Da da da
Upozorilo me da se u ovoj temi nije pisalo 120+ dana
Dakle ,ovaj vikend sam iz novalje dovukao doma moj A3 silver bullet .
Razlog?
15 godina je prošlo od kad sam zadnji put stavio ruku na njega (izmjene guma i sajli kočnice i žarulja ne računam) to sam na pagu radio.
Motor 4 mjeseca svake godine svaki dan stoji u dvorištu i svakodnevno se koristi kao radni ali i kao putni stroj di samo ja stučem 1000+ km preko ljeta bez bratove i kilometraže od starog.
Sunce i paška sol su mu ozbiljno naškodile te predstoji izmjena volana,auspuha,zadnjeg štopa,tapeciranje sica i još puno drugig stvari.
Naravn red je da se i makina pogleda jer su platine izgorile na mrtvo,cil je grdo zaruzinavio a postojala je i znatiželja dali treba unutra šta osvježiti.
Inače motor je složen na ovaj setup,cil od automatica A3 jednobrzinca radi ozbiljnije izvučenih preljeva u kombinaciji sa org elkom 39 L i minimalno taknutim prigušivačem i usisnom mrežicom na encarviju sa dodanom strujom 12/50 platinskom,
Motor pali odlično,vuče u brijeg daleko bolje od originalaa a kranja realnih 50/55 uz izuzetnu tišinu motora.
Zašto to ovdje pišem?
Kad sam 2003 nabavio motor imao sam ozbiljan problem sa korozijom i vodom u rezervaru.
Istog sam očistio te potom koristio mješavinu ina cvajtaktol sa 4 posto da bi prije cca10 let prešao na ina ili tu i tamo neku drugu vrstu outboard 2t ulja jer u sebi sadrže aditive protiv korozije i rastvaranje vode i čišćenje dizni.
Uvjek 4posto.
Motor se naporno vozi u najtoplije doba godine da bi potom imao višemjesečne pauze u podrumu.
Rezultati autopsije klipa i cila i karba u prilogu.
Sve ko novo
Znači,sredit struju,osvježit ulje u mjenjaču,eventualno popiturat cil..
Mujo nahrani pse i ne diraj ništa..idemo još bar deset let...
