Tomos Riders Forum
Glavni forum => Tehnička pitanja, prijedlozi, diskusije, savjeti => Autor teme: anri - Kolovoz 10, 2008, 22:02:24
-
Eto vam fotke postupka kako skratit oprugu druge brzine,da vam lovi u drugu na vecim okretajima!!
(http://www5.picturepush.com/photo/a/977008/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-01.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977008)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/977009/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-02.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977009)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/977010/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-03.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977010)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/977011/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-05.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977011)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/977012/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-06.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977012)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/977013/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-07.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977013)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/977014/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-08.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977014)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/977015/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-09.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977015)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/977016/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-10.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977016)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/977017/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-11.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977017)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/977018/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-12.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977018)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/977020/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-13.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977020)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/977021/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-14.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977021)
(http://www4.picturepush.com/photo/a/977022/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-15.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977022)
(http://www5.picturepush.com/photo/a/977023/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-16.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977023)
(http://www1.picturepush.com/photo/a/977024/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-17.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977024)
(http://www2.picturepush.com/photo/a/977025/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-18.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977025)
(http://www3.picturepush.com/photo/a/977026/1024/Album-1/koppelingsveren-inkorten-19.jpg) (http://www.picturepush.com/public/977026)
-
Imam ti ja puno bolje rješenje koje sam primjenio na mojim motorima i na prvoj i na drugoj brzini -poslikam pa stavljam,da ne objašnjavam previše
-
Svako novo rjesenje je dobro doslo,pogotovo ako funkcionira kak treba!!
-
ja sam to prije vec probal,nije to tak jednostavno kak se cini.treba paziti na te opruge kak se vade i stavljaju unutra.ja sam to probal,i zajebal sam pa se lamela nije sirila,nije mi lovila,tak da sam na mjestu dal pun gas i nije isel.vi probajte pa napisite kaj je bilo :biggrin:
-
Ja sam mjenjao oprugu,stavljao sam meksu na lamelu druge brzine,jer me zivcira kad u prvoj ide na velike okretaje(cak do 30km/h)!
Samo treba oprugu namjestit kak spada i pazit na limice kaj ju drze da ne izleti nekam!
Uglavnom sad mi salta na 20km/h....to je bio i cilj!!
-
Meni motor ima dovoljno snage da salta na 20km/h,i brijem da mu je u tom podrucju maksimalni moment....Tako da bez ikakve rupe vuce jednako do kraja!!Al tome dosta doprinosi i auspuh,imam gore Mf Cobru,dok sa ostalima ima ipak malu rupu,do nekih 35km/h!
Isti mi je drek salto na 20,25,30 al cemu da ga vrtim bezveze u prvoj do 30 kad ima dovoljno snage i manje se trosi kod saltanja na 20!
Uglavnom motor salta bez ikakvog zacukivanja kod saltanja(moze bit i lanac labav i nece se osjetit nikakvo cukanje)!!
*ovo je malo van teme,jer je tema o kracenju opruge;al nema veze :mrgreen:
-
to sam ja napravio na prvoj brzini svog matika... baš me zanima kako će sad ispast...
a drugu ne planiram još kratit... kada se razradi motor onda ćemo vidjet kako šta i gdje...
ako bude trebalo kaj drkat, i ako bude mrtav na niskim onda ću preuredik tuplung...
i baš me zanima kaj je : ja moren napravio sa svojima...
-
probat ću ubaciti one slike modificiranog kvačila kao šta sam najavio
-
eto još jedna slika
-
Moze samo kratki komentar na.... zanima me zakaj je lamela prve brzine onolko olaksana!!
Kaj si dobio time??
-
manja je masa... pa onda na to sve centrifugalna sila slabije djeluje i treba veče okretaje da se lamele rašire tj. kasnije lovi kuplung to je bar moje mišljenje.... :cool:
-
eto još jedna slika
nije loše, ali to su lamele od a3 motora... a ne od a5/a35
-
Pa kaj ima veze,moze se to na a5 napravit!!
Na kolko tebi salta motor(pitanje za ja moren)?
-
Ovo na slikama su radni primjerci tek toliko ta shvatite-Imao sam često problema sa kraćenjem opruga ,jer one su kaljene te znaju pucati ako ih se krati -tj podrezuje pa moraš tada saviti onu kukicu na kraju a pošto se radi o centrifugalnom kvačilu čista logika mi je nalagala da olakšam lamele.-otkad sam to počeo koristiti niti jedan drugi način mi ne pada na pamet,ovo je jednostavno i funkcionalno naravno ako imate mašinu koja to sa svojim okretajima i snagom može pratit jer druga lovi tek na oko 8000 kad je hladan a ,kasnije oko 7000/7500
-
nije loše, ali to su lamele od a3 motora... a ne od a5/a35
[
Npisao sam da koristim mjenjač od A-3 zbog kraćih prijenosa,a prva lovi oko 3000/3500 rpm.a/quote]
-
Jel to cukne kad ulovi u prvoj??Ili je malo blaze :misli:?
-
Imam šoder u dvorištu i lani sam malo nadrkan i sa kojom pivom previše sjeo na njega ,motor je bio hladan i kako sam prenaglo napucao gas prošlajfalo je zadnje kolo u bok zaneslo me i zabio sam se u svoj stari berlingo te rasparao lak na desnom blatobranu od auta, a 1996 je moj stari pao u novalji na leđa jer ga je prevario motor na mokrom-tada sa ovom nadogradnjom;
-
To je alu cilindar jel tako??
-
To ti je puchov alu cilindar sa tvorničkom čeličnom jezgrom,imaš ga na slikama na onim španjolskim forumima dok je bio unutra ASSO WERKE 39L IŠAO JE OKO 83/85 na sat-mjereno sa R 5 GT TURBO kasnije sam stavio 42,5 pa se malo utromio zbog mase klipa a i karburator je postao premali za tu kubikažu,čuvam taj sklop doma za uspomenu
-
Da li i kad bi malo rasirio tu oprugu na par mesta brze prebacivalo u drugu???
-
da li treba bolje da proformulisem pitanje???
-
Nije bit u oprugama, pojačaj snagu motora sa L klipom,i boljim auspuhom da dobiješ snage i okretaja pa će ti druga lovit ko blesava
-
pa ima vec L klip 39 valjde i ociscen auspuh ali opet slabo. pa da li bi dobio i sa tim nesto???
-
Da li i kad bi malo rasirio tu oprugu na par mesta brze prebacivalo u drugu???
Ja sam stavio malo meksu,tak da u drugu salta na 20km/h!
Nove targe imaju meksu oprugu na drugoj brzini i dok su nove lamele neki saltaju ispod 20km/h!
Stariji automaticu ukljucujuci i moj saltaju na 25-30km/h!
Naravno ak oces da salta na 20 moras imat dovoljnu sagu da povuce dalje....
I to je problem ako nemas dobar auspuh na motoru,i ako ti masina nije bas u najboljm stanju sto se tice snage!!
U tom slucaju potrebno je napravit ono kaj je ja moren rekao!
-
Evo ja zujao po netu pa da podijelim sa vama :palacgore:
UZIVAJTE :palacgore:
(http://s3.postimage.org/4rij4n9g/8117_146914033750_500558750_2613459_1225924_n.jpg) (http://postimage.org/image/4rij4n9g/)
(http://s3.postimage.org/4rp5a18k/2wntljn.jpg) (http://postimage.org/image/4rp5a18k/)
(http://s3.postimage.org/4rz2i478/20091005_t2sqaps6j8gu8j6ipwbmsxtys3.jpg) (http://postimage.org/image/4rz2i478/)
(http://s3.postimage.org/4s2dkt6s/58093868.jpg) (http://postimage.org/image/4s2dkt6s/)
(http://s3.postimage.org/4s8zq75w/89761468.jpg) (http://postimage.org/image/4s8zq75w/)
(http://s3.postimage.org/4sdyc8n8/03042010021.jpg) (http://postimage.org/image/4sdyc8n8/)
(http://s3.postimage.org/4sm80z44/06082010137.jpg) (http://postimage.org/image/4sm80z44/)
(http://s3.postimage.org/4ssu6d38/a35_clutch_002.jpg) (http://postimage.org/image/4ssu6d38/)
(http://s3.postimage.org/4sxssekk/Anri_kemijanje_lamele.jpg) (http://postimage.org/image/4sxssekk/)
(http://s3.postimage.org/4t2reg1w/clutch3.jpg) (http://postimage.org/image/4t2reg1w/)
(http://s3.postimage.org/4tb136is/clutches1.jpg) (http://postimage.org/image/4tb136is/)
(http://s3.postimage.org/4tjarwzo/lamela.jpg) (http://postimage.org/image/4tjarwzo/)
(http://s3.postimage.org/4tpwxays/narezana.jpg) (http://postimage.org/image/4tpwxays/)
(http://s3.postimage.org/4tt7zzyc/P2210005.jpg) (http://postimage.org/image/4tt7zzyc/)
(http://s3.postimage.org/4tzu5dxg/p2009091353.jpg) (http://postimage.org/image/4tzu5dxg/)
(http://s3.postimage.org/4u1hoqf8/p2009091724.jpg) (http://postimage.org/image/4u1hoqf8/)
(http://s3.postimage.org/4u6garwk/pa310111.jpg) (http://postimage.org/image/4u6garwk/)
(http://s3.postimage.org/4ud2g5vo/Picture004_Small_1.jpg) (http://postimage.org/image/4ud2g5vo/)
(http://s3.postimage.org/4ui127d0/SNC00197.jpg) (http://postimage.org/image/4ui127d0/)
(http://s3.postimage.org/4ujoljus/usr_www_users_phreakco_decepticon_img_forums_ma_forum_repair_1269760972_picture_133_large.jpg) (http://postimage.org/image/4ujoljus/)
(http://s3.postimage.org/4uryaabo/usr_www_users_phreakco_decepticon_img_forums_ma_forum_repair_1283752406_picture_017_medium.jpg) (http://postimage.org/image/4uryaabo/)
Tu na forumu nisam nasao temu gdje bas ima slika sa preradama kvacila pa neka ova bude za inspiraciju kod dorada i obnavljanja :palacgore:
-
Fala morenu :palacgore:
Morat cu one prve slike ponovo nac i uploadat! :confused:
-
I bolje ti je... :mrgreen:
-
Ja moren-dali na onom cilindru gore sa asso werke klipom prirubnicu drže 3 vide kao na devi :misli:
-
ne-nego 2
tri vide imaš na kit power one cilindru kojeg dado vtc ima sad na apenu
-
Nije ni na njemu, tj ima tvornički u odljevku mjesto za treći vijak, ali nije izbušen i urezan navoj na njega, samo dva vijka su u funkciji :mrgreen: (sasvim dovoljno)
-
Anri oce li te slike? :mrgreen: