Tomos Riders Forum

Moje iskustvo:

Spremnik goriva, pun goriva i dvotaktola, malo jača mješavina
Cilindar - mast u spreju, skinem sviječicu, našpricam, zavrtim motor, našpricam opet i vratim sviječicu.
Ulje ostaje u motoru
Gume - namažem glicerinom

Ja bih ga upalil sa dosta jačom mješavinom da podmaže radilicu i cilindar bolje. Ostatak isto kako kaže tomos4H

-ovi preporučaju zimi paljenje motora svaka 3-4 dana 10-15 minuta, pa ko to radi
-ne bih preporučio dvotaktol i mineralna ulja za dulje konzerviranje dakle ne na par mjeseci već dulje nipošto ako je u pitanju podmazivanje putem smjese, druga stvar je nalijevanje direktno u cilindar svježeg ulja; iz dosta iskustva rastavljanja nevoženih mašina dulje vrijeme znam kako izgleda termogrupa i radilica nakon duljeg stajanja, iz nekog razloga to ulje kad je bilo izloženo temperaturi izgaranja nakon nekog vremena  se gusne ,zatim se pretvara u ljepljivo i na kraju je kao karamela,  kad se zgusne povuče se sa dijelova pa ostaju bez filma i eto korozije;
-uz karamelizaciju je vezano zalijepljenost i zapečenost karika u kanalima na klipu što može (a praksa je pokazala da sam često bio u pravu s prognozama) kod prvog paljenja kad se počinje sistem grijati a karike nemaju hod dovesti do zapinjanja karika za kanal i puknuću te zaribavanja motora
-zašto se to s uljem događa, nisam kemičar, al vjerojatno radi reakcije s kiselinama iz nusprodukata izgaranja; radi različitih toplinskih koeficijenata materijala pa se događa širenje i skupljanje  (testirao sam mjerenje mirkometrom cilindra u roku od pola sata -na minus 8 pa na sobnoj temperaturi i razlika je drastična), kondenzacija i znojenje (naglo padne temperatura okoline, aluminj je brzo preuzme, čelik ne i na njemu se kondenzira i rosi se)
-ja imam za tu svrhu zalihu starog dobrog castrol TTS-a i zadnju vožnju odradim na bogatoj mješavini, nakon više mjeseci je na cilindru i klipu kao jučer namazano, ako treba dulje stajat onda ga stavim u prskalicu i našpricam dok motor radi u difuzor dok motor ne crkne

Važno da je na suhom mjestu i pokriven od prašine

Pitanje.... Sto znaci ,, dugo stajanje,,
Imam iskustvo upalit tomosa i nakon 15 godina stajanja.
nekonzerviranog naravno
ispuhat diznu i brrrrrum

Upravo tako ja kad sam dobio prvog automatika stajao je ko zna kolko i samo očistili frgazer i upalio je. Mislim da je glavno da tamo di je motor spremljen nema velike vlage. I normalno da se motor zaštiti ovim postupcima već navedenim 

dkose cijenim mišljenje i tvoj stav ali zadnji tomos 4 koji sam dovukao doma pobija sve razumne argumente.
vlasnik slovenac koji je zadnji put koristio motorin 1990...umri je ...kuću nasljeđuje kćer i zet.
oni opet imaju drugi đir dok su na moru...bicikle..kajak...surfanje
motor stoji u prostoriji punoj vlage,loše građenoj,do gustirne koja vlaži.(cisterne,vodospreme)
motor sam mislio da je zapečen i kao takav neispravan.
wd u cilindar tek toliko za probu...odma je odblokirao.
jedino me karb zezao ...ulje zapečeno
operi ,prokuhaj, ispuši ...eno ga vozi...(ulje u peti prominio reda radi)