To je tako tvornicki, do strane magneta je dvodjelni lezaj a na kvacilu obicni 6203, moja preporuka je da ostavis kako je to u orginalu, pazi na casice lezaja tj dosjede u bloku jer su upravo oni najbolnija tocka, na svim masinama su odlazili, moraju obavezno jako cvrsto dosjedati. Ako su u dobrom stanju isto bi bilo dobro staviti malo ljepila za lezaje da ne bude problema kasnije, za neke minimalne zracnosti, neznam napamet koji je po kataloskom broju, mislim da se radi o 6003.
Na radilici obavezno provjeriti isto sjedista lezaja iako najbolja solucija je nova radilica, obavezno neka bude s iglicastim lezajem gore jer postoje neke s piksnom gore koje nisu ok, nije toliki problem u samoj piksni nego klipnjaca nij eok, provrt je elipsast, odakle su se poajvile u hr neznam ali imao sam prilike par vidjeti i se imaju isti problem ,nazalost i sam sam bio kupio istu prije 5-6 godina..
Klip ima meteorov i prilicno je dobar, elko vjerujem da neces nigdje naci, moj j ebio u odlicnu stanju ali pri generalki sam stavio taj meteorov i sluzio me par godina bez problema, motor je naposljetku prodan i jos se vozi na istom klipu.
Ako se odlucis na ugradnju oba NJ203 lezaj preporucam da odneses masinu tokaru ili nekom strucnijem ko moze precizno izmjerit koliko ti treba podloski jer nesmijes imati niti malo lfta a isto tako ne smij ebiti niti mrvicu stegnuto, uracunaj i debljinu brtve. Moja masina nije hikako bila rastavljana, bilo je par distantnih plocica, mozda je kod tebe na knap pa nije trebalo
Ako je cilindru slucajno potrosen nikasil(zapravo i nije nikasil nego neki drugi postupak u orginalu, tvrdo kromiranje ili tako nesto), nikako se ne odlucuj na kosuljice i slicne gluposti,nego poslati cilindar na nikasiliranje, malo je skuplje ali se isplati...
Ne prsatim cesto forum bas, ako sta zapne posalji PP, rado cu pomoci
