na skuterima se dosta sreće ovaj problem, čak štaviše i kod agresivnijih 70cc cilindara.. konkretno imamo onaj stage6 racing koji je u načelu oko 16ks i vrti se do 12k okretaja bez problema, a prodaje se sa 10mm bolcnom i ljudi ga spakuju sa igličastim koji se pomalo šeta..
tipičan primer je Airsal klip od T6 cilindra koji bi isto tako trebao da se vrti i slično snage isporučuje, a konstrukcijski ima šira ležišta bolcne da se se maleni igličasti ne prošeta..
ne znam šta bih rekao, nije pravilo da će se zbog ovog razletiti, a opet sa druge strane dobro bi bilo kada bi bio centriran i kada bi sve iglice bile unutar gornje pesnice... uglavnom gledamo da pribavimo širi igličasti ako je to moguće, ako nije onda pakujemo najkvalitetnije što ima u toj meri...
prošle sezone se moj kolega sa Malaguti F12 takmičio sa S6 racing cilindrom i malim igličastim koji ume da se prošeta, ali u MHR kvalitetu, (Malossi Hyper Racing) mislim da je INA isto toliko kvalitetan.. i naravno završio je sve utrke bez havarije...
ono što sam se ja susretao da se razletio kavez su uglavnom kineski igličasti koji dođu sa tim HPC radilicama za manje novce u kompletu, i od tada ih strogo bacamo odmah po dolasku u smeće, naravno ljudi veruju u kvalitet radilice i pripadajućeg igličastog, ali nije tako.. kod kineza se nikad ne zna...
ako misliš stavljati dve platne ili podloške, i to je rešenje, neko je već stavljao od mojih kolega u NS-u davno i nije imao problema... mada po meni nije potrebno...
premeriču ti širine ležišta bolcne kod Elko klipa ako želiš...