Tomos Riders Forum

Evo, ako neko uspije izvuci mjere iz ove stare slike dobit ce mjere za idealan spuh za ctx ili
naravno devu.....ovo je 100% bio rucni rad.....nema vune niti nicega, totalna šupljina,
samo cijevi zavarene i nakraju samo marvingov prigusivac i to je to........
za nijansu je bio slabiji na malim okretajima,do jedno 6000 ali kada onda uvati šok, nije bilo kraja
djirima, jednostavno moras saltati u visu da se motor ne razleti......5 brzina se vrtila na FUL sa
15x32 prenosu.......

Po dimenzijama podsjeća na laser od bt-a, samo što ovaj tvoj ima kraću i deblju granu te malo blaži kut prvog konusa. Ukupna dužina do kraja zadnjeg  (početka prigušivača) im je približno ista (do vijka osovine zadnjeg kotača).
Evo kako izgleda kod mene (s prerađenim prigušivačem, bude uskoro i grana došla na svoje)

To ti vjerujem da je išao kao blesav sa tako kratkim prijenosom.
 Tako se slično i bt laser ponaša s njim, samo što prilično dobro ide i na srednjim okretajim (4-6000), ima prilično dobar moment i nije jako "mlitav" kao npr mf3. Međutim malo ga pati rupa nešto iznad 6000 pa sve do nešto iznad 7000, gdje nema onako dobar šus kakav bi deva trebala imati. Međutim kad pređe tu rupu onda dobro povuče. Na dužem prijenosu (13/26, prije je bio i 14/26) se to još više osjeti, u prve tri brzine i ne, ali u 4. već se lagano osjeti. Najgore je kad ga iz 4. prebaciš u 5. jer tad baš "uleti" u te okretaje, pa nema baš neko ubrzanje dok opet ne "uhvati". Dok sam imao 15/32 gore to se puno slabije osjetilo, "ispucaš" prve 4 brzine za čas, a na ravnom stalno se voziš u 5. (već od 50-ak na više) jer i u njoj dobro ubrzava i nemaš potrebe na ravnom šaltati nižu  (osim kad ga hoćeš "navući" ili pretjecati). Međutim to mi je prekratak prijenos, jer dok se voziš nekom putnom brzinom oko 80-85 mašina se bezveze vrti na cca 7300-7500 okretaja, a s dužim prijenosom ideš tom brzinom bez problema s skoro 1000 okretaja niže. No to ovisi o željama vozača, na 15/32 deva pokazuje svoju pravu divlju ćud, i baš bi joj pasala još šesta brzina

Da, original  od deve je 14/27 i napravljena je tako da u petoj ne ide u "iberturažu". Mašina od deve navuče konačno približno istu brzinu i s malo kraćim i s dužim prijenosom, samo što s kraćim je malo veće ubrzanje i konačna brzina je na većim okretajima što su novije mašine još koliko-toliko podnosile, međutim javljala se poznata boljka da su odlazili dosjedi ležaja radilice, tako da je danas dosta teško naći blokove koji imaju jako dobre te dosjede. Zato ja više volim malo duži prijenos tako da ju ne moram baš tjerati preko 8000

Deva ima masivniju radilicu -pa kad se ova zavrti do i preko 10 000-pokušaj si zamisliti koji se žiroskopski efekt javlja kad motor vozi po neravnom,rupama i sl+vibracije uslijed puno veće mase klipa..-.

hoce mo li se vratiti na staru temu ili ovako u nedogled?