-problem kod L prstena je što je tarni dio nekih pola mm,na spoju di je štift je izuzetno tanak , to se potroši brzo. ljudi ne mijenjaju prsten , tanki je ko žilet i naravno da pukne ; i konstrukcijom je osjetljiv jer dobar dio prstena nije u ležištu na klipu ( onaj gornji dio slova ) nego na udaru sile detonacije koja ga pritiska i širi na van, ali ga time i savija, pa se onda pregrije na ispuhu, cilindar dobije ovalnost i slično i prsten zapne na kanal , posljedice su jasne
-kad gledam kanale na poliniju za apriliu 125 ili original cilindru, jasno da nema govora da bi L prsten bez problema šarao tim rupčagama od kanala baš zbog jake sile koja ga savija na van
-običan prsten je cijelom površinom u ležištu na klipu i nema problema s njime