Tomos Riders Forum

Trodjelna lamela služi za mekan rad kuplunga-za doziranje kvačila prilikom laganog starta sa malom gasom..zato ona nema ufrezane proreze za bolje prijanjanje-jer je uvjek klizala lagano..zato na jačim motorima (60/80/90)kubika smo je uvjek izbacivali da kvačilo teže prokliže..
Kod novog tipa kuplunga su još izbačene i one tanke međuploče za bolje odvajanje lamela te takvi kuplunzi znaju biti izuzetno grubi prilikom kretanja,jednostavno teško ih je dozirati prilikom starta laganog,ali sa ctx prenosom se to manje osjeti dok na apn/atx/bt motorima start zna biti dosta neugodan..

e to me zanima da. ja dok sam imao e90. mogo sam joj dozirat kvačilo. al to mi ej s ta15 neizvedivo. ama nema šanse da s rukom napraviš da prokliže. odma cukne jebemu leb.

e a kako si stavio 6 opruga mna apn. cjelo drugo kvačilo ili još opruga u ovo?

ja sam na e90 kad su se potrošile lamele i kada je počelo kliziti stavio još jednu ploču onu do segera da svladam te opruge. jest da je bilo tvrdo ali kliženej je bilo prošlost. tak da ću sad na t15 složit tako kvačilo koje mogu i dozirat treba mi to. kad oću krenut pod 8200 prvom brzinom . ono da ga uvatim odma u momentu.a ono mi cukne a u drugoj prokliže. uf.

znači samo tražim kuplung s trodjelnim lamelama i taj ću moć dozirat?

i kad spominjete ONE TANKE MEĐUPLOČE jel mislita ne ploče između lamela? probaću vidit u hrpi šta imam sa sastavit. imam jedno pa sutra složim pilu.