Tomos Riders Forum

Ekipa,kaj velite na ovo ulje,tata je to danas kupil u nekom dućanu sa kosilicama i tim stvarima,jel dobro za tomos pošto nemam drugog ? 

http://shop.arnoldproducts.eu/en/catalog/product/view/id/1000/s/2-stroke-mix-oil-api-tc-1-l/category/129229/

HVala,i bit će tako ! 

Shell advance ultra ,  sintetičko , uzme nas par paket od 12 komada pa nas izađe oko 50-60kn
2% pravim

u nekim slučajevima 2,5% al preko toga ne

znači, za 125 cvaje koje se vrte do 12000 je dobro 2,5 posto sintetike, a za tomos nije ??

Kad smo vec usli u diskusiju takvu da je 4%puno, prijatelj je ima apn sl,mjesa je uvijek ulje po boji,sthil je ulje bilo,presao je sa jednim klipom sigurno 20000 km,radilica sada ima sigurno 30000km promjenila je motora i motora,jos niti trunke lufta nema,mjesanje ulja je do vozacai do osobe,mislim da je bolje svakih pola godine,godinu ocistit klip,glavu nego se vozit i mjenjqt klipove svakih 5000km

ovo ni pod razno kupovat
http://oilcity-rb.ru/components/com_virtuemart/shop_image/product/Total%20Scooter%202T%201.jpg

Sprdi i dimi gore od dvotaktola

Kad smo vec usli u diskusiju takvu da je 4%puno, prijatelj je ima apn sl,mjesa je uvijek ulje po boji,sthil je ulje bilo,presao je sa jednim klipom sigurno 20000 km,radilica sada ima sigurno 30000km promjenila je motora i motora,jos niti trunke lufta nema,mjesanje ulja je do vozacai do osobe,mislim da je bolje svakih pola godine,godinu ocistit klip,glavu nego se vozit i mjenjqt klipove svakih 5000km

Mijesas kruske i jabuke; stihl ulje je najkvalitetnije mineralno ulje, ali litra polusintetike se da nac za 50kn koja je kvalitetnija od bilo kojeg mineralnog ulja. Dvotaktol i neka znj ulja mora 4%, polusintetika je i 3% dosta, po meni najbolja stvar za tomosa, ali zasto tako komplicirat? Ta vozili su na Bog zna kakva ulja godinama, i masine jos voze. Sintetika nije za tomosa nikako, jedino za ekstreman tuning gdje se masina vrti na 10000+ okretaja.

-black, prouči povijest, Milka Planinc, stabilizacijski program ( i danas ga treba jer idemo kamo i Grčka), stajao u redu na benzinskoj s kanistrima i bonovima kad je došlo gorivo (za traktor, frezu,pilu i apn, auto nismo imali), točilo se što je bilo,kakav uvoz castrola i polusintetike i sintetike
-arny, i ti prouči povijest koju okrećeš naopačke, prije je 2-t tehnologija bila na svojim vrhuncima uključujući i materijale i obradu, tada se GP vozio sa cvajama isključivo i u svim segmentima motosporta su bile cvaje, nikad se više neće proizvesti takvi strojevi, sad su radi ekologije začapljeni do kraja u 125 di ih još uopće ima nešto, osim kod mopeda i malih radnih strojeva
-prastari trobrzinac ti je imao na 40 mm cilindru neku leguru kroma u cilindru, čak mislim da je mahle u pitanju što je vrh
-ima danas vrhunskih materijala, tehnologije i obrade, al radi profita se to ne rabi u serijskoj proizvodnji, daleko nekvalitetnije i od jeftinijih materijala je danas nego prije
-i brkaš aute i 4-t sa cvajama, e to se razvija svakim danom
-cvaje su ostale di su bile i prije i kraj priče, nema tu nikakve modernizacije , samo proizvodnja za jednokratnu upotrebu dijela ili sklopa pa kupi drugo
-i dalje, termogrupa nije ako je normalna zračnost pod udarom manjka ulja ili lošeg ulja nego radilica, ona najprije strada na dulji rok konkretno kod tomosa, karike su potrošna roba kao i klip sa servisnim intervalima izmjene
ZAKLJUČNO, nije tomos konstruiran za 4 posto sintetike nikako, samo za mineralno 4 posto