Tomos Riders Forum

znači jel uopće ima neke osjetne razlike, il su otprilike isti po preformansama...
moment uzbrdo?
krajnja? naravno uz isti prijenos, okretaji razlika?

pitam pošto me zanima, imam doma i e90 cilindara, pa ako ima osjetne razlike mogli bi i to isprobat ako ne onda nek stoji

ma znam ja razliku, ja sam pisao fizičku razliku tam kad je neki pito..

al kažem u samoj vožnji kuiš..

koja je uopće razlika, 10 kubika ajde, i konj-dva više ima...

a sad koja je razlika, i bt recimo ima više od četrnajske konja, al mi je ipak četrnajska draža više momenta, i ne moraš u okretaje klat, dok bt-a recimo moraš u okretaje tjerat... u bt-a je veća krajnja al uzbrdice ga ubijaju pogotovo kad je 2 ljudi na uzbrdicu ma kaki.. naravno govorim u nižim sa laganim gasom, nije ni da četrnajska je bolja al je bolja

e sad e90, pretpostavljam da je motor za malo veće okretaje i ima veću krajnju na istom prijenosu...

dal taj motor ima malo manje momenta il ima isto momenta?
jel se po uzbrdicama pri istom opterećenju mora u višlje okretaje tjerat il u nižu?
i bil radio dobro sa ctx auspuhom?

ja nisam našel bolji auspuh od ctx-ovog za svoju devu... probal sam razne od rađenih pa do t15 standard i niš to nije ko ctx-ov orginal.... jučer pičim u kž na trku sa curom, prema tam je više nizbrdica pa sam čak mislim da i sve u 5. prešel... a natrag 5-4-5......  ali ide nema tog boga da nejde samo se neče zavrtit do kraja u 5. sa dvoje, a nas dvoje imamo oko 160kg pa se ni nečudim..
e sad ja sam vozil razdrkani ctx (atx rama)  prenos 10-34 dizal je treču na gas ali to je sigurno bilo do prenosa, tak da nemrem usporedit ctx i e90 mašinu... jedino mogu reč da je ovaj atx sa ctx mašinom max mazal nekih 80-85 dok moj vrti više

ctx 7.5ks e90 9ks razlika 1.5 ks

ima razlika baš u svemu..blokovi su drugačiji.Devini nisu plascificirani ni izvana ni iznutra kao što su na CTX-u recimo,dekln u ctx je onaj noviji tip kao i korpa i lamela za raziku od deve na kojoj su stari tip dekla,korpe i kvačila,radilica je ista sam od deve ima kajlu na strani magneta,kajla slična ko kajla korpe sam je malo kraća,drugačiji auspusi,kanali,promjer klipa...CTX snaga 7ks dok e90 9,5ks mislim da ti sve to govori..razlika od 2,5konja se jako osjeti,mislim da se e90 čak manje vrti od ctx-a....2,5 se jako osjeti kao kad sa apn sjedeš na bt tj. još više se osjeti

lako za blokove i to, sve to znam imo sam doma to, al govorim termogrupu da zamjenim, sve osim auspuha koji bi morao bit ctx... nikad nisam upalio niti jednu mašinu od elektronika, nemam trenutno nekog vremena, pa reko jel se isplati sad zajebavat rastavljat motor i mjenjat termogrupu.. naravno ne isti tren al uskoro...

glava je na devi sa manjim izraženim skvišom, dok u ctx-a ima izraženiji i na devi kolko se sječam ima noviji stariji tip glave, ima sa manjim i većim skvišom..

kak nema oš da uslikam glavu..

imam i ja što ctx što e90 pa se može uspoređivat..
garant ima skviš al samo po rubovima lagani... dok u ctx-a skoro pa 50 posto promjera

Jeli bolje imati e90 cilindar s ctx glavom ili e90 sa e90 glavom.
Ja imam glavu od ctxa na e90 cilindar,