci ,ne bas ko oni na laseru :wink:
-
Znači veće rupice? Koji fi cca? Pa lako se to riješi. Imaš li kakve mjere nekog stingera od skutera?
-
Nazalost nema ni jedan pri ruci trenutno,ovak to zgleda otprilike :palacgore:
Otprilike dimenzije 5*15mm
(http://s17.postimage.org/5ou8e0fsr/mrezica.jpg) (http://postimage.org/image/5ou8e0fsr/)
ubiti nek vam moren tocnije izmjeri na onom svojem
-
Tema sve mjere tomosa tamo su mjere nekih auspuha možda bude korisno :palacgore:
-
ja sam davno radio prigušivač na ctx-u tako sa rupicama i okolo vunom, motor je radio doslovno kao na struju :palacgore:
naravno drugi dan sam 3/4 vune izvadio van i dobio lijep pristojan zvukić, ne preglasan :palacgore:
-
raptor daj neke mjere ak se sjećaš? i ja bi si nekaj napravil :D pa da oko kojih mjera se moram kretati :palacgore:
-
promjer te cijevir kao i one do topa mora biti malo deblja iz izlazne rupe stinđera, unutar "TOPA" stavljaš istog promjera perforiranu cijev sa što više rupica sitnih a okolo toga tvrdo nabijena vuna, kreni sa malo manje od pola topa pa nastavi sve manje dok ne dobiš željenu jačinu zvuka
imam negdje i slike samo moram pronaći cd
-
(http://img43.imageshack.us/img43/1438/919232006081914122166lo.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/43/919232006081914122166lo.jpg/)
to je tvoj bil? :misli:
-
da, samo tu je bio pokušaj sivog prigušivača, al trajalo je punih tjedan dana kad je došo nazad u crno :mrgreen:
-
dali duljina prigušivača utječe na što?
ja bi najradije stavljao dva iza...sa lijeve i desne strane?
kolko je taj tvoj dugi?
meni sada baca po blatobranu i po felgi ulje.., pa bi ga zato nekamo dalje odveo :palacgore:
-
a kojih 35 cm je bio, na kraju napravi dudu i zavini ju prema dolje i van od motora, sim ide dalje od motora i tiše se čuje :palacgore:
2 spuha su ti bezveze
mogu ti pitat mihaela jel još ima moj auspuh ovaj :mrgreen:
-
ma znam da je bezveze ali onako, radi fore :mrgreen:
-
a kojih 35 cm je bio, na kraju napravi dudu i zavini ju prema dolje i van od motora, sim ide dalje od motora i tiše se čuje :palacgore:
2 spuha su ti bezveze
mogu ti pitat mihaela jel još ima moj auspuh ovaj :mrgreen:
zašto su 2 bez veze? Ako su 2 izlazne cijevi,možeš staviti manji fi i sa time ubiti buku a da ne zatušiš motor. Možda griješim ali ja ću svejedno probati.
-
i ja isto...topovi će najvjerovatnije biti promjera 50mm, a a cijevčica će vjerojatno biti 15 ili 16 mm.
kako će to kod tebe biti? neće ti smetati paktreger za lijevi top?
-
Ja čak razmišljam taj V staviti tamo ispod sica,gdje cijev izlazi pokraj monoamortizera,pa staviti 2 duuuugačka stingera sa desne strane. Prvo ću probati sa jednim,radi estetike,ako ne bude valjalo,idu 2. Kako ću ih rasporediti,ne znam još,biti će tema kada se krene u to.
-
Neznam..nikako nisam uspeo da utišam zvuk stavljao sam vunu..nabijao onda stavljao retko pa pregrade...i isto se čuje čak šta više sa vunom mi se čini da "piska" više..A na mojoj T14 zvuk je sasvim normalan..ne mogu da kažem da se nečuje ali fino "prdi" :)
-
zato jer je to sa ovakvim tipom prigušivača ako je dobro napravljen nepotrebno, jer zvuka iz auspuha NEMA, čuje se kao da huhčeš sa otvorenim ustima, a to je zvuk protoka plinova a ne buka od motora, al zato iz same mašine izlazi buka okretanja ležaja itd, čuje se kao da je motor na struju, nadam se da ima nekih filmića na tom cd-u baš ih idem izvadit i provjerit
i inače se na 2t motore stavlja što manji i što lakši prigušivač, i on dobro radi svoj posao pošto je visoki zvuk a ne dubok kao na 4t, pa se to tamo manje upotrebljava jer je manje efikasno
-
Joj,care,ajd izvuci neke mjere onda i da radim po tome. Lakše mi je raditi po nacrtu koji je isproban nego napamet kljuckati u mraku. Probat ću kako si rekao.
-
Ajmo ljudi manje posla vise price :mrgreen: :palacgore:
Evo nacrtao sam par ideja:
Bleki ti kazes da je dobro da imamo prvo jednu razdvojenu komoru pa onda da imamo stinger, jel to ovako nekako:
(http://s16.postimage.org/inydtfppt/bleki.jpg) (http://postimage.org/image/inydtfppt/)
Po meni je u tom slucaju mozda bolje da cijev iz kontrakonusa ne ide direkt ka stingeru izbusenom nego sa strane u komoru da zvuk prvo rezonuje tu pa tek onda plinovi da pice vani,ovako nekako:
(http://s7.postimage.org/5wr22cd9j/bleki2.jpg) (http://postimage.org/image/5wr22cd9j/)
Takodje ima i ona ideja ako sam je dobro shvatio od atozza na nekim rezonantnim auspusima sto imamo samo dvije cijevi koje idu jedna mimo drugu:
(http://s15.postimage.org/z63ajx2p3/reza_neka.jpg) (http://postimage.org/image/z63ajx2p3/)
Ne znam kako je rijeseno na BT auspuhu original, ali neko je nekad pomenuo da ima 3 cjevcice pa bi to dakle mozda islo da iz kontrakonusa ide pritisak u drugu komoru, iz druge se vraca u prvu a iz prve da ide napolje. e sad ne znam dal su cjevi izbusene cjelom duzinom, al pretpostavljam da nisu nego samo na oznacenim mjestima,inace bi doslo do mjesanja izmejdu komora: dakle ovako nekako:
(http://s9.postimage.org/3liw3wnaj/Bt_mozda.jpg) (http://postimage.org/image/3liw3wnaj/)
onda takodje imamo i ideju koju Jennings spominje i kaze da su motori tako dosta tisi, dakle stinger je klasican ali se ubaci do pola kontrakonusa unutra, a vani u topu je vuna:
(http://s14.postimage.org/6ytxm3hst/jenings_rjesenje.jpg) (http://postimage.org/image/6ytxm3hst/)
E sad na nekim autima imamo veoma zanimljiv sistem. talas gasova ulazi u zatvoren prostor gdje dakle rezonuje tj lupa od sama sebe i stisava se i onda kako se tu napravi pritisak izlaze gasovi prije na izbusenu cijev i pice kroz drugu:
(http://s14.postimage.org/ryntitnml/auto_rjesenje.jpg) (http://postimage.org/image/ryntitnml/)
to bi se na tomosu moglo ovako nekako probati:
(http://s13.postimage.org/tp0golwib/kopija_auto_rjesenja.jpg) (http://postimage.org/image/tp0golwib/)
Evo ljudi ja sam dao par mogucih predloga i rjesenja sa i bez vune, e sad ako i vi imate neka rjesenja napisite ih, takodje ako mislite da su ova neka moja u nekom pogledu pogresna ispravite me.
Ajmo narode navali :mrgreen:
-
Joj,care,ajd izvuci neke mjere onda i da radim po tome. Lakše mi je raditi po nacrtu koji je isproban nego napamet kljuckati u mraku. Probat ću kako si rekao.
Evo našao sam mjere, mislim da mi ih je dao gigabyte davno još
dakle izračunate si sami kak treba, ja sam koristio borer 3,5mm za rupice i kolko ih imam se vidi na slikama
(http://www.image-upload.net/dt-VMKE.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-VMKE.html)
i kako moje izgledlo u postupku izrade
(http://www.image-upload.net/dt-TQJT.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-TQJT.html)
(http://www.image-upload.net/dt-HDC3.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-HDC3.html)
(http://www.image-upload.net/dt-WTE1.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-WTE1.html)
(http://www.image-upload.net/dt-VMKE.jpg) (http://www.image-upload.net/pt-VMKE.html)
prije stavljanja u auspuh sam još i na ovom kraju prema dudi izbušio rupice
meni je pasalo da je u prigušivaču samo 5cm tvrdo nabijene vune, onda je na niskim obrtajima i laganov vožnji kao i leru bio relativno tih a dok sam ga htio našpanat imao je reski zvuk
evo videć, snimano je nešt drugo (zvuk kvačila) - to svi znamo kak se čuje i koliko pa vidite da i sa tako malo vune je zvuk puuuno tiši od tog šrotanja na leru
15-01-08_1023.mp4 (http://www.youtube.com/watch?v=-IzsqSx9pJE&feature=youtu.be#)
na slike da se povećaju morate kliknut 2 puta, znači jednom da se otvori u drugom prozoru i drugi put opet tamo ak se ne varam :palacgore:
Ovaj princip sa vunom vam je odličan jer ne uzima ništa snage motoru niti ometa protok plinova, dok svakakve komore ometaju bar malo
-
plače mi se kad se sjetim da taj motor više ne postoji, stvarno je bio super i išo je super, trošio kao apn, pas mater :palacdolje:
-
pogledajte aspuh od dadevtc od bt-a što je preradio
-
moze li se to napravit na obicnom apenovom auspuhu na principu te cjevcice s rupicama i okolo vuna
ja sam mislio stavit cjevcicu takvu do one prve pregrade i okolo nje vunu i preradit da na onom serijskom poklopcu na kraju auspuha izlazi cjev van kroz rupu onu samo da je se malo jos prosiri
-
pogledajte aspuh od dadevtc od bt-a što je preradio
gdje ima to ne mogu da nadjem :misli:
-
http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/bt-auspuh-original-i-prerada/ (http://www.tomos-riders.com/savjeti-rijeseni-problemi-%27uradi-sam%27-i-ostalo/bt-auspuh-original-i-prerada/)
Jebivetri gotovani :mrgreen: :mrgreen:
Ja sam sebi tak slozil,motor dela ko skuter,nis se ne cuje :mrgreen:
-
Nisam gotovan jeboga ti trazio sam pola sata to prije nego sto sam skice postavio i nisam uspjeo nista naci.
Pogledaj onu moju skicu, eto nekim slucajem sam izgleda bio u pravu. Samo so sam ja obrnuo raspored cjevcica al nema veze svejedno je.
E sad samo treba neko da potvrdi jesu li u bt auspuhu cjevcice pune, ili izbusene, ili onako kako sam ja naveo pola jedno pola drugo :misli:
-
Procitao sam komplet Dadinu temu i ustanovio da cjevcice nisu bile izbusene :shock:
Na kraju samo mogu reci da mi se i ne svidja ta bt varijanta :palacdolje:
Prvo imamo konus koji je izbusen na dnu, zatim imamo 4 rupe sa strane koje povecavaju snagu na srednjim. zatim ove 3 cjevcice. Sve je to super sve je to ok. Ako je motor tih ond asuper. A momenta ima kao u prici i to je ok. Za voziti se sa tima uspuhom na standardnom BT cilindru vjerovatno je super stvar. Ali Kad radis sebi auspuh i prigusivac to je vec varijanta za odbaciti.
Prosto iz razloga sto ti treba milion pogresaka i pokusaja da napravis dovoljno dobar pritisak u auspuhu da bi imao rezonancu, a sa druge strane da opet bude cijela ta komora dovoljno protocna da ne gusi motor.
Nekako sam sad zasada najvise za jennings varijantu i vjerovatno cu nju i oprobati, samo cu umjesto staklene vune nakrkati onu metalnu za pranje sudja
-
stavlja se kamena vuna a ne staklena jer ona brže pregori :palacgore:
-
Procitao sam komplet Dadinu temu i ustanovio da cjevcice nisu bile izbusene :shock:
Na kraju samo mogu reci da mi se i ne svidja ta bt varijanta :palacdolje:
Prvo imamo konus koji je izbusen na dnu, zatim imamo 4 rupe sa strane koje povecavaju snagu na srednjim. zatim ove 3 cjevcice. Sve je to super sve je to ok. Ako je motor tih ond asuper. A momenta ima kao u prici i to je ok. Za voziti se sa tima uspuhom na standardnom BT cilindru vjerovatno je super stvar. Ali Kad radis sebi auspuh i prigusivac to je vec varijanta za odbaciti.
Prosto iz razloga sto ti treba milion pogresaka i pokusaja da napravis dovoljno dobar pritisak u auspuhu da bi imao rezonancu, a sa druge strane da opet bude cijela ta komora dovoljno protocna da ne gusi motor.
Nekako sam sad zasada najvise za jennings varijantu i vjerovatno cu nju i oprobati, samo cu umjesto staklene vune nakrkati onu metalnu za pranje sudja
o kojoj temi ti pričaš? Ili ja nisam pročito ili ti nešto nisi dobro shvatio
-
pricam o temi u kojoj je dadovtc pilio bt auspuh
sam bt original auspuh na bt cilindru vjerujem da je odlicna stvar
ali za praviti kopiju takvog prigusivaca na homemade auspuhu kazem da je losa opcija posto je tesko utrefiti kolko tolko idealan pritisak
-
http://postimage.org/image/182610tqc/ (http://postimage.org/image/182610tqc/)
možda po ovoj šemi si ti shvatio da nema rupica u prigušivaču, no ima ih to ova slika dokazuje
http://postimage.org/image/eymobnt8b/ (http://postimage.org/image/eymobnt8b/)
http://postimage.org/image/51u11kf5n/ (http://postimage.org/image/51u11kf5n/)
-
Brate zbunio si mi se totalno :cool:
Ta slika koju si stavio sa rupicam a je home made prigusivac koji je Dadovtc napravio kada je povadio sve iz motora. Original bt sema je ovako:
http://postimage.org/image/av006ko4/ (http://postimage.org/image/av006ko4/)
a original iznutrice bt auspuha su ovakve:
http://postimage.org/image/cqf655vbz/ (http://postimage.org/image/cqf655vbz/)
http://postimage.org/image/8ioza5ja7/ (http://postimage.org/image/8ioza5ja7/)
dakle samo 3 cijevi koje vode plinove tamo amo nema nikakve izbusene cijevi. Ono buseno je prerada Dadina
-
pogledajte aspuh od dadevtc od bt-a što je preradio
Linkin Park - Nobody's Listening (http://www.youtube.com/watch?v=B-KvzFgw6sA#)
-
ja vec mjesec dana smisljam kakav ispuh da napravim za kiksa..
hocu da bude sto slicniji originalu (u biti bi htjeo ctx original) ,ali jednostavno cu probat izvuc granu skroz do ispod sica,i pod sic ugurat lasera od A3 , bas me zanima kako ce to sve izgledat i funkcionirat..tj.dali ce
-
Bit će super ako želiš trkaćih 750 okretaja u minuti. Jbt,pa to bi bila grana cca 1 metar,možda i više.
-
Brate zbunio si mi se totalno :cool:
Ta slika koju si stavio sa rupicam a je home made prigusivac koji je Dadovtc napravio kada je povadio sve iz motora. Original bt sema je ovako:
http://postimage.org/image/av006ko4/ (http://postimage.org/image/av006ko4/)
a original iznutrice bt auspuha su ovakve:
http://postimage.org/image/cqf655vbz/ (http://postimage.org/image/cqf655vbz/)
http://postimage.org/image/8ioza5ja7/ (http://postimage.org/image/8ioza5ja7/)
dakle samo 3 cijevi koje vode plinove tamo amo nema nikakve izbusene cijevi. Ono buseno je prerada Dadina
-nisi u pravu-jučer gledao original bt auspuh -ova jedna cijev ide cijelom dužinom prigušivača od kontrakonusa do izlazne kape i ona nema rupice,međutim od kontrakonusa do unutarnje pregrade idu tri cijevčice koje su od perforirane mrežice i one prolaze kroz tu pregradu
-
Ako mozes molim te poslikaj to, nisam te bas najbolje shvatio.
Ja sam gledao i procitao do kraja temu od Dadovtc za koju ima link ovdje, i tu je izrezan i uslikan bt auspuh od vise ljudi, i toga nema :shock: :shock:
-
da malo dignem temu, kakva su iskustva sa utišavanjem auspuha, recimo mf 3 koji ima klasičan stinger s mrežicom i okolo vuna, jučer sam nabio vunu unutra i sa šipkom dosta nabio, čini mi se da sam pogriješio što sam jako nabio vunu
-
ja sam radio po programu nedavno (sliencer) top, iskombinirao difuznu komoru prvo, pa perforirana cijev u drugoj komori sa malo kamene vune, i treca komora kao perforirana cijev samo nisu rupice vec prorezi po cijevi debljine 2mm....
znaci 5cm difuzne, 10cm perforirane, 5cm te sa prorezima... rezultat uzas. a u programu ispada jako dobar, sve sam radio u milimetar po programu...
kad sam ga slozio, kako je izgledalo dobro mislio sam da ce bit odlican a ono.... sipak...
nakraju uzeo lim i izbusio ga sa 3mm svrdlom, smoto u cijev fi16 duzine 20cm i dobio tisi rezultat...
svidja mi se ova jenningsova ideja, il kako vec, samo brijem da ima vise smisla da cijev nije izbusena unutar kontrakonusa vec samo izvan?
zanima me kako se ponasa onakav auspuh sto se buke i performansi tice, koji ima izlaznu cijevcicu na centralnom dijelu auspuha... mada je ogavno za vidit :lol:
treba probat oblozit auspuh iznutra sa mrezicom, vidio sam da i u leovince zxu ima ta mrezica na kontrakonusu, skroz kako ide konus tako i ona uz njega, mislim da i bt auspuh to ima...
-
kako napraviti ovaj zvuk
Tomos mc 80 senior (http://www.youtube.com/watch?v=9aYOZJNchEo#)
Noahs2009 KTM 65 (http://www.youtube.com/watch?v=OEPEJE5GhM0#)
-
Sličan zvuk dobiješ s ovakvim prigušivačem, isprobano :wink:
http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/top-za-ctx/msg368115/#msg368115 (http://www.tomos-riders.com/tehnicka-pitanja-prijedlozi-diskusije-savjeti/top-za-ctx/msg368115/#msg368115)
-
probacu bas, taj i zvuk ovih nasih specijalki su mi naj,
ili jedini koje volim da cujem
-
Evo nešto razmišljao kako da upotrijebim ono šta imam, konkretno nekakve bakrene cijevi od klimatizacije, pa možda netko može malo posavjetovat :palacgore:
Dakle, cijev u pitanju je vanjski fi 10 mm, unutrašnji 7.5 mm; prva ideja bila mi je uzet komad te cijevi, izbušiti je i onda je nabiti u postojeći otvor koji je taman isto 10 mm, ali time bih smanjio izlazni otvor pa mi se to ne čini baš idealno rješenje.
Drugi plan bi bio zatvoriti postojeći otvor (ostaviti samo rupicu za izlaz ulja), a onda staviti dvije perforirane cijevi kroz kapu auspuha (netko je ionako već izbušio, što sam ja priručno začepio pa nije šteta). To mi se čini kao da bi ukupno bilo dovoljno široko za izlaz - ukupna površina veća od originalnog 10 mm otvora, samo duža cijev.
Šta mislite bi li to bilo ok? Koja dužina bi bila ok? Možda onih 15-ak cm kao što neki rade stingere za tomose?
Ako da, kako bi bilo najbolje iskombinirati s protukonusom, dakle "klasično" izbušiti protukonus, a ostaviti ove cijevi da "vise u zraku" i kupe plinove iza protukonusa, ili provesti ove cijevi kroz sami protukonus, da "kupe" plinove prije njega?
-
Evo poceo sam raditi novi prigusivac. U gornji dio ide kamena vuna.
Te dvije cjevcice su promjera 10mm duzine 10cm.s rupicama 3mm
Ispod njih dve nakosene promjera 13, duzine 4cm
I stinger je 16 promjera i 16cm duzine. 11cm unutar kontra konusa je i ima 5mm rupice na kraju
http://i58.tinypic.com/rr2mwy.jpg (http://i58.tinypic.com/rr2mwy.jpg)
To je cisto experiment da vidim sta cu dobiti takvom izvedbom...
Sutra javim rezultat
-
ma to se nece cuti zvrcace ko neki skuter najglasnije od svega ce ti biti kvacilo
-
Sumnjam da ce toliko tih biti... vec sam kemijao sa svakakvim prigusivqcimq i obicno oni najjednoatavniji daju najbolje rezultate haha
Al ovaj sa dve izlazne cjevi nisam probao. To sam se ugledao na tvoju ideju.
-
ja zadnji prigusivac koji sam sebi radio na 2t masini sam racuno programcicima kojekakvim plus malo dodatne improvizacije i na kraju sve sto sam dobio je da ne cujem ispod kacige kako motor radi i kad treba presaltati, a kvacilo zunda bruji ko nenormalno jedino se ono cuje. doduse svasta je tu natrpano i vune i mreze i perforirana cijev i 2 komore prije svega toga za prelamanje kojekakvih talasa
ono ne treba komplikovati al eto meni se i to nekad da :mrgreen:
-
Ajde ljudi kad ste se već igrali s tim prigušivačima, imate li kakav prijedlog u vezi s mojim gore pitanjem o varijantama s dvi 10/7.5 cijevi? :misli:
-
Citam tvoj post po 4ti put i ne kuzim sta i kako mislis ni o kojem auspuhu se radi.
Imas paint pa ljepo skiciraj tamo i poprati sa mjerama.
A nakon toga mozes odgovor ocekivati od nekog iskusnijeg.
Ono sta svatko moze zakljuciti je da jedna izlazna cjevcica promjera 7,5mm nije dovoljna.
-
Zato i pitam za dvi cijevi jer jedna je svakako malo. :wink:
Bolje objasnit je teško pa očito je najbolje skicirat nešto :palacgore:
A paint nemam :mrgreen:
-
Eto ovaj sta sam ja napravio je odlican! Auspuh ne mjenja zvuk pod malim il visokim okretajima. Snimio sam, kad dodjem doma uploadam video. Usis i kvacilo su bucniji od auspuha!!!
-
nije mi jasno ovaj dio da ti je stinger 11 cm unutar kontrakonusa, ne interferira to umetnuto u konus s rezonantnim valovima?
-
neznam, djordje je spomenuo to da je onaj jenings tuner to tako napravio, da stisa buku dosta... a valjda nije kontratuner da sjebe performanse motora toliko :mrgreen:
motor je fakat tih, mozda i pre tih za moj ukus. vozio sam ga sada, performanse nemogu jos javit jer je raskraman, mada mi se cini da su ostale iste, sad sam bas semering, korpu i lamele druge kupio u tomosu, i radilica mi ima lufta, i radi isprobavanja sam probao sa vecom diznom 80,vuce ulje kod korpe pa stvarno ne radi nikako...
iduci auspuh radim sve isto vezano za prigusivac samo bez dve nakosene cjevcice ispod perforiranih cijevi, mislim da bi zvuk tada bio fantastican, sad se cuje ko std bt, a ja volim onaj rezak zvuk.
video i par slika cu ubrzo nakacit cim uploadam.
-
nemam opciju edit, soz
https://www.youtube.com/watch?v=FHJ3i5iY_YQ (https://www.youtube.com/watch?v=FHJ3i5iY_YQ)
evo tu se cuje kolko su mi raspadnute lamele, i auspuh naravno :mrgreen: , pre zadovoljan rezultatom, najbolje se cuje na snimci auspuh kada pustim gas... fakat je tih.
i popratne slike...
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/20140702_120809.jpg (http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/20140702_120809.jpg)
http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/20140702_120818.jpg (http://i1060.photobucket.com/albums/t443/cro_xt/20140702_120818.jpg)
ova grana je qurac, 24 na 28 kolko se sjecam, nemam dobre 28 vise, probat cu danas konusnu sa 28 na 30 napraviti, duzine nekih 20ak cm
a cini mi se da je opcenito leo zx prevelike litraze za nase mopede do 50ccm
-
nije mi jasno ovaj dio da ti je stinger 11 cm unutar kontrakonusa, ne interferira to umetnuto u konus s rezonantnim valovima?
Ima to u onim knjigama, nisam siguran je li u samo jednoj ili u obe. U svakom slučaju znam da je za stinger koji kupi plinove unutar kontrakonusa pisalo da ima tiši ispuh jer je navodno na kraju kontrakonusa viši tlak koji "udara" kroz stinger ako se na kraj stavi.
-
Evo sam nažvrlja neke skice onoga na šta mislim.
Ovako nekako ide u startu, protukonus s rupama i normalni ispušni otvor na kapi:
(http://s5.postimg.org/42l9fmcwj/tomos_auspuh1.jpg) (http://postimg.org/image/42l9fmcwj/)
Ovo je varijanta di bih začepio originalni ispuh u kapi (osim rupice za izlazak ulja) i stavio dvije izbušene cijevi kroz kapu koje odvode ispuh iza protukonusa:
(http://s5.postimg.org/rjd4edyhf/tomos_auspuh2.jpg) (http://postimg.org/image/rjd4edyhf/)
Treća moguća varijanta bila bi da cijevi ulaze u protukonus koji onda naravno ne bi bio izbušen drugim rupama osim ove dvije, a cijevi bi tada "glumile" sa strane spojeni stinger.
(http://s5.postimg.org/6xycmhgwj/tomos_auspuh3.jpg) (http://postimg.org/image/6xycmhgwj/)
Šta mislite koja bi od ove dvi modifikacije s cijevima bila bolja? Ima li netko prijedlog koja bi trebala bit dužina tih cijevi (dakle dvije cijevi unutrašnjeg promjera 7.5 mm, vanjskog 10 mm)?
-
moj prigusivac ipak udavi masinu, sutra modifikacije.
-
stinger uvucen u kontrakonus nema apsolutno nikakvog uticaja na performanse motora em profjereno em jennings tako napiso a jennings ja majka 2ta :palacgore:
-
Hoćeš reć da je isti klinac bio stinger van auspuha ili uvučen u kontrakonus?
-
Pozdrav svima,
nov sam na forumu, al evo da doprinesem malo :smile:
Moje resenje nije elegantno (doduse boja mi se slaze sa motorom), ali pravi se za 5 minuta i jeftinije od ovog ne moze. Buka je smanjena bar na pola, t.j. nema onih visokih tonova. I skica je prilozena. U limenci je metalna mrezica izrezana od starog filtera vazduha i vuna ubacena ispod nje.
(http://s7.postimg.org/3nta8dv9z/aus.jpg) (http://postimg.org/image/3nta8dv9z/)
-
Bitna je težina ispuna...jer prevelika težina djeluje na stupanj rezonancije! Postoji posebna vuna za ispune!
-
Bitna je težina ispuna...jer prevelika težina djeluje na stupanj rezonancije! Postoji posebna vuna za ispune!
Naravno.
Ovo je ipak privremeno, da odmorim usi i mozak od buke dok ne nadjem nesto normalno. Mozda sa nekog skutera. U svakom slucaju pomaze, ali nemam pojma koliko ce da traje. Ne ocekujem previse.
Inace, sa ovim me zvuk i podseca na neki skuter