naravna da je placebo prisutan, al nije sve u ulju, badava jaki postotak ulja ako je presiromašna smjesa, ako je paljenje neuštelano, kompresija prevelika; ako je auspuh zaštopan i blokiran pa se garež nabija u prostor radilice, i termogrupu pa se taloži
-pa netko tu piše da je razrađivao motor na velikom postotku ful sintetike-
to je potpuna besmislica, cilj razrade je trošenje elemenata, a ne njihovo čuvanje da se što dulje ne potroše pa onda razrada traje i traje, a da se ne razradi dobro pa onda kad se prvi put ozbiljno stisne motor na opterećenju na uzbrdici zariba jer se pregrijao
-strojna obrada cilindra, bilo da je tokaren pa prođen vodobrusnim, tokaren pa honan, brušen pa honan nije idealno precizna (osim na vrhunskim strojevima kamo ne spada obrada kod majstora iz susjedstva, npr. aprilia 125, rotax 127 ima tvornički ugrađenu piksu, al je obrada cilindara i klipa asso werke vrlo precizna pa je tolerancija koja je propisana ista ko i na nikasilu- 3 stote; ako se držimo tog podatka iz manuala i to napravi meštar iz susjedstva, cvikanje je zagarantirano)
-strojna obrada klipa također nije idealna pogotovo kod klipova s kosim očima, karika također,razrada služi da se ta tri elementa plus sklopovi radilice i ležejevi radilice prilagode jedni drugima i da klip napravi svoju stazu po cilindru, karike također, a da se klip pohaba prema cilindru (ako pogledate loše obrađene cilindre -ovalne, nači ćete zone potrošenosti i zone di klip uopće ne sjeda i ne vozi pa ostaju risevi strojne obrade)
-sad mi u taj proces ubacimo 4-6 posto ful sintetike
