« natrag naprijed »
 Str: 1 2 [3] 4 5 6 7   Dolje

Autor Tema: kosi usis  (Posjeta: 19229 )

0 Članova i 5 Gostiju pregledava ovu temu.

Offline mario_apn/sl

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.835
  • Spol: Muški
  • ATX 50C
Odg: kosi usis
« Odgovori #30 : Svibanj 05, 2009, 20:27:18 »
  • 0
ide i ravni usis bez rezanja rame samo moras prirubnicu napravit

al nemos svaki put pogodit kanale kako treba al eto zao mi je ako ne bude bilo dobro ako bude bilo onda super :palacgore: :palacgore: :palacgore:
Evidentirano

Offline matekk

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (8)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 5.144
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #31 : Svibanj 05, 2009, 20:30:24 »
  • 0
prirubnicu za? na cilindar od bt-a mislimo zar ne?
Evidentirano
NEVER TOUCH A RUNNING TOMOS!    
http://www.itsbetterinthewind.com/

Offline Dejan_22

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 4.133
  • Spol: Muški
  • Vozi: Tomos APN4 SL
Odg: kosi usis
« Odgovori #32 : Svibanj 05, 2009, 20:30:38 »
  • 0
ne
nemoj to radit

čak i da dobro napraviš

radije to napravi na bt cilindru jer su potpuno isti
samo se napravi kosa prirubnica i gotovo

de marago pukni neke slike apena sa bt cilindrom da čovjek vidi

ja nestignem, moram ić
Evidentirano
Čitajte doživljaje kako je bilo voziti Tomose po Hrvatskoj!

http://tomosima-na-more.blog.hr/

Offline mario_apn/sl

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (5)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 1.835
  • Spol: Muški
  • ATX 50C
Odg: kosi usis
« Odgovori #33 : Svibanj 05, 2009, 20:32:23 »
  • 0
Citat: matekk - Svibanj 05, 2009, 20:30:24
prirubnicu za? na cilindar od bt-a mislimo zar ne?

prirubnicu između cilindra i karba trebas napravit da ide sastrane i eto
steta je radit na SL cilindru gluposti , mislim nisu to gluposti al ako negdi samo 1 mm zeznes gotovo ti je
Evidentirano

Offline matekk

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (8)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 5.144
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #34 : Svibanj 05, 2009, 20:36:56 »
  • 0
aha kužim,kužim. čital sam da je bitno da fergazer bude čim bliže cilindru,zato mi je taj kosi usis interesantan isto.
Evidentirano
NEVER TOUCH A RUNNING TOMOS!    
http://www.itsbetterinthewind.com/

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: kosi usis
« Odgovori #35 : Svibanj 05, 2009, 20:41:02 »
  • 0
Gledaj, kod t15 su "tajminzi" svih kanala uštimani za max snagu na cca 8000 okretaja. Najveći problem su ti preljevni koje je nemoguće precizno odraditi sa priručnim alatom (čak i s profesionalnim) a da ne napraviš više štete nego koristi usljed nepreciznosti. Što su viši okretaji to se zahtjeva veća preciznost i usklađenost kanala, ne samo njihove visine nego kod preljevnih i kuta ulaska smjese u cilindar i njihovog volumena. Podizanjem cijelog cilindra za nekih 2 mm podižeš kuteve svih kanala (osim usisa, njega dobiješ kraćenjem klipa) za cca 10 stupnjeva te time "seliš" radno područje za  cca 1000-1500 okretaja prema gore. Normalno time gubiš dio snage na nižim područjima rada, ali daleko manje nego ako samo mjenjaš kuteve ispuha i usisa, onda gubiš skoro u svima (naveo je primjer kolega ja moren u postu gore)...

PS Što se tiče blizine karburatora ciindru nije najbolje da je on što bliže cilindru, i usis ima svoju rezonantnu frekvenciju slično kao ispuh (pojednostavljeno: uvlači na rezonantnim okretajima smjesu koju je vratio kroz karb nazad)
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline matekk

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (8)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 5.144
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #36 : Svibanj 05, 2009, 20:48:27 »
  • 0
razumijem tenx! uložit ću u taj moped dosta love ali ću ga i voziti zato. htel bi da ide stotku pa da mogu tu i tamo koju dužu turu napraviti ak me kužiš. zato se spremam čim bolje upoznati sa tematikom ovom,a i gušt mi je to od osmog razreda još :wink:
Evidentirano
NEVER TOUCH A RUNNING TOMOS!    
http://www.itsbetterinthewind.com/

Offline Dejan_22

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 4.133
  • Spol: Muški
  • Vozi: Tomos APN4 SL
Odg: kosi usis
« Odgovori #37 : Svibanj 05, 2009, 20:49:20 »
  • 0
napraviti rezonantu prirubnicu .....

heh, koje mi sad ideje padaju

evo slika malo da tema bude još bolja








ovo su ti uglavnom slike motora od naših forumaša


« Zadnja izmjena: Svibanj 05, 2009, 20:53:27 Dejan_22 »
Evidentirano
Čitajte doživljaje kako je bilo voziti Tomose po Hrvatskoj!

http://tomosima-na-more.blog.hr/

Offline MATEJ APN6

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 332
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #38 : Svibanj 05, 2009, 20:51:40 »
  • 0
Citat: Dejan_22 - Svibanj 05, 2009, 20:49:20
napraviti rezonantu prirubnicu .....

heh, koje mi sad ideje padaju

kako :misli: :mrgreen:
Evidentirano
moja garaža...
apn 6 full stiling..tuning
automatik a3 m
automatik a3 1972god
uskoro:
bt


passat 2.0
passat 1973 1.3

Offline Dejan_22

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 4.133
  • Spol: Muški
  • Vozi: Tomos APN4 SL
Odg: kosi usis
« Odgovori #39 : Svibanj 05, 2009, 20:55:05 »
  • 0
ništa nije nemoguće

samo ja neznam jednu stvar

što se dobije duljom, a što kraćom prirubnicom

vrlo jednostavno se sredi rezonantna prirubnica, jedan konus i jedan protukonus
fale samo mjere
Evidentirano
Čitajte doživljaje kako je bilo voziti Tomose po Hrvatskoj!

http://tomosima-na-more.blog.hr/

Offline MATEJ APN6

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 332
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #40 : Svibanj 05, 2009, 20:57:12 »
  • 0
Citat: Dejan_22 - Svibanj 05, 2009, 20:55:05
ništa nije nemoguće

samo ja neznam jednu stvar

što se dobije duljom, a što kraćom prirubnicom

vrlo jednostavno se sredi rezonantna prirubnica, jedan konus i jedan protukonus
fale samo mjere

ja na apnu imam bing 12 i ima gljivu napravio sam tu prirubnicu...

sto je prirubnica krača motor bolje ide...sto je duže ide slabije..
ja sam to napravio da sto koso znaci sto više uspravno da brže gorivo ude u cilinder :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
Evidentirano
moja garaža...
apn 6 full stiling..tuning
automatik a3 m
automatik a3 1972god
uskoro:
bt


passat 2.0
passat 1973 1.3

Offline dadovtc

  • Tomos Rider GM
  • Trade Count: (4)
  • Trgovac
  • *****
  • Postova: 3.270
  • Spol: Muški
  • APN6 Power_1 ; E90_@_ATX
Odg: kosi usis
« Odgovori #41 : Svibanj 05, 2009, 21:04:54 »
  • 0
Rezonantni usisni sustav imaš već na serijskom t15  :wink:
Uglavnom, što je prirubnica kraća, to je veće rasipanje goriva na nižim okretajima (više ga baca van)
Sve serijske prirubnice su dovoljno kratke, čak i za nekih 11000-12000 okretaja da ne nastaje rupa uslijed toga, tako da vas to ne treba mučiti :mrgreen:
Evidentirano
S budalama se ne isplati raspravljati, jer prvo te spuste na svoj nivo, a onda te tu dotuku iskustvom...

Offline Dejan_22

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (3)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 4.133
  • Spol: Muški
  • Vozi: Tomos APN4 SL
Odg: kosi usis
« Odgovori #42 : Svibanj 05, 2009, 21:06:19 »
  • 0
prvo i prvo !!!

u cilindar neide gorivo nego ide smjesa (goriva i zraka)

što je prirubnica duža, motor je elastičniji, ne slabiji
jako je važno i kako karburator stoji, pod kojim kutem, jer pod određenim kutem neće raditi (zavisno od karba)

Evidentirano
Čitajte doživljaje kako je bilo voziti Tomose po Hrvatskoj!

http://tomosima-na-more.blog.hr/

Offline MATEJ APN6

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 332
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #43 : Svibanj 05, 2009, 21:07:16 »
  • 0
dali sam dobro ovo uradio :misli: :mrgreen: :mrgreen:




Evidentirano
moja garaža...
apn 6 full stiling..tuning
automatik a3 m
automatik a3 1972god
uskoro:
bt


passat 2.0
passat 1973 1.3

Offline MATEJ APN6

  • Tomos Rider
  • Trade Count: (0)
  • Trgovac
  • *
  • Postova: 332
  • Spol: Muški
Odg: kosi usis
« Odgovori #44 : Svibanj 05, 2009, 21:10:47 »
  • 0
Citat: Dejan_22 - Svibanj 05, 2009, 21:06:19
prvo i prvo !!!

u cilindar neide gorivo nego ide smjesa (goriva i zraka)

što je prirubnica duža, motor je elastičniji, ne slabiji
jako je važno i kako karburator stoji, pod kojim kutem, jer pod određenim kutem neće raditi (zavisno od karba)



ok...
ali znaš sta sam ja mislio...to sam cuo od drugih sto je ta prirubnica duža motor slabije ide..
e sad dali je to istina..
Evidentirano
moja garaža...
apn 6 full stiling..tuning
automatik a3 m
automatik a3 1972god
uskoro:
bt


passat 2.0
passat 1973 1.3
 Str: 1 2 [3] 4 5 6 7   Gore
« natrag naprijed »