Tomos Riders Forum

Davno nekad na drugom forumu javio se klinac koji nije mogao da nađe odgovarajuči klip za svoj a35 i naravno šta drugo prdložili smo mu da nađe obični klip i izbuši rupe na njemu što je i logino međutim našao se neki drugi lik koji je tvrdio da ti ne bi trebalo da radi jer on na svom motoru ima klip sa L karikom i bez rupa i tvrdio je da ide bolje nego original klip sa rupama i običnim karikama naravo svi smo bili začuđeni takvom tvrdnjom i narvno momku je dato do znanja da to nema smisla i da priča gluposti
prošle su od tad tri godine uzimam a5 cilindar i hoću da ga naturpijam na t15 mjere(preljevni izduv... i naravno boost kanali pride) i naravno klip sa Lkarikom uzmem obradim preljevne na blok od apn-a pošto je bilo u planu da montiram na apn međutim bio sam prelijen da to turpijam i još na sve cilindar friško honovan .... napravim prirubnocu za bing 18 ostavim original lamelice i onda pošto nisam mogao naći nigdje klip sa Lkarikom i rupama odlučim da uzmem ds i da probušim rupe na glodalici da sve bude po ps-u ali kad mi je lik tražio 20€ za taj zahvat puko mi je film i sjetio sam se onog lika s njegovom pričom i odlučim da probam smontiran sve malo je škakljivo oko ubacivanja klipa jer sastav L karike ide baš po onom zubu što razdvaja boost kanale ... upalim motor radi sve super prima gas odlično razradim i konačna snaga je između t14 i t15 subjektivno, objektivno mjereno digitalnim satom maksimalna brzina sa dobrim pravcem 75 , uzbrdo se ne pati ide onako lijepo uglavnom bio sam zapanjen da a35 sa skoro nikakvim preradama ide tako dobro! i potrošnja je kao apn!!!
jednog dana kažem hoću jače hoću da mi rade boost kanali odem i kupim obični klip za a35 i montiram rezultat maksimalna brzina pala na 60 uzbrdo lijen i sad mi ništa nije jasno boost kanali vraćeni u funkciju a motor slabiji ?! zar može toliko da znači L karika da može nadmašiti moć 2 boost kanala ili je možda fora u većem pritisku u karteru zbog manjeg broja kanala a ista zapremina
Šta vi mislite o tome?
nisam ni pijan ni lud ali ovdje mi neke stvari nisu jasne pozivam nekog da isproba isto ja ću se još pozabaviti sa ovom problematikom za početak ću vratiti ovaj klip bez rupa a dalje ću tražiti L sa rupama ako ne prodam motor uskoro
 

dobro je već sam pomislio pošto ne pijem da je ono drugo

ima li uopšte klip sa prozorom i l karikom za tomos?

Htio je reci da nema u proizvodnji i prodaji,ali ima ako ga sam izrezbariš.

tomos je previse frizirao a35 cilindar i kad su skuzili da je prejak samo mu stavili klip sa prozorima. Sta mislite zasto ima tako velika rebra,veća nego atx i bt a ide sporije od njih.  neznam jeli ovo istina izmislio sa

Napraviš rupe nan klipu sa L karikom i voziš. to se zove posao , nikakv problem za odradit to 
Ja sam složio tak sebi na atx-u cil od a35 išlo jako dobro sa samo 39L 

Da sa l išlo dobro, kasnije stavio obični bez l i bio je slabiji niš čudno.

Ali sad da će mi neko dokazat da bolje ide bez prozora nego sa prozorima, recimo da je u oba slučaja L karika neće 

da, ja sam jedan od tih koji je testirao to sa rupama sa klipom i nije mi bilo jasno kao i vama, sa L klipom sa rupama na mjeri motor radi ali kao da pusta i gubi snagu, a kad sam stavio L klip bez rupa motor ide kao blesav, onda sam naletio na jedan klip koji je bio skracen pa skoro do bolcna i bio je L klip, stavio njega i dalje je motor bio lud i dan danas vozi evo vec 4 godine. masina jos nije otvarana. moze se slobodno stavit klip bez rupa L po mogucnosti ako se ima, i ako zelis malo zescu pjesmu skrati perca na klipu, a35 matik onda ide kao blesav sa dellortom 14/12 ili karbom od mjesalice, bing 14
i jos bolja stvar bi bila skratit klip tako kad se treci preljevni otvara (klip ide u dmt) zabiljezit klip u cilindru na doljnjem dijelu ruba usisa i tu ga skratit. em si produzio usis onda em taman ovog zatvara i tera gore a lamelice opet zadrzavaju smjesu u cilinderu 
ovo nisu bajke, ovo je testirano i funkcionira