pa u tom i je problem sta se klipnjača troši,kad se stave iglice bolje se rasporedi tj na veču povrsinu sila pritiska i zato duze traje,največi problem tomosovog kaveza je aj sta je prevelik tj debel več mozda nakon cca 2000 km počme strugat klipnjaču a time joj smanjuje dodirnu povrsinu s lezajem i vijek trajanja
onaj ko je rastavlja radilice zna o čemu pričamnova klipnjača ima vakav presjek
s std igličastim nakon nekog vrimena dobivamo ovo
trošenje u zelenom području a uzrokuje ga struganje kaveza igličastog po klipnjači,da je kavez konstrukcije ko npr kavez igličastog sta je na bolcenu klipa izbjegli bi struganje po klipnjači te bi ona trajala puo duze,napominjem da se vakvo trošenje vidi več na kon 2000 km iako klipnjača tad nema lufta gori doli ali ga dobije livo desno i to sve vise i vise jer se dodirna povrsina smanjuje a onda ga dobije gori doli
dkos nemoj svasta pisat mislija san da znas kolko je 1 mm s takvom radilicom motor moze samo plazit po cesti i prigrijavat se, vozit ne i radilica koja ima priko 0,1 mm lufta je za reparaciju
