Tomos Riders Forum

Isto ću i ja radit samo nova klipnjača...

oćeš reći da je ovdje gore ona starija serija t-12 mašina koje su TVORNIČKI imale radilicu posloženu sa dva reda valjčića veličine kajle za magnet?

oćeš reći da je ovdje gore ona starija serija t-12 mašina koje su TVORNIČKI imale radilicu posloženu sa dva reda valjčića veličine kajle za magnet?

ne ta je izvadjena vrtila je samo od 68-98 
ubacena je novi tip ali sa 23 valjcica

POTPIS

ne nije polovna-klipnjača je nova iz dućana jer je bitno da je zdrava nerazluftana i glatka,drugo uzimam klipnjače staru zalihu kod motorista (one srebrne tomos klipnjače sa slovom d  na njima,eliminiram kavez (umjesto njega idu iglice)

probao sam lani od člana renato uzeti par klipnjači jer su bile jeftine-kvaliteta kaveza je slaba-ima manji broj valjčića nego tomos ili ckr klipnjača-isto i gornji igličasti ima rjeđi kavez,dok sam bolcen je preoštro odrezan pa mi stvara probleme prilikom uprešavanja u polutku jer ne utiskuje se u nju nego glođe materijal pred sobom-dao sam im pobrusiti bridove na kosinu prema uzorku org tomos bolcena sa starijih godišta radilica


šta se mene tiče radilica ne traje zato jer sam je ja složio-bilo tko ko reparira radilice može umjesto kaveza sa iglicama ubaciti valjčiće dolje i uz iole bolju klipnjaču to će voziti dugo dugo

ja sam se samo prvi toga sjetio

razrada je vrlo bitna jer kad je složeno na novo zbilja se osjeti da je klipnjača na knap na bolcenu i treba joj malo vremena da se ispoliraju oni tragovi strojne obrade na njoj -da dobije par stotih lufta i onda valjčići slobodnije dišu.

inače ni org tomos radilica nije podnosila 42 duže od 2 sezone vožnje-jednostavno kompresija je bila prejaka jer nije isto komp od 9:1 na 38/39 površini klipa ili na 42/48mm promjera klipa

zato je vanbrodski 42  tvornički imao upušteniju glavu i kompresija nije prelazila 7:1 do 7,5:1

mene interesira samo jedna stavkica, a ukoliko to može podnjet onda smatram da se može ugradit na bilokoji tomos

vaša radilica nova, pravilno razrađena na pravilno uštelanom i ispravnom bt-u, konstantno gaženje? dakle iznad 5500-9000rpm sa recimo kantorom, dali će ona to izdržati recimo 20 min?

moja radilica kvalitetno posložena ,stavljena na a35 matik sa 39,5 cilindrom dellom15/15 i sito auspuhom je izdržala pun gas do ri i nazad bez stajanja-normalno da se negdje oduzimalo gas i kočilo sa motorom


a a ono šta ti oćeš-odi na probni stol

nema mjesta di mogu držat pun gas konstantno 20 min osim ako ne odem sa motorom na auto put zagreb karlovac

to me niti ne zanima, autoput niti stol, automatik je nešto drugo, pogotovo sa airsalom
ne mora biti konstantno velika brzina, nego da se motoru "cijedi mast" na velikim obrtajima jedan rezervar goriva, mislim da  to nije problem, pogotovo sa recimo bt-om po gradu, ako to može onda je to nešto stvarno odlično, i to ne samo za matike i apn-e nego za sve tomosove mopede
također i ovo vaše pun gas bi moglo zadovoljiti taj "test" samo ne znam šta to vama točno znači, ja sam naprimjer apn-om išao na more, jedan dio čak i po autoputu (koji se ne plaća) i vjerujte mi kad mislim pun gas cijelo vrijeme to znači da je najveći brijeg u drugoj vukao (pun gas), nizbrijeg blizu prave stotke-95 po gps-u (u iberturaži, kasnije sam skužio da ak ušaltam u ler isto ide, onda znate kak je strmo  )
i motor je radio identično tamo i nazad, znači skoro pa 600km (tamo i nazad) bez puštanja gasa, što za tako mali motorić je stvarno vrijedno spomena
time sam sam sebi dokazao da je apn neuništiv, pogotovo radi onoga što sam dan prije izvadio iz mašine, ako treba stavim slikice 

kad smo došli doma kolege s kojima sam išao onak sjednu sa strane (gledaju u apn-a) i kažu, ne vjerujem da je to izdržo, stvarno si stalno pun gas al stalno i nije stao, kak to uopće potrgat? -nasmijah se i odo spavat 

onda povlačim sve svoje tvrdnje da bi taj ležaj mogao zaribat pri većem opterećenju i isprike ja morenu