Eto i mene,ljeto je pa se gubim na moru i prčkam po vanbrodskim tomosima,prepoznao sam puno sličnosti u nadoradi motora kao šta sam ti bio napisao da sam imao mašinu od 15 SL.nemam pojma kolika bi to konjaža mogla biti jer na ovim malim motorićima težine oko 65 kg +vozač svako pa i najmanje povećanje snage se jako osjeti.
Dakle da podsjetim ili napišem za one koji nisu pročitali-do sada sam imao dvaput nadorađene 15 SL mašine.
PRVA:
Blokovi od starog tipa petke sa L17 trodjelnim ležajima polirani
Radilica stari tip puna sa klipnjačom od vanbrodskog T 4.8 noiviji tip ona deblja
Cilindar novobrušen na 39 mm klip original ELKO olakšan skraćen u tokarskom 2mm
Cilindar je odozdola bio dignut oko 1 mm a kanali jako ispolirani,ispuh malo taknut 1 mm na gore,preljeve nisam dirao samo malo popravio di naliježu na blok
Glava spuštena 1,5mm
Karburator Dellorto phbg 19 sa konusnim tuljcem prirubnica kratka od 15 slc polirana
Auspuh sito sa već priloženih slika
Elektronsko Ducatti paljenje od 4,5 vanbrodskog olakšano
Sve skupa ljepo zapakirano na kostur od A-3 sa al felgama od colibria,prenos 14/32
Motor je izvrsno radio od niskih okretaja nije se skoro ništa gušio,ubrzanja bolja ot prijateljevog BT-a 50 s koji je imao MFpower rezu i dell 20
Kranju brzinu mi je prijatelj izmjerio sa tada novom fiestom 1,4 u preluci kada se ide od opatijskog zavoja prema rijeci donjom cestom,mala je nizbrdica i kaže bilo je između 105/110 -ako laže fiesta lažem i ja.
Kostur od automatica je izdržao taman do kraja ljeta kada je procurio,mašina je kasnije prebačena na bratov apn4 i stavljeno je ono staro iskrino paljenje sa alu magnetom-tu se javljaju problemi jer su u kratkom roku pukla 2 zamašnjaka,tj otkinu se one brukvice koje ga drže sastavljenim,pa je vraćena elektronika,ali radilica se je malo iskrivila pa je presložena.Moj brat ne prži motore ko ja pa je mašina uz sitna održavanja poput rutinske izmjene klipa kada se počnu čut karike i par provrćenih korpi kvačila doživila duboku starost,i na kraju je motor cjeli prodan u novalju na pag gdje mu se gubi trag nakon jedne saobraćajke
