Tomos Riders Forum

pokušavajući nabaviti klip za E 90 nabasao sam (na prvu loptu) i odmah kupio  jedan proizvođača DS(Daosen)piston.
istog dana slučajno sam nabasao na još jedan ,doduše rabljen ali originalan kakav je nekad TOMOS ugrađivao(mislim da je u pitanju "ELKO") ne izgleda preloše ,nema baš nekih znakova oštečenja,risova,a opet nije ni ono "skoro ko novi",na jednom mjestu se vidi onakav crni trag ko kad su karike gotove pa propušta dio kompresije.i eto dileme:koji
ugraditi ? kakva su vaša razmišljanja na tu dilemu? kakva su iskustva sa sa gore navedenom firmom DS ?
e da ima još: uspoređujući ova dva klipa primjetio sam da su i konstrukcijski različiti npr.ELKO-v utor za karike završava u odnosu na vanjski dio klipa oštro pod pravim kutem(90) dok DS-ov ima mali napust na krajevima od cca
45 stupnj. dubina utora za karike na ELKO je 2,2 mm a na DS 2,6 mm.

kako i zašto ?? ima li ko osobna iskustva oko toga pa da malo obrazloži ?

kupite nove karike za elko klip
ispolirajte ga do visokog sjaja i to je to

tu se nema šta razmišljat


ds klipovi su jako jako loši

kako ti znaš da su jako jako loši ??
ja sam imao taj klip 39l na petki sa dellorto 20 i onim auspuhom od skutera te topom od mf-a i motor ne da se vrtio nego je letio,promijenjene karike nakon godinu i pol i vozio je dalje
od zeta sam ga kupio za 80kn još pred pun * vremena...
glupo mi je to kad neko nešto nije isprobao nego samo po pričama nečijem zaključi da to nije dobro...
možda si ga ti imao ili neki tvoj prijatelj i niste dobro stavili osigurače ili ste ga ubijali cijelo vrijeme na hladno i niste ga dobro razradili pa zaribo i onda a ne valja....
ista stvar je i sa motorima,aprilia smeče,zaribavaju...a zaribavaju samo zbog toga što ih ubijaju na hladno i nisu ih dobro razradili kad su ga kupili.....
po meni je ds piston super ali ipak bi radije za devu uzeo motinsa ili elka,elko šta je je najbolji klip

kad smo već kod karika ko njih proizvodi (kvaliteta?) ,i ima li uopće kakvog izbora proizvođača (npr za e90)??

Tako je, nikako polirati, u biti je poželjno da ima male hrapavosti (kao što je i novi malo "rebrast") upravo zato da se lakše na njemu zadržava tanki film ulja po kojem klip klizi i još dodatno dihta

Naprotiv-ići će slabije zbog prevelike zračnosti između klipa i cilindra pa će zvonit..
Već sam jednom napisao da garež nadomješta materijal koji nestaje -habanjem klipa i cilindra-i unatoč gomili gareži klipovi dobro rade jer ona pripomaže u brtvljenju a i 100% je prilagođena eventualnoj ovalnosti cilindra

ok
to nisam znao

al uvijek me ispravite kad nisam u pravu, to mi je drago
želim naučit

 

 

Meni je na jednoj devinoj masini DS(sa L karikama)-nema nikakvih problema(vozi vec godinu i pol)!