Tomos Riders Forum

Uglavnom nedavno sam krenuo puniti Super 100 sa Croduxa, svašta ljudi kažu, ali ja osjetim (i uspoređivao sam sa dva benzina u dvije flašice) da sa stotkom mašina bjesno dodaje gas, što se ulja tiče kad se nema novaca Dvotaktol sa INE i onda isipam skoro cijelu bočicu (4.5%) na pet litara, a kad se ima novaca, 4% Stihla ili Castrol ili Tifon, a isprobavao sam i vidio da kad se mašina ugrije da bez problema ide na naftu, ali to sam isprobao samo u jednom slučaju na selu kad više nije bilo benzina sam uzeo od traktora naftu i dodao malo ulja, A3 se nije žalio, a to kaj dimi mi nikad nije bio problem niti me smeta, ionako ne vozim cestom da bi me policija zaustavila i gledala zašto dimi, ako bi me zaustavili, zaustavili bi me zato jer nemam registraciju najvjerojatnije.

Pa da, dio sa naftom je definitivno loš, nikad to nebi napravio tomosu koji je u dobrom stanju ili ispravan, ali ovo je već bilo na samrti pa sam eksperimentirao na njemu, iliti "torture test" kako Ameri kažu, izdržao je do zadnjeg, i dalje je radio ali sam prodao mašinu i ramu odvojeno i od tud mi novci za ovoga 14M kojeg imam sada i s njime definitivno ništa takvoga ne planiram raditi.

Samo da znate, da noviji Tomosi, koji su sklapani da kazem u poslednjih 10ak godina, ne trpe benzin 100 oktana.  Cuo sam tu pricu od ljudi, ali nisam verovao, dok se nisam uverio licno.
Mi smo za  trke (moja ekipa) kupili  ganc novu A55 masinu sklopljenu. Nismo dirali semeringe i lezaje.  Nakon jedne sezone trkanja i sipanja benzina 100 oktana, semerinzi su se rastopili, razljigavili.... na kraju sezone sipao sam antifri u karter da izmerim zapreminu a ono je pocelo da pisa curi  na obe strane na radilice kroz semeringe. Kako je motor palio i radio ne znam, ali semerinzi su postali ljigavi, rastegljivi, nikaku elasticnos nisu vise imali.... svojstva nalik zivoj gumi!

Tako da znate, noviji TOmosi imaju jako lose semeringe i ne trpe jaka agresivna goriva. Sa bilo kojim zamenskim  kvalitetnijim semerinzima, nema problema.

evo kupio elf mototech 2t full sintetika, posto je turpijano livat cu 2.2-2.5%

I da se vratimo na priču od prije, stavljanje goriva više oktana od tvorničke specifikacije u pravilu ili nema efekta ili čak ima negativan efekt. Tomosi su dizajnirani za prastari regular od 87-88 oktana.

Benzini s više oktana u pravilu imaju MANJU toplinsku vrijednost što znači da isti motor daje manje snage s njim.

Brzina izgaranja je isto različita kod tolike razlike oktana, tako da bi trebalo preštelovati fazu paljenja da bi motor optimalno radio sa 100 oktana umjesto 87.

Samo u jednom slučaju bi se isplatilo ići na više oktana, a to je ako se ide na kompresiju preko 13. Računajući da Tomosi s tvorničkom kompresijom 9 idu na 87 oktana, to bi morala ići stvarno bijesna kompresija da se iskoristi 100 oktana.

Moj atx ima 18:1 kompresiju, i na 95 oktana detonira dok na 100 nije
Na zračno hlađenim motorima prije se motor krene pregrijavat nego što može iskoristit i onih 95 oktana

Koja ti je zapremina glave na ATX-u?

Klip 46, hod std tomos. Pa možeš izračunat, stvarno se ne sjećam
https://www.tomos-riders.com/slike-vasih-tomosa/crveno-crni-atx/225/

Cvajo bas ne trpi kocenje motorom.
Inace probaj neko ulje za vece 2 takt motore, manje dime i imaju bolje kvalitete.

Da, kočenje motorom nije nikako preporučljivo za 2T mašine...

Isto tako ne vjerujem da stavljanje sintetike pa smanjivanje mješavine na 2% čini ikakvo dobro motoru. Bolje je i mineralno na 4% ako je mašina tako dizajnirana.

Onda se treba vratiti 50 godina u nazad pa kupiti  olovni benzin regular 85 oktana i mineralno ulje iz tog perioda pa je onda to to, po propisu, tj po dizajnu....